一种减震型手术室电动平移转运车的制作方法

本发明涉及转运车领域，具体的是一种减震型手术室电动平移转运车。背景技术：1、在手术室和急救场景中，病患的转运需要高度的安全性和舒适性，然而，没有配备弹簧减震系统的手术室电动平移转运车在使用过程中会面临一系列问题，这些问题可能会对病患造成不必要的痛苦和潜在的健康风险。在没有弹簧减震系统的情况下，转运车会直接受到路面不平整的影响，产生强烈的震动和颠簸，这种震动不仅会使病患感到不适，还可能加剧其病情，尤其是对于手术后的患者或病情严重的患者来说，这种不适可能会带来严重的后果。技术实现思路1、本发明提供了一种减震型手术室电动平移转运车，其克服了背景技术中所描述的不足。2、本发明解决其技术问题的所采用的技术方案是：3、一种减震型手术室电动平移转运车，包括床体、底座以及支架，底座通过支架对床体进行支撑，支架由支撑组件及缓冲组件组成，支撑组件设置于底座的上端中部，而缓冲组件安装于支撑组件的外侧；4、所述支撑组件包括活动支撑座，活动支撑座从上至下依次设有连接部、活动部以及固定部，活动部套设于固定部上端外侧，且固定部以及活动部均嵌入连接部设置，活动部与连接部之间存在间隙。5、一较佳技术方案，所述连接部包括连接板体，所述固定部包括固定座，活动部包括第一缓冲气囊，固定座上端呈弧形轮廓，第一缓冲气囊盖设于固定座的上端，且第一缓冲气囊的上表面也为弧形轮廓，且第一缓冲气囊的表面设有定位凹槽，而连接板体下端具有与定位凹槽相对应的凸起块，当第一缓冲气囊嵌入连接板体时，凸起块卡入定位凹槽内；6、所述第一缓冲气囊内为空心结构且填充有气体，当床体上并无待转运病患时，仅通过其上部与连接板体相抵，而当床体上躺有待转运病患时，增大对第一缓冲气囊的施力，第一缓冲气囊被挤压向外扩展并填充间隙。7、一较佳技术方案，所述缓冲组件包括充盈回弹组件，充盈回弹组件包括第二缓冲气囊、缓冲气缸，第二缓冲气囊套设在固定部外，而缓冲气缸对称安装在固定部的两侧，缓冲气缸的上下两端分别活动连接着床体与底座。8、一较佳技术方案，缓冲气缸包括伸缩杆、套管，套管套设在伸缩杆外，伸缩杆通过橡胶闭气块与套管形成活塞连接，所述伸缩杆表面设有第二排气孔，第二排气孔的一端连通于伸缩杆位于套管内的表面，而另一端连通于伸缩杆位于套管外的表面；9、所述套管表面设有第三排气孔，当伸缩杆未被施力挤压时，橡胶闭气块对第三排气孔进行遮掩；10、所述套管表面还通过一个连通管与第二缓冲气囊相连通，连通管位于第三排气孔下侧，套管内通过橡胶闭气块分为上下两部，第三排气孔与连通管分别连通于套管的上下两部，当伸缩杆受力上下滑动时，仅可对第三排气孔与连通管中的其中一个进行遮掩。11、一较佳技术方案，当橡胶闭气块向内伸缩时，会闭塞第三排气孔并对橡胶闭气块内端下部的空气进行挤压，使空气顺着连通管排出至第二缓冲气囊内，当橡胶闭气块向内伸缩至闭塞连通管时，空气会顺着第三排气孔流入套管内端上部；12、当橡胶闭气块上升时至闭塞第三排气孔的高度时，套管内端上部的空气顺着第二排气孔向外排出。13、本技术方案与现有技术相比，它具有如下优点：14、当床体上躺有待转运病患时，床体和病患的总重量会增大对第一缓冲气囊的施力，此时，第一缓冲气囊会被挤压并向外扩展，填充活动部与连接部之间的间隙，这一过程中，气囊内的气体受到压缩，产生一定的阻力，从而有效地吸收和缓解了由于路面不平或转运车移动所产生的震动，为病患提供了更为平稳的转运环境。15、本发明中，间隙的填充对于转运车的稳定性有着至关重要的作用，当气囊完全填充间隙后，它与固定座和连接板体之间形成了紧密的贴合，这种贴合不仅增强了转运车的整体结构强度，也提高了床体与底座之间的连接稳定性，在转运过程中，即使遇到颠簸或不平的路面，这种紧密贴合也能有效地减少震动和冲击，为病患提供更加平稳、舒适的转运体验，此外，第一缓冲气囊的间隙填充还带来了床体活动性的提升，由于气囊的弹性特性，当床体需要调整位置或角度时，气囊能够产生一定的形变以适应这种变化，这种形变不仅减少了床体在移动过程中受到的阻力，也提高了其灵活性和可操作性，医护人员可以更加轻松地推动或旋转床体，以适应不同的手术需求和转运环境，同时，间隙的填充也间接地增加了床体的活动面积，当气囊完全填充间隙后，床体与底座之间的接触面积得到了显著的增加，这种增加不仅使得床体在转运过程中更加稳定，也为其提供了更大的操作空间，医护人员可以在更大的范围内对床体进行操作和调整，以满足不同的手术和转运需求。技术特征：1.一种减震型手术室电动平移转运车，其特征在于，包括床体（1）、底座（2）以及支架（3），底座（2）通过支架（3）对床体（1）进行支撑，支架（3）由支撑组件及缓冲组件组成，支撑组件设置于底座（2）的上端中部，而缓冲组件安装于支撑组件的外侧；2.根据权利要求1所述的一种减震型手术室电动平移转运车，其特征在于，所述连接部包括连接板体（321），所述固定部包括固定座（322），活动部包括第一缓冲气囊（323），固定座（322）上端呈弧形轮廓，第一缓冲气囊（323）盖设于固定座（322）的上端，且第一缓冲气囊（323）的上表面也为弧形轮廓，且第一缓冲气囊（323）的表面设有定位凹槽（3231），而连接板体（321）下端具有与定位凹槽（3231）相对应的凸起块（3211），当第一缓冲气囊（323）嵌入连接板体（321）时，凸起块（3211）卡入定位凹槽（3231）内；3.根据权利要求2所述的一种减震型手术室电动平移转运车，其特征在于，当橡胶闭气块（4212）向内伸缩时，会闭塞第三排气孔（4221）并对橡胶闭气块（4212）内端下部的空气进行挤压，使空气顺着连通管（423）排出至第二缓冲气囊（341）内，当橡胶闭气块（4212）向内伸缩至闭塞连通管（423）时，空气会顺着第三排气孔（4221）流入套管（422）内端上部；技术总结本发明涉及转运车领域，公开了一种减震型手术室电动平移转运车，包括床体、底座以及支架，底座通过支架对床体进行支撑，支架由支撑组件及缓冲组件组成，支撑组件设置于底座的上端中部，而缓冲组件安装于支撑组件的外侧，当床体上躺有待转运病患时，床体和病患的总重量会增大对第一缓冲气囊的施力，此时，第一缓冲气囊会被挤压并向外扩展，填充活动部与连接部之间的间隙，这一过程中，气囊内的气体受到压缩，产生一定的阻力，从而有效地吸收和缓解了由于路面不平或转运车移动所产生的震动，为病患提供了更为平稳的转运环境。技术研发人员：汤鸿浩,唐水金受保护的技术使用者：厦门多明科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/16