一种报废汽车车身压扁装置的制作方法

本技术涉及报废车拆卸压扁的，特别是涉及一种报废汽车车身压扁装置。背景技术：1、随着汽车产业的快速发展，报废汽车的处理成为一个重要的环境和资源管理问题，在对报废车回收时，通常采用将报废车压扁回收的方式。2、如现有技术授权公告号为cn210970054u的专利中，该实用新型公布了汽车车身压扁装置，其包括，安装板、导向杆、弹簧、压扁推头、压扁壳体、推板、推动机构，安装板为矩形板体，所述的导向杆安装于安装板上，所述的导向杆的导向方向平行于安装板的长度方向，所述的压扁推头、推板滑动套接于导向杆上，所述的压扁壳体设置于安装板上并且靠近安装板长度方向的端部，所述的压扁推头处于推板与压扁壳体之间，所述的安装板上设置有推动机构，汽车车身处于压扁推头与压扁壳体之间，所述的推动机构包括电机、蜗杆、蜗轮、凸轮，所述的电机安装于安装板的底部且靠近推板，所述的电机的输出轴呈水平布置。3、但该装置使用中发现，该装置在对报废车压扁后，报废车不便于从压扁推头和压扁壳体之间自动排出，需要人员使用外部搬运设备将压扁后的报废车取出，增加了操作的复杂程度，降低了装置的使用便利性。技术实现思路1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种减少报废汽车压扁时碎屑飞溅的情况，提高防护效果，提高装置将报废汽车自动排出便利性，提高工作效率的报废汽车车身压扁装置。2、本实用新型的一种报废汽车车身压扁装置，包括底座和槽体，槽体滑动安装在底座顶端；还包括驱动装置、支撑装置、压板、侧板和多组第一液压缸，底座顶端左部设置有缺口，底座顶端右部设置有排出口，驱动装置安装在底座上，驱动装置用于带动槽体左右移动，底座上设置有支撑装置，多组第一液压缸的固定端均安装在支撑装置上，压板安装在多组第一液压缸移动端上，侧板安装在压板底端，并且侧板与底座的缺口位置相对设置；将报废汽车放置槽体内部，之后通过多组第一液压缸带动压板向下移动，使压板将报废汽车在槽体内进行压扁，压板向下移动后带动侧板向下移动，使侧板伸入底座的缺口内部，从而使侧板和压板将槽体的开口处封闭，减少报废汽车压扁时碎屑飞溅的情况，提高防护效果，当报废汽车压扁后，通过驱动装置带动槽体向右移动，槽体将压扁的报废汽车向右输送至排放口处，从而使报废汽车通过排放口向下掉落排出，提高装置将报废汽车自动排出的便利性，减少人员操作的复杂程度，提高工作效率。3、优选的，所述驱动装置包括基座、多组第一导向柱、丝杠、滑块、电机和多组支撑轮，基座安装在底座顶端，多组第一导向柱的左右两端均安装在基座内侧壁上，丝杠左右两端旋转安装在基座内侧壁上，滑块安装在槽体后侧壁上，滑块滑动套装在多组第一导向柱外侧壁上，并且滑块配合螺装在丝杠上，电机安装在基座外侧壁上，电机输出端与丝杠同心连接，多组支撑轮均安装在槽体前端，并且多组支撑轮与底座顶端滚动接触；当报废汽车在槽体内压扁后，通过电机带动丝杠旋转，丝杠旋转后驱动滑块向右移动，从而使滑块带动槽体向右移动将报废汽车向右输送，提高装置将报废汽车自动排出的便利性，降低人员对报废汽车搬运的复杂程度，提高工作效率，通过设置多组支撑轮，提高槽体前端的支撑效果，提高槽体的移动和使用稳定性。4、优选的，还包括第一支架、第二液压缸、推板和多组第二导向柱，第一支架安装在底座外侧壁上，第二液压缸的固定端安装在第一支架上，第二液压缸的移动端与推板顶端连接，并且推板设置在底座的排出口上方，多组第二导向柱均滑动安装在第一支架上，多组第二导向柱底端均与推板顶端连接；当槽体将报废汽车输送至排出口处后，通过第二液压缸推动推板向下移动，使推板将报废汽车向下推动，从而使报废汽车通过排出口排出，提高报废汽车排出的便利性。5、优选的，所述支撑装置包括第二支架和加强件，第二支架安装在底座外侧壁上，加强件安装在第二支架外侧壁上，多组第一液压缸的固定端均安装在第二支架上；通过设置加强件，提高第二支架的结构稳定性，提高第二支架对多组第一液压缸的支撑稳定性。6、优选的，还包括多组套件和多组插杆，多组套件均安装在槽体外侧壁上，多组插杆均安装在压板上，并且多组插杆分别与多组套件相对设置；压板向下移动后带动多组插杆分别伸入多组套件内部，从而使多组套件和多组插杆对压板导向支撑，提高压板的移动稳定性。7、优选的，还包括电动输送带，电动输送带安装在底座外侧壁上，并且电动输送带设置在排出口下方；通过排出口排出的报废汽车落至电动输送带上，通过电动输送带将报废汽车向右输送，从而提高报废汽车压扁后自动排料输送的便利性。