一种差速器壳体钻孔装置的制作方法

本技术涉及差速器加工领域，尤其涉及一种差速器壳体钻孔装置。背景技术：1、差速器壳体是差速器的外壳,它起到保护和支撑差速器内部零件的作用，差速器壳体通常由铸铁或铝合金制成,具有足够的强度和刚度，差速器壳体还可以通过螺栓或焊接固定在车辆的传动系统中。2、在现有技术中，在使用差速器壳体钻孔装置的过程中，传统的加工钻孔过程需要工作人员手工对起进行固定，操作效率低，且在钻孔完毕后，也需要工作人员手工对加工钻孔残留的碎屑进行扫除清理，耗费人力，经济效益低。技术实现思路1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中使用差速器壳体钻孔装置时钻孔过程需要工作人员对其进行手工固定，及钻孔后需要工作人员手工清理碎屑的问题，而提出的一种差速器壳体钻孔装置，其卡紧机构和清理机构的设置，能够在工作人员将差速器壳体放入加工槽，通过挤压卡块的位移对壳体进行自动固定，方便工作人员加工钻孔的同时，在装置内部增加清理装置，使工作人员在钻孔加工完毕后，通过顶杆的位移带动活塞位移，使其通过高压喷头出风对加工槽内的碎屑进行集中收集，不需要工作人员手工清理，提高经济效益。2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：3、一种差速器壳体钻孔装置，包括安装底座和安装板，所述安装板的前侧壁固定安装有电动滑轨，所述电动滑轨内设有钻孔机构，所述安装底座的顶部开设有加工槽，所述加工槽的底部与安装底座的底部之间贯穿连接有出料管，所述安装底座内开设有两个第一连通槽、密封腔和安装槽，两个所述安装槽内均设有清洁机构，两个所述密封腔内均设有压缩机构，两个所述压缩机构的端部均延伸至相对的清洁机构内并与其贯穿连接，两个所述第一连通槽内均设有卡紧机构，两个所述卡紧机构的一端均延伸至加工槽内，两个所述卡紧机构的另一端均延伸至相对的密封腔内。4、优选地，所述钻孔机构包括滑动连接在电动滑轨内的电动滑块，所述电动滑块的底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端延伸至电动滑轨外并固定连接有驱动钻孔装置。5、优选地，所述清洁机构包括固定安装在安装槽内侧壁的空腔，两个所述空腔的侧壁均贯穿连接有出气管，所述出气管的端部贯穿连接有高压喷头。6、优选地，所述压缩机构包括滑动连接在密封腔内的活塞，所述活塞的侧壁与密封腔的内侧壁之间固定连接有第二弹簧，所述密封腔的侧壁贯穿连接有连通管，所述连通管的端部延伸至空腔内并与其贯穿连通。7、优选地，所述卡紧机构包括滑动连接在第一连通槽内的挤压卡块，所述挤压卡块的侧壁与第一连通槽的内侧壁之间固定连接有第一弹簧，所述挤压卡块远离第一弹簧一侧的端部延伸至加工槽内，所述挤压卡块的顶部固定连接有拨杆，所述拨杆的侧壁固定连接有顶杆，所述顶杆的端部延伸至密封腔内。8、优选地，所述第一弹簧为弹力弹簧，所述第一弹簧在挤压卡块复位时起弹力作用。9、本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：10、1、通过卡紧机构的设置，能够在工作人员将差速器壳体放入加工槽，通过挤压卡块的位移对壳体进行自动固定，方便工作人员加工钻孔。11、2、通过清理机构的设置，使工作人员在钻孔加工完毕后，通过顶杆的位移带动活塞位移，使其通过高压喷头出风对加工槽内的碎屑进行集中收集，不需要工作人员手工清理，提高经济效益。