一种自翻转式轨道过山车的制作方法

本发明涉及游乐设施，具体是一种自翻转式轨道过山车。背景技术：1、过山车是一种常见于游乐园和过山车爬坡止回保护装置乐园中的游乐设备，其主要结构包括车体、轨道、立柱，提升装置和制动装置等，车体依靠机械提升装置的推力提升到轨道的最高点，然后与提升装置脱离，车体依靠重力势能向下滑行，沿所设计的轨道翻滚、回转，然后回到站台。随着游乐行业技术的不断进步以及游乐园场景的不断更新，单一的过山车运行模式已经不能满足乘客的游玩和观光需求。2、传统的过山车座椅都是固定在车架上的，随车架一起运动，从车辆本身的参照系来看，乘客是相对静止的。在轨道形式固定的情况下，乘客可以观察到的范围也固定不变，整个游乐过程缺少更多的体感，无法给游客带来新鲜和刺激体验。技术实现思路1、本发明的目的在于提供一种自翻转式轨道过山车，以解决上述背景技术中提出的问题。2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：3、一种自翻转式轨道过山车，包括轨道系统和列车，轨道系统包括提升段、摩擦段、滑行段、刹车段和站台段，且提升段、摩擦段、滑行段、刹车段和站台段通过连接轨道形成立体闭合轨道，所述列车包括一辆翻转车和三辆平转车，且翻转车和平转车相互之间均通过连接头进行连接，所述翻转车包括翻转舱和头车滑架组件，且翻转舱的环形底架和头车滑架组件的支撑臂滚动连接，翻转车通过头车滑架组件的滑轮组与轨道系统滑动连接，翻转舱外围固定安装有两个摩擦环，头车滑架组件的底盘上转动安装有两个摩擦轮，平转车包括平转舱和尾车滑架组件，平转车通过尾车滑架组件与轨道系统滑动连接，平转舱底部固定安装有支撑环，尾车滑架组件的中间位置固定设置有支撑柱，支撑环和支撑柱通过回转轴承和螺栓组件进行转动连接，连接头包括连接杆和保险杆，连接杆的两端通过关节轴承与头车滑架组件和尾车滑架组件的底盘两端转动连接，保险杆的两端通过锰钢链条和连接板与头车滑架组件和尾车滑架组件的底盘侧面滑动连接，提升段上设有若干提升驱动系统，摩擦段上固定敷设有两根摩擦轨，刹车段上固定安装有若干减速刹车装置，站台段上设有若干站台驱进系统，站台段上还设置有减速检测器和驻车到位检测器，站台段上位于翻转车的停车位置下方的位置设有头车复位装置，站台段侧面设有尾车复位装置，站台段一侧还设置有锁紧连锁取电装置。4、作为本发明进一步的方案：轨道系统通过立柱系统进行安装和支撑，立柱系统包括站台立柱和马道支撑立柱，站台立柱和马道支撑立柱的柱脚均通过预埋栓与地面固定连接。5、作为本发明再进一步的方案：两个摩擦轮顶部分别与翻转舱外围的两个摩擦环底部相接触，两个摩擦轮底部分别与两根摩擦轨顶部相接触。6、作为本发明再进一步的方案：尾车滑架组件上固定设置有止逆爪，所述轨道系统的提升段的轨枕上沿着列车的行进方向固定敷设有止逆齿条，且止逆齿条位于止逆爪上方。7、作为本发明再进一步的方案：提升驱动系统包括通过安装角钢固定安装在提升段轨道下方的减速驱动电机，减速驱动电机的输出端固定连接有驱动轮，驱动轮同轴连接有抱闸制动器。8、作为本发明再进一步的方案：头车复位装置包括转动安装在轨枕下方的头车复位气缸，头车复位气缸的伸出端通过环形扣和销轴转动安装有头车复位减速电机，且头车复位减速电机侧面与轨枕侧面转动连接，头车复位减速电机的输出端固定连接有头车复位轮。9、作为本发明再进一步的方案：尾车复位装置包括三组尾车复位组件，尾车复位组件包括安装架，安装架上转动安装有摆动杆，摆动杆靠近平转车的一侧固定安装有尾车复位减速电机，尾车复位减速电机的输出端固定连接有尾车复位轮，安装架上还转动安装有尾车复位气缸，尾车复位气缸的伸出端通过环形扣安装在摆动杆侧面。