绞盘结构及具有其的汽车模型的制作方法

本申请涉及，特别涉及一种绞盘结构及具有其的汽车模型。背景技术：1、相关技术中，在玩具类的汽车模型中的绞盘，是固定有拖绳第一端的绞轮，绞轮能够通过安装组件固定于车架。绞轮外周可供拖绳缠绕收拢，使用时手动将拖绳的第二端拉出，拖绳的第二端通常设有挂钩一类的零件，将挂钩挂在另一汽车的车架上或者其他固定物体上，从而实现汽车与另一辆汽车或其他固定物之间的连接，进而实现牵引。但是在绞盘完成牵引的作用后，还需要手动将拖绳重新回绕到绞轮上，给操作带来不便。技术实现思路1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种绞盘结构，能够实现自动收回拖绳的效果，方便操作。2、本发明还提出一种具有上述绞盘结构的汽车模型。3、根据本发明的第一方面实施例的绞盘结构，包括：安装组件、绞轮以及弹性件，安装组件用于固定于车架；绞轮转动连接于安装组件，绞轮用于固定拖绳的一端并供拖绳缠绕；弹性件设于安装组件和绞轮之间，并用于提供使绞轮回转以收回拖绳的弹性恢复力。4、根据本发明实施例的绞盘结构，至少具有如下有益效果：这种绞盘结构包括有安装组件、绞轮和弹性件，绞轮转动连接于安装组件并且通过安装组件设于汽车的车架，拖绳的一端固定于绞轮，另一端缠绕至绞轮上，绞轮和安装组件之间设置有弹性件；在使用时，拉出拖绳的另一端时会使得绞轮转动，从而使得位于绞轮和安装组件之间的弹性件发生形变，在完成牵引工作后，松开拖绳的另一端，绞轮会在弹性件的弹性恢复力的作用下回转，从而收回拖绳，将拖绳自动回绕到绞轮上；因此，本申请的绞盘结构能够实现自动收回拖绳的效果，方便操作。5、根据本发明的一些实施例，还包括有传动组件，传动组件设于安装组件且位于弹性件和绞轮之间，并用于使弹性件的转动角度小于绞轮。6、根据本发明的一些实施例，传动组件为传动齿轮组，传动齿轮组包括有第一齿轮和第二齿轮，弹性件设于安装组件和第一齿轮之间，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮为复合齿轮，并连接绞轮的第一端。7、根据本发明的一些实施例，还包括有锁紧组件，锁紧组件设于安装组件，并用于锁紧或释放绞轮的第二端。8、根据本发明的一些实施例，绞轮的第二端的周侧设有齿轮部，锁紧组件包括有锁定件和拨动件，锁定件设有朝向齿轮部的齿槽设置的棘爪部，拨动件设有压紧部，拨动件可活动地连接于安装组件，以使压紧部抵接于棘爪部远离齿槽的一侧，以锁紧绞轮。9、根据本发明的一些实施例，安装组件包括有第一安装件，绞轮的第二端转动连接于第一安装件，第一安装件设有转动槽，拨动件穿设于转动槽，并能够相对第一安装件在第一位置和第二位置之间转动，锁定件的本体部固设于第一安装件且穿设于拨动件，齿轮部穿设于锁定件，当拨动件处于第二位置时，压紧部抵接于棘爪部远离齿槽的一侧。10、根据本发明的一些实施例，锁定件沿周向设有悬臂梁部，悬臂梁部的第一端连接本体部，悬臂梁部的第二端设置棘爪部，棘爪部沿绞轮轴线方向的两侧设有凸起部，拨动件对应设有避让槽，避让槽设有抬升部，当拨动件由第二位置向第一位置转动时，凸起部能够在抬升部的抵接下抬升至避让槽。11、根据本发明的一些实施例，安装组件包括有第一端盖，第一端盖盖设于第一安装件远离绞轮第一端的一端，锁定件和拨动件分别限位于第一安装件和第一端盖之间。12、根据本发明的一些实施例，安装组件还包括有第二安装件和第二端盖，绞轮的第一端转动连接于第二安装件，第二端盖设于第二安装件远离绞轮第二端的一端，弹性件设于第二端盖和第二安装件内。