12、综上所述，本实用新型结构设计合理，其通过设置卡紧机构和清理机构，既能够在工作人员将差速器壳体放入加工槽，通过挤压卡块的位移对壳体进行自动固定，方便工作人员加工钻孔的同时，通过清理装置的设置，使工作人员在钻孔加工完毕后，通过顶杆的位移带动活塞位移，使其通过高压喷头出风对加工槽内的碎屑进行集中收集，不需要工作人员手工清理，提高经济效益。技术特征：1.一种差速器壳体钻孔装置，包括安装底座(1)和安装板(2)，其特征在于，所述安装板(2)的前侧壁固定安装有电动滑轨(3)，所述电动滑轨(3)内设有钻孔机构，所述安装底座(1)的顶部开设有加工槽(7)，所述加工槽(7)的底部与安装底座(1)的底部之间贯穿连接有出料管，所述安装底座(1)内开设有两个第一连通槽(8)、密封腔(13)和安装槽，两个所述安装槽内均设有清洁机构，两个所述密封腔(13)内均设有压缩机构，两个所述压缩机构的端部均延伸至相对的清洁机构内并与其贯穿连接，两个所述第一连通槽(8)内均设有卡紧机构，两个所述卡紧机构的一端均延伸至加工槽(7)内，两个所述卡紧机构的另一端均延伸至相对的密封腔(13)内。2.根据权利要求1所述的一种差速器壳体钻孔装置，其特征在于，所述钻孔机构包括滑动连接在电动滑轨(3)内的电动滑块(4)，所述电动滑块(4)的底部固定连接有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的伸缩端延伸至电动滑轨(3)外并固定连接有驱动钻孔装置(6)。3.根据权利要求1所述的一种差速器壳体钻孔装置，其特征在于，所述清洁机构包括固定安装在安装槽内侧壁的空腔(17)，两个所述空腔(17)的侧壁均贯穿连接有出气管(18)，所述出气管(18)的端部贯穿连接有高压喷头(19)。4.根据权利要求3所述的一种差速器壳体钻孔装置，其特征在于，所述压缩机构包括滑动连接在密封腔(13)内的活塞(14)，所述活塞(14)的侧壁与密封腔(13)的内侧壁之间固定连接有第二弹簧(15)，所述密封腔(13)的侧壁贯穿连接有连通管(16)，所述连通管(16)的端部延伸至空腔(17)内并与其贯穿连通。5.根据权利要求4所述的一种差速器壳体钻孔装置，其特征在于，所述卡紧机构包括滑动连接在第一连通槽(8)内的挤压卡块(9)，所述挤压卡块(9)的侧壁与第一连通槽(8)的内侧壁之间固定连接有第一弹簧(10)，所述挤压卡块(9)远离第一弹簧(10)一侧的端部延伸至加工槽(7)内，所述挤压卡块(9)的顶部固定连接有拨杆(11)，所述拨杆(11)的侧壁固定连接有顶杆(12)，所述顶杆(12)的端部延伸至密封腔(13)内。6.根据权利要求5所述的一种差速器壳体钻孔装置，其特征在于，所述第一弹簧(10)为弹力弹簧，所述第一弹簧(10)在挤压卡块(9)复位时起弹力作用。技术总结本技术公开了一种差速器壳体钻孔装置，包括安装底座和安装板，所述安装板的前侧壁固定安装有电动滑轨，所述电动滑轨内设有钻孔机构，所述安装底座的顶部开设有加工槽，所述安装底座内开设有两个第一连通槽、密封腔和安装槽，两个所述安装槽内均设有清洁机构，两个所述密封腔内均设有压缩机构，两个所述第一连通槽内均设有卡紧机构，两个所述卡紧机构的一端均延伸至加工槽内。本技术结构设计合理，其通过设置卡紧机构和清理机构，既能够通过挤压卡块的位移对壳体进行自动固定，方便工作人员加工钻孔的同时，通过清理装置的设置，使工作人员在钻孔加工完毕后，对加工槽内的碎屑进行集中收集，不需要工作人员手工清理，提高经济效益。技术研发人员：付雄,强佳芳受保护的技术使用者：陕西中创特精增材科技有限公司技术研发日：20240111技术公布日：2024/8/16