一种车载吸烟器的制作方法

本技术涉及吸烟器，特别涉及一种车载吸烟器。背景技术：1、在车内吸烟，香烟燃烧产生的烟灰容易污染车内的环境，而且燃烧的烟头容易烫坏车内的皮革制品，因此产生了一种车载吸烟器，将香烟燃烧的部分放置在吸烟器内，提高了车内环境和车内吸烟的安全性。2、目前市面上车载吸烟装置大多都是用橡胶塞头固定香烟，针对不同直径的香烟需要更换不同尺寸的橡胶塞头，操作麻烦且更换下来的橡胶塞头易丢失。技术实现思路1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载吸烟器，该车载吸烟器能够适应不同直径的香烟，且操作简单，解决了更换下来的橡胶塞头易丢失的技术问题。2、本实用新型通过以下技术方案实现：3、一种车载吸烟器，包括吸烟器本体以及与所述吸烟器本体连接的上盖，所述吸烟器本体内开设有烟灰仓，所述上盖开设有与所述烟灰仓连通的进烟口，所述车载吸烟器还包括夹紧机构，所述夹紧机构设置在所述吸烟器本体和上盖之间，所述夹紧机构具有夹紧区域，香烟一端依次穿过进烟口、夹紧区域后容纳在所述烟灰仓中，另一端裸露在所述车载吸烟器的外侧，用户可以直接或间接操作所述夹紧机构使其在非锁紧状态和锁紧状态之间切换；4、当所述夹紧机构处于非锁紧状态，所述夹紧机构和所述香烟之间具有间隙，此时，所述夹紧区域可以供任意直径的香烟穿过；5、当所述夹紧机构处于锁紧状态，所述夹紧机构能够对所述香烟产生夹紧力以避免香烟脱离所述夹紧区域。6、进一步的，所述夹紧机构包括调节板以及与所述调节板配接的一对夹紧块，一对夹紧块之间形成所述夹紧区域，所述夹紧块远离所述夹紧区域的一端通过弹性件与所述上盖抵接；7、用户直接或间接旋转所述调节板时，所述调节板带动一对夹紧块克服所述弹性件的弹力作用彼此远离，此时，一对夹紧块之间形成的所述夹紧区域可以供任意直径的香烟穿过；8、用户未旋转所述调节板时，一对夹紧块在所述弹性件的弹力作用下彼此靠近，此时，一对夹紧块之间形成的所述夹紧区域能够对所述香烟产生夹紧力以避免香烟脱离所述夹紧区域。9、进一步的，所述夹紧块上凸设有支脚，所述调节板对应所述支脚的位置设置有调节孔，所述支脚至少部分容纳在所述调节孔中。10、进一步的，所述调节板上还设置有供香烟穿过的穿孔，且一对调节孔关于所述穿孔中心对称设置。11、进一步的，所述调节孔呈长条状，且所述调节孔中的任意一处与所述穿孔的孔心之间的距离均不相同，当所述夹紧机构处于非锁紧状态时，所述夹紧块的支脚位于所述调节孔远离所述穿孔的一端；当所述夹紧机构处于锁紧状态时，所述夹紧块的支脚位于所述调节孔靠近所述穿孔的一端。12、进一步的，所述调节板上还设置有旋转孔，所述旋转孔呈弧形状，所述调节板沿着所述旋转孔的方向旋转。13、进一步的，所述调节板为圆形齿轮，所述夹紧机构还包括驱动电机和驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述驱动电机的电机轴固定连接，且所述驱动齿轮与所述调节板通过齿轮相互啮合。14、进一步的，所述夹紧机构包括第一调节件、第二调节件，所述第一调节件和第二调节件之间通过弹簧弹性抵接，且所述第一调节件和第二调节件背离所述弹簧的一侧均与所述上盖抵接，所述第一调节件具有第一孔，所述第二调节件具有第二孔，所述第一孔与所述第二孔之间的重叠部分形成所述夹紧区域；15、用户直接按压所述第一调节件和/或第二调节件时，所述第一调节件和第二调节件之间克服所述弹簧的弹力作用彼此靠近，此时，所述第一孔与所述第二孔之间的重叠部分变多，所述第一孔与所述第二孔之间的重叠部分形成的所述夹紧区域可以供任意直径的香烟穿过；16、用户未直接按压所述第一调节件和/或第二调节件时，所述第一调节件和第二调节件在所述弹簧的弹力作用下彼此远离，此时，所述第一孔与所述第二孔之间的重叠部分变少，所述第一孔与所述第二孔之间的重叠部分形成的所述夹紧区域能够对所述香烟产生夹紧力以避免香烟脱离所述夹紧区域。17、进一步的，所述第一调节件上远离所述弹簧的一端凸设有第一按压部，所述第二调节件上远离所述弹簧的一端凸设有第二按压部，所述第一按压部与所述第二按压部均裸露在所述上盖的外部。18、进一步的，所述第一调节件和第二调节件的结构相同，所述第一调节件上设置有第一滑块和第一滑槽，所述第二调节件上设置有第二滑块和第二滑槽，所述第一滑块与所述第二滑槽滑动连接，所述第二滑块与所述第一滑槽滑动连接。19、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：20、1、通过在车载吸烟器内增加夹紧机构，使得车载吸烟器能够适应不同直径的香烟，且操作简单，解决了更换下来的橡胶塞头易丢失的技术问题。