8、优选的，还包括防护板，防护板安装在电动输送带外侧壁上；通过防护板将电动输送带顶端输送的报废汽车导流，减少报废零部件输送过程中掉落的情况。9、与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将报废汽车放置槽体内部，之后通过多组第一液压缸带动压板向下移动，使压板将报废汽车在槽体内进行压扁，压板向下移动后带动侧板向下移动，使侧板伸入底座的缺口内部，从而使侧板和压板将槽体的开口处封闭，减少报废汽车压扁时碎屑飞溅的情况，提高防护效果，当报废汽车压扁后，通过驱动装置带动槽体向右移动，槽体将压扁的报废汽车向右输送至排放口处，从而使报废汽车通过排放口向下掉落排出，提高装置将报废汽车自动排出的便利性，减少人员操作的复杂程度，提高工作效率。技术特征：1.一种报废汽车车身压扁装置，包括底座(1)和槽体(2)，槽体(2)滑动安装在底座(1)顶端；其特征在于，还包括驱动装置、支撑装置、压板(3)、侧板(4)和多组第一液压缸(5)，底座(1)顶端左部设置有缺口，底座(1)顶端右部设置有排出口，驱动装置安装在底座(1)上，驱动装置用于带动槽体(2)左右移动，底座(1)上设置有支撑装置，多组第一液压缸(5)的固定端均安装在支撑装置上，压板(3)安装在多组第一液压缸(5)移动端上，侧板(4)安装在压板(3)底端，并且侧板(4)与底座(1)的缺口位置相对设置。2.如权利要求1所述的一种报废汽车车身压扁装置，其特征在于，所述驱动装置包括基座(6)、多组第一导向柱(7)、丝杠(8)、滑块(9)、电机(10)和多组支撑轮(11)，基座(6)安装在底座(1)顶端，多组第一导向柱(7)的左右两端均安装在基座(6)内侧壁上，丝杠(8)左右两端旋转安装在基座(6)内侧壁上，滑块(9)安装在槽体(2)后侧壁上，滑块(9)滑动套装在多组第一导向柱(7)外侧壁上，并且滑块(9)配合螺装在丝杠(8)上，电机(10)安装在基座(6)外侧壁上，电机(10)输出端与丝杠(8)同心连接，多组支撑轮(11)均安装在槽体(2)前端，并且多组支撑轮(11)与底座(1)顶端滚动接触。3.如权利要求1所述的一种报废汽车车身压扁装置，其特征在于，还包括第一支架(12)、第二液压缸(13)、推板(14)和多组第二导向柱(15)，第一支架(12)安装在底座(1)外侧壁上，第二液压缸(13)的固定端安装在第一支架(12)上，第二液压缸(13)的移动端与推板(14)顶端连接，并且推板(14)设置在底座(1)的排出口上方，多组第二导向柱(15)均滑动安装在第一支架(12)上，多组第二导向柱(15)底端均与推板(14)顶端连接。4.如权利要求1所述的一种报废汽车车身压扁装置，其特征在于，所述支撑装置包括第二支架(16)和加强件(17)，第二支架(16)安装在底座(1)外侧壁上，加强件(17)安装在第二支架(16)外侧壁上，多组第一液压缸(5)的固定端均安装在第二支架(16)上。5.如权利要求1所述的一种报废汽车车身压扁装置，其特征在于，还包括多组套件(18)和多组插杆(19)，多组套件(18)均安装在槽体(2)外侧壁上，多组插杆(19)均安装在压板(3)上，并且多组插杆(19)分别与多组套件(18)相对设置。6.如权利要求1所述的一种报废汽车车身压扁装置，其特征在于，还包括电动输送带(20)，电动输送带(20)安装在底座(1)外侧壁上，并且电动输送带(20)设置在排出口下方。7.如权利要求6所述的一种报废汽车车身压扁装置，其特征在于，还包括防护板(21)，防护板(21)安装在电动输送带(20)外侧壁上。技术总结本技术涉及报废车拆卸压扁的技术领域，特别是涉及一种报废汽车车身压扁装置，其减少报废汽车压扁时碎屑飞溅的情况，提高防护效果，提高装置将报废汽车自动排出便利性，提高工作效率；包括底座和槽体，槽体滑动安装在底座顶端；还包括驱动装置、支撑装置、压板、侧板和多组第一液压缸，底座顶端左部设置有缺口，底座顶端右部设置有排出口，驱动装置安装在底座上，驱动装置用于带动槽体左右移动，底座上设置有支撑装置，多组第一液压缸的固定端均安装在支撑装置上，压板安装在多组第一液压缸移动端上，侧板安装在压板底端，并且侧板与底座的缺口位置相对设置。技术研发人员：史立民,张龙,孙树龙受保护的技术使用者：冠县盛远供应链管理有限公司技术研发日：20231230技术公布日：2024/8/16