起飞航空航模飞机的制作方法

本发明涉及模型飞机领域，具体是起飞航空航模飞机。背景技术：1、目前，通过制作飞机模型来提高青少年的创新能力是一种行之有效的手段，现有的一种简易模型飞机主要由机身、螺旋桨、动力装置、机翼等构成，由所述的橡皮筋为其提供飞行动力。机身内有长板固定架，动力装置是由安装在长板固定架上的转轴和一条橡皮筋组成。一个转轴安装在长板固定架前端，转轴的前端安装螺旋桨，转轴的后端连接固定一条橡皮筋，橡皮筋的另一端挂在长板固定架的尾部。人力转动橡皮筋很多圈后，橡皮筋的反扭力带动安装有螺旋桨的转轴转动，使橡筋动力飞机前进升空。2、由于设计的惯性思维，现有的航模飞机，结构稳定性差，助推结构的角度为固定式的结构，不便于根据实际的风向改变助推结构的方向，影响航模飞机的效率和稳定性。技术实现思路1、本发明要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种可以方便进行调节、方便改变助推结构的方向，从而增加航模飞空的稳定性设备。2、为了解决上述问题，本发明的技术方案为：起飞航空航模飞机，包括机身，所述机身的两端均卡接设有卡块，所述卡块上连接设有助推结构，所述机身上套接设有支撑架，所述支撑架上粘贴设有侧翼，另一个所述卡块的底部设有挂钩，且该卡块上插接设有垂直尾翼，所述垂直尾翼)的端部插接设有连接板，所述连接板上插接设有平衡尾翼。3、进一步，所述助推结构包括与卡块紧密铰接的连接柱，所述连接柱的底部为限位筒，所述限位筒内转动连接设有转动轴，所述转动轴的端部连接设有螺旋叶结构。4、进一步，所述侧翼为流线型结构，可助力气体流通。5、进一步，所述挂钩的前后侧为弧形结构，从而可以将气流向两侧引流。6、进一步，所述支撑架的对称中心与机身的重心重合。7、进一步，所述机身以及垂直尾翼均为中空结构，从而减轻整体质量。8、本发明与现有的技术相比的优点在于：9、本发明上设置了螺旋叶结构，在卡块上铰接的连接柱可以改变螺旋叶结构的方向，从而可以适应风向，这样增加航模飞机在飞行过程中的稳定性，此外利用支撑架可以在机身上的距离进行调节，这样便可以调节整个航模飞机的重心，这样可以适应不同的环境进行飞行。技术特征：1.起飞航空航模飞机，其特征在于：包括机身(1)，所述机身(1)的两端均卡接设有卡块(2)，所述卡块(2)上连接设有助推结构，所述机身(1)上套接设有支撑架(6)，所述支撑架(6)上粘贴设有侧翼(7)，另一个所述卡块(2)的底部设有挂钩(8)，且该卡块(2)上插接设有垂直尾翼(9)，所述垂直尾翼(9)的端部插接设有连接板(10)，所述连接板(10)上插接设有平衡尾翼(11)。2.根据权利要求1所述的起飞航空航模飞机，其特征在于：所述助推结构包括与卡块(2)紧密铰接的连接柱(3)，所述连接柱(3)的底部为限位筒，所述限位筒内转动连接设有转动轴(4)，所述转动轴(4)的端部连接设有螺旋叶结构(5)。3.根据权利要求1所述的起飞航空航模飞机，其特征在于：所述侧翼(7)为流线型结构，可助力气体流通。4.根据权利要求1所述的起飞航空航模飞机，其特征在于：所述挂钩(8)的前后侧为弧形结构，从而可以将气流向两侧引流。5.根据权利要求1所述的起飞航空航模飞机，其特征在于：所述支撑架(6)的对称中心与机身(1)的重心重合。6.根据权利要求1所述的起飞航空航模飞机，其特征在于：所述机身(1)以及垂直尾翼(9)均为中空结构，从而减轻整体质量。技术总结本发明公开了起飞航空航模飞机，包括机身，所述机身的两端均卡接设有卡块，所述卡块上连接设有助推结构，所述机身上套接设有支撑架，所述支撑架上粘贴设有侧翼，另一个所述卡块的底部设有挂钩，且该卡块上插接设有垂直尾翼，所述垂直尾翼)的端部插接设有连接板，所述连接板上插接设有平衡尾翼。本发明与现有的技术相比的优点在于：本发明结构稳定，方便根据实际的风速流向进行调节。技术研发人员：席五军受保护的技术使用者：席五军技术研发日：技术公布日：2024/8/15