技术特征：1.一种车载吸烟器，包括吸烟器本体(1)以及与所述吸烟器本体(1)连接的上盖(2)，所述吸烟器本体(1)内开设有烟灰仓(10)，所述上盖(2)开设有与所述烟灰仓(10)连通的进烟口(20)，其特征在于，所述车载吸烟器还包括夹紧机构(4、5)，所述夹紧机构(4、5)设置在所述吸烟器本体(1)和上盖(2)之间，所述夹紧机构(4、5)具有夹紧区域(6)，香烟(3)一端依次穿过进烟口(20)、夹紧区域(6)后容纳在所述烟灰仓(10)中，另一端裸露在所述车载吸烟器的外侧，用户可以直接或间接操作所述夹紧机构(4、5)使其在非锁紧状态和锁紧状态之间切换；2.根据权利要求1所述的车载吸烟器，其特征在于，所述夹紧机构(4)包括调节板(40)以及与所述调节板(40)配接的一对夹紧块(41)，一对夹紧块(41)之间形成所述夹紧区域(6)，所述夹紧块(41)远离所述夹紧区域(6)的一端通过弹性件(42)与所述上盖(2)抵接；3.根据权利要求2所述的车载吸烟器，其特征在于，所述夹紧块(41)上凸设有支脚(410)，所述调节板(40)对应所述支脚(410)的位置设置有调节孔(400)，所述支脚(410)至少部分容纳在所述调节孔(400)中。4.根据权利要求3所述的车载吸烟器，其特征在于，所述调节板(40)上还设置有供香烟(3)穿过的穿孔(401)，且一对调节孔(400)关于所述穿孔(401)中心对称设置。5.根据权利要求4所述的车载吸烟器，其特征在于，所述调节孔(400)呈长条状，且所述调节孔(400)中的任意一处与所述穿孔(401)的孔心之间的距离(d)均不相同，当所述夹紧机构(4)处于非锁紧状态时，所述夹紧块(41)的支脚(410)位于所述调节孔(400)远离所述穿孔(401)的一端；当所述夹紧机构(4)处于锁紧状态时，所述夹紧块(41)的支脚(410)位于所述调节孔(400)靠近所述穿孔(401)的一端。6.根据权利要求2所述的车载吸烟器，其特征在于，所述调节板(40)上还设置有旋转孔(402)，所述旋转孔(402)呈弧形状，所述调节板(40)沿着所述旋转孔(402)的方向旋转。7.根据权利要求2-6任一项所述的车载吸烟器，其特征在于，所述调节板(40)为圆形齿轮，所述夹紧机构(4)还包括驱动电机(43)和驱动齿轮(44)，所述驱动齿轮(44)与所述驱动电机(43)的电机轴(430)固定连接，且所述驱动齿轮(44)与所述调节板(40)通过齿轮相互啮合。8.根据权利要求1所述的车载吸烟器，其特征在于，所述夹紧机构(5)包括第一调节件(50)、第二调节件(51)，所述第一调节件(50)和第二调节件(51)之间通过弹簧(52)弹性抵接，且所述第一调节件(50)和第二调节件(51)背离所述弹簧(52)的一侧均与所述上盖(2)抵接，所述第一调节件(50)具有第一孔(500)，所述第二调节件(51)具有第二孔(510)，所述第一孔(500)与所述第二孔(510)之间的重叠部分形成所述夹紧区域(6)；9.根据权利要求8所述的车载吸烟器，其特征在于，所述第一调节件(50)上远离所述弹簧(52)的一端凸设有第一按压部(501)，所述第二调节件(51)上远离所述弹簧(52)的一端凸设有第二按压部(511)，所述第一按压部(501)与所述第二按压部(511)均裸露在所述上盖(2)的外部。10.根据权利要求8所述的车载吸烟器，其特征在于，所述第一调节件(50)和第二调节件(51)的结构相同，所述第一调节件(50)上设置有第一滑块(502)和第一滑槽(503)，所述第二调节件(51)上设置有第二滑块(512)和第二滑槽(513)，所述第一滑块(502)与所述第二滑槽(513)滑动连接，所述第二滑块(512)与所述第一滑槽(503)滑动连接。技术总结本技术公开了一种车载吸烟器，包括吸烟器本体以及与吸烟器本体连接的上盖，吸烟器本体内开设有烟灰仓，上盖开设有与烟灰仓连通的进烟口，车载吸烟器还包括夹紧机构，夹紧机构具有夹紧区域，香烟一端依次穿过进烟口、夹紧区域后容纳在烟灰仓中，另一端裸露在车载吸烟器的外侧，用户可以直接或间接操作夹紧机构使其在非锁紧状态和锁紧状态之间切换；当夹紧机构处于非锁紧状态，夹紧机构和香烟之间具有间隙，此时，夹紧区域可以供任意直径的香烟穿过；当夹紧机构处于锁紧状态，夹紧机构能够对香烟产生夹紧力以避免香烟脱离夹紧区域。本技术中的车载吸烟器能够适应不同直径的香烟，且操作简单，解决了更换下来的橡胶塞头易丢失的技术问题。技术研发人员：魏靖平,范融,费佳清受保护的技术使用者：苏州智友设计有限公司技术研发日：20230928技术公布日：2024/5/16