车辆电池老化检测方法、电子设备及车辆与流程

本公开涉及车辆电池，更具体地，涉及一种车辆电池老化检测方法、电子设备及车辆。背景技术：1、随着科技的发展，电池被广泛应用于车辆领域，例如，新能源汽车，有轨胶轮电车等，作为车辆主要的动力来源。当电池处于长时间搁置储存、过放或过充等使用环境中，易出现老化现象，而电池老化将直接影响车辆的续航里程。若忽视电池老化，则会造成车辆续航里程的误判，进而可能导致车辆在运营过程中电量不足而造成抛锚等危险事故，影响车辆运营效率和乘客安全。因此，需要检测车辆电池的老化情况，以保证列车的正常运行。2、传统的车辆电池老化检测方法是从车辆拆解电池出来，并通过专用的电池健康度检测设备来检测电池的老化情况。该方法一方面需要拆卸电池费时费力，导致检测效率低下；另一方面，检测期间车辆不能启动运营，严重影响车辆的运营效率。技术实现思路1、本公开实施例的一个目的是提供一种新的车辆电池老化检测方案，以至少解决上述涉及的技术问题。2、根据本公开的第一方面，提供了车辆电池老化检测方法的实施例，该方法包括：3、获取车辆通过预设区段的老化检测信息；其中，所述老化检测信息包括所述车辆电池在所述车辆通过所述预设区段中产生的耗电量；4、根据所述老化检测信息，得到所述车辆电池的老化检测结果。5、可选地，所述获取车辆通过预设区段的老化检测信息包括：6、在车辆执行运输调度的运行过程中，获取所述车辆通过预设区段的老化检测信息。7、可选地，所述预设区段为预设测试区段，所述预设测试区段位于车库与载客区之间。8、可选地，所述获取车辆通过预设区段的老化检测信息包括：9、获取所述车辆的位置信息；10、根据所述位置信息，确定所述车辆通过预设区段的检测时间段；11、获取所述车辆在所述检测时间段的老化检测信息。12、可选地，所述根据所述老化检测信息，确定所述车辆电池的老化检测结果包括：13、根据所述车辆电池的所述耗电量，确定所述车辆电池的老化指标值；14、在所述老化指标值大于设定阈值的情况下，确定所述老化检测结果为所述车辆电池老化。15、可选地，所述老化检测信息还包括所述车辆通过所述预设区段的运行参数值，所述根据所述老化检测信息，确定所述车辆电池的老化检测结果包括：16、根据所述车辆电池的耗电量，确定所述车辆电池的老化指标值；17、根据所述老化指标值和所述运行参数值，得到表示所述车辆电池是否老化的老化检测结果。18、可选地，所述根据所述老化指标值和所述运行参数值，得到表示所述车辆电池是否老化的老化检测结果，包括：19、在所述车辆电池的老化指标值小于或者等于设定阈值的情况下，确定所述车辆电池未老化；20、在所述车辆电池的老化指标值大于所述设定阈值的情况下，确定车辆电池耗电异常，并通过所述运行参数值确定所述耗电异常与车辆电池老化是否存在关联关系，得到所述老化检测结果。21、可选地，所述预设区段包括多个子区段，所述车辆电池的耗电量包括每一子区段对应的耗电量，所述根据所述车辆电池的耗电量，确定所述车辆电池的老化指标值包括：22、根据每一子区段对应的参考耗电量和耗电量，计算每一子区段的老化指标值；其中，所述参考耗电量为所述车辆电池未老化时在所述车辆通过所述每一子区段中产生的耗电量；23、根据每一子区段的老化指标值，得到平均老化指标值作为所述车辆电池的老化指标值。24、可选地，所述根据所述老化指标值和所述运行参数值，得到表示所述车辆电池是否老化的老化检测结果，包括：25、在所述车辆电池的老化指标值大于设定阈值的情况下，根据所述运行参数值，确定所述车辆的车轮是否存在空转现象；26、在所述车轮不存在空转现象的情况下，确定所述车辆电池老化。27、可选地，所述运行参数值包括车轮转速值，所述根据所述运行参数值，确定所述车辆的车轮是否存在空转现象包括：28、根据所述车轮转速值和车轮周长，计算所述车辆的理论车速；29、在所述理论车速与所述车辆的实际车速一致的情况下，确定所述车辆的车轮不存在空转现象；30、在所述理论车速与所述车辆的实际车速不一致的情况下，确定所述车辆的车轮存在空转现象。31、根据本公开的第二方面，提供了电子设备的一种实施例，该电子设备包括存储器和处理器，所述存储器存储可执行指令，所述指令用于控制所述处理器进行操作以执行如第一方面所述的车辆电池老化检测方法。32、根据本公开的第三方面，挺供了车辆的一种实施例，包括存储器和处理器，所述存储器存储可执行指令，所述指令用于控制所述处理器进行操作以执行如第一方面所述的车辆电池老化检测方法。33、根据本公开的第四方面，提供了计算机可读存储介质的一种实施例，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如第一方面所述的车辆电池老化检测方法。34、本公开实施例的一个有益效果在于，根据本申请实施例的方法，通过获取车辆通过预设区段的老化检测信息；其中，所述老化检测信息包括所述车辆电池在所述车辆通过所述预设区段中产生的耗电量；根据所述老化检测信息，得到所述车辆电池的老化检测结果，可以实现基于车辆电池在车辆通过预设区段中产生的耗电量来检测电池是否老化，相对于相关技术中通过拆卸电池检测电池老化的方式，本方法无需专业人工参与，提高了检测效率，并且，本申请实施例的车辆电池老化检测方法可以在车辆运营过程中检测，不影响车辆的正常运营，提高了车辆的运营效率。35、通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。技术特征：1.一种车辆电池老化检测方法，其特征在于，包括：2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆通过预设区段的老化检测信息包括：3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设区段为预设测试区段，所述预设测试区段位于车库与载客区之间。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆通过预设区段的老化检测信息包括：5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述老化检测信息，确定所述车辆电池的老化检测结果包括：6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述老化检测信息还包括所述车辆通过所述预设区段的运行参数值，所述根据所述老化检测信息，确定所述车辆电池的老化检测结果包括：7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述老化指标值和所述运行参数值，得到表示所述车辆电池是否老化的老化检测结果，包括：8.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，所述预设区段包括多个子区段，所述车辆电池的耗电量包括每一子区段对应的耗电量，所述根据所述车辆电池的耗电量，确定所述车辆电池的老化指标值包括：9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述老化指标值和所述运行参数值，得到表示所述车辆电池是否老化的老化检测结果，包括：10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述运行参数值包括车轮转速值，所述根据所述运行参数值，确定所述车辆的车轮是否存在空转现象包括：11.一种电子设备，其特征在于，包括存储器和处理器，所述存储器存储可执行指令，所述指令用于控制所述处理器进行操作以执行根据权利要求1-10中任一项所述的车辆电池老化检测方法。12.一种车辆，其特征在于，包括存储器和处理器，所述存储器存储可执行指令，所述指令用于控制所述处理器进行操作以执行根据权利要求1-10中任一项所述的车辆电池老化检测方法。13.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至10中任一项所述的车辆电池老化检测方法。技术总结本公开涉及一种车辆电池老化检测方法、电子设备及车辆，其中，方法包括：获取车辆通过预设区段的老化检测信息；其中，所述老化检测信息包括所述车辆电池在所述车辆通过所述预设区段中产生的耗电量；根据所述老化检测信息，得到所述车辆电池的老化检测结果。技术研发人员：江越秀,吕凤娇,黄楚高,黄伟受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/16