13、根据本发明的第二方面实施例的汽车模型，包括本发明上述第一方面实施例的绞盘结构。14、根据本发明实施例的汽车模型，至少具有如下有益效果：这种汽车模型包括有第一方面实施例中的绞盘结构，从而能够提高这种汽车模型在使用绞盘结构过程中的自动化程度。15、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。技术特征：1.绞盘结构，其特征在于，包括：2.根据权利要求1所述的绞盘结构，其特征在于，还包括有传动组件，所述传动组件设于所述安装组件且位于所述弹性件和所述绞轮之间，并用于使所述弹性件的转动角度小于所述绞轮。3.根据权利要求2所述的绞盘结构，其特征在于，所述传动组件为传动齿轮组，所述传动齿轮组包括有第一齿轮和第二齿轮，所述弹性件设于所述安装组件和所述第一齿轮之间，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合，所述第二齿轮为复合齿轮且连接所述绞轮的第一端。4.根据权利要求1所述的绞盘结构，其特征在于，还包括有锁紧组件，所述锁紧组件设于所述安装组件，并用于锁紧或释放所述绞轮的第二端。5.根据权利要求4所述的绞盘结构，其特征在于，所述绞轮的第二端的周侧设有齿轮部，所述锁紧组件包括有锁定件和拨动件，所述锁定件设有朝向所述齿轮部的齿槽设置的棘爪部，所述拨动件设有压紧部，所述拨动件可活动地连接于所述安装组件，以使所述压紧部抵接于所述棘爪部远离所述齿槽的一侧，以锁紧所述绞轮。6.根据权利要求5所述的绞盘结构，其特征在于，所述安装组件包括有第一安装件，所述绞轮的第二端转动连接于所述第一安装件，所述第一安装件设有转动槽，所述拨动件穿设于所述转动槽，并能够相对所述第一安装件在第一位置和第二位置之间转动，所述锁定件的本体部固设于所述第一安装件且穿设于所述拨动件，所述齿轮部穿设于所述锁定件，当所述拨动件处于所述第二位置时，所述压紧部抵接于所述棘爪部远离所述齿槽的一侧。7.根据权利要求6所述的绞盘结构，其特征在于，所述锁定件沿周向设有悬臂梁部，所述悬臂梁部的第一端连接所述本体部，所述悬臂梁部的第二端设置所述棘爪部，所述棘爪部沿所述绞轮轴线方向的两侧设有凸起部，所述拨动件对应设有避让槽，所述避让槽设有抬升部，当所述拨动件由所述第二位置向所述第一位置转动时，所述凸起部能够在所述抬升部的抵接下抬升至所述避让槽。8.根据权利要求7所述的绞盘结构，其特征在于，所述安装组件包括有第一端盖，所述第一端盖盖设于所述第一安装件远离所述绞轮第一端的一端，所述锁定件和所述拨动件分别限位于所述第一安装件和所述第一端盖之间。9.根据权利要求1所述的绞盘结构，其特征在于，所述安装组件还包括有第二安装件和第二端盖，所述绞轮的第一端转动连接于所述第二安装件，所述第二端盖设于所述第二安装件远离所述绞轮第二端的一端，所述弹性件设于所述第二端盖和所述第二安装件内。10.一种汽车模型，其特征在于，包括有如上述权利要求1-9中任一所述的绞盘结构。技术总结本申请公开了一种绞盘结构及具有其的汽车模型，包括：安装组件、绞轮以及弹性件，安装组件用于固定于车架；绞轮转动连接于安装组件，绞轮用于固定拖绳的一端并供拖绳缠绕；弹性件设于安装组件和绞轮之间，并用于提供使绞轮回转以收回拖绳的弹性恢复力。本申请的绞盘结构能够实现自动收回拖绳的效果，方便操作。技术研发人员：侯志坤受保护的技术使用者：佛山市正泽模型科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/18