10、相较于现有技术，本发明的有益效果如下：11、1、通过在翻转车的底盘上安装摩擦轮和支撑臂，使摩擦轮和支撑臂对翻转舱进行支撑，且支撑臂与翻转舱滚动安装，并在翻转舱上设置摩擦环，在轨道系统内设置带摩擦轨的摩擦段，使摩擦轮与摩擦环和摩擦轨相接触，从而可驱动翻转舱做立面旋转运动，实现翻转车的翻转动作；12、2、通过在平转车的底盘上设置固定柱，平转车底部固定设置支撑环，并将支撑环和固定柱使用回转支承进行转动连接，可使平转车在运行过程中受自身重力和向心力的作用产生自动旋转，实现平转车的平转动作；13、3、通过将翻转车和平转车相结合，实现了过山车在竖直方向上产生立面旋转以及在水平方向上产生自动旋转的多维运动方式，极大地增强了搭乘者的游玩体验感，提升了过山车游玩项目的新鲜度和刺激度，丰富了过山车设备的运行方式。技术特征：1.一种自翻转式轨道过山车，包括轨道系统(1)和列车(2)，其特征在于，所述轨道系统(1)包括提升段(4)、摩擦段(5)、滑行段(6)、刹车段(7)和站台段(8)，且提升段(4)、摩擦段(5)、滑行段(6)、刹车段(7)和站台段(8)通过连接轨道形成立体闭合轨道，所述列车(2)包括一辆翻转车(9)和三辆平转车(10)，且翻转车(9)和平转车(10)相互之间均通过连接头(11)进行连接；2.根据权利要求1所述的自翻转式轨道过山车，其特征在于，所述轨道系统(1)通过立柱系统(3)进行安装和支撑，所述立柱系统(3)包括站台立柱(301)和马道支撑立柱(302)，所述站台立柱(301)和马道支撑立柱(302)的柱脚均通过预埋栓与地面固定连接。3.根据权利要求2所述的自翻转式轨道过山车，其特征在于，所述两个摩擦轮(904)顶部分别与翻转舱(901)外围的两个摩擦环(903)底部相接触，所述两个摩擦轮(904)底部分别与两根摩擦轨(14)顶部相接触。4.根据权利要求1所述的自翻转式轨道过山车，其特征在于，所述尾车滑架组件(1002)上固定设置有止逆爪(1006)，所述轨道系统(1)的提升段(4)的轨枕上沿着列车(2)的行进方向固定敷设有止逆齿条(13)，且止逆齿条(13)位于止逆爪(1006)上方。5.根据权利要求1所述的自翻转式轨道过山车，其特征在于，所述提升驱动系统(12)包括通过安装角钢固定安装在提升段(4)轨道下方的减速驱动电机(1201)，所述减速驱动电机(1201)的输出端固定连接有驱动轮(1202)，所述驱动轮(1202)同轴连接有抱闸制动器(1203)。6.根据权利要求5所述的自翻转式轨道过山车，其特征在于，所述头车复位装置(19)包括转动安装在轨枕下方的头车复位气缸(1901)，所述头车复位气缸(1901)的伸出端通过环形扣和销轴转动安装有头车复位减速电机(1902)，且头车复位减速电机(1902)侧面与轨枕侧面转动连接，所述头车复位减速电机(1902)的输出端固定连接有头车复位轮(1903)。7.根据权利要求6所述的自翻转式轨道过山车，其特征在于，所述尾车复位装置(20)包括三组尾车复位组件，所述尾车复位组件包括安装架(2001)，安装架(2001)上转动安装有摆动杆(2002)，所述摆动杆(2002)靠近平转车(10)的一侧固定安装有尾车复位减速电机(2003)，所述尾车复位减速电机(2003)的输出端固定连接有尾车复位轮(2004)，所述安装架(2001)上还转动安装有尾车复位气缸(2005)，所述尾车复位气缸(2005)的伸出端通过环形扣安装在摆动杆(2002)侧面。技术总结本发明公开了一种自翻转式轨道过山车，涉及游乐设施技术领域，包括轨道系统和列车，轨道系统包括提升段、摩擦段、滑行段、刹车段和站台段，列车包括翻转车和平转车，翻转车的翻转舱通过摩擦环和摩擦轮滚动连接，平转车的平转舱通过支撑环和回转轴承与支撑柱转动连接，提升段上设有提升驱动系统，摩擦段上设有摩擦轨，刹车段上设有减速刹车装置，站台段上设有站台驱进系统、头车复位装置、尾车复位装置和锁紧连锁取电装置。本发明的过山车可实现在竖直方向上产生立面旋转以及在水平方向上产生自动旋转的多维运动方式，极大地增强了搭乘者的游玩体验感，提升了过山车游玩项目的新鲜度和刺激度，丰富了过山车设备的运行方式。技术研发人员：张虹,朱荣意,王娟,张鲁圣,鲁伟受保护的技术使用者：山东盛方文旅产业发展有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/20