一种多齿轮联动调节的电子烟的制作方法

本发明涉及电子烟，更具体地说，涉及一种多齿轮联动调节的电子烟。背景技术：1、传统的雾化组件的设计中，多数未考虑到使用前可能闲置的时间而产生漏液的问题，同时也缺乏与之匹配的气体流量控制的设计。在漏液时会造成供货商与消费者之间的产品良率纠纷。为解决上述技术问题，本领域技术人员开发出了油芯分离的电子烟，其在闲置时存储烟油的储液腔与雾化芯相互隔离，使用时通过转动旋转机构，使雾化芯与储液腔连通，以实现供烟液，因而可以在一定层度上减少漏液的风险。此外，为了调节功率及调节进气量，都需要增加独立设置的功率调节开关及进气量调节开关，当需要进行调节时，依次拨动功率调节开关及进气量调节开关，以实现调节功率及调节进气量。然而，该种结构在调节时，进气量、进液量与功率不易匹配，导致口感差。技术实现思路1、本发明的目的在于，提供一种进气量、进液量与功率匹配的多齿轮联动调节的电子烟。2、本发明解决上述问题的方案是，构造一种多齿轮联动调节的电子烟，包括壳体、弹性进气座、储液组件、雾化芯、进液量调节件、进气量调节件、功率调节件及复合调节齿轮，所述弹性进气座位于所述壳体内，所述弹性进气座设置有插槽，所述插槽的槽壁处设置有进气孔，所述进气孔与所述壳体的外部连通；所述储液组件位于所述壳体内，所述储液组件内设置有储液腔及雾化腔，所述储液腔用于存储烟液，所述雾化腔的腔壁处设置有与所述储液腔连通的第一进液孔；所述雾化芯位于所述雾化腔内，用于雾化所述烟液；所述进液量调节件活动设置于所述储液组件内，所述进液量调节件设置有第二进液孔；3、所述进气量调节件活动插设于所述插槽处，所述进气量调节件的侧面设置有进气槽；所述复合调节齿轮位于所述壳体外，并与所述进液量调节件、所述进气量调节件及所述功率调节件传动连接；在第一状态时，所述进液量调节件覆盖所述第一进液孔，所述第一进液孔与所述第二进液孔错位设置并相互隔离，所述进气槽与所述进气孔错位设置并相互隔离；在第二状态时，所述第一进液孔与所述第二进液孔连通，所述储液腔内的烟液能够通过所述第一进液孔及所述第二进液孔流动至所述雾化芯，所述进气槽与所述进气孔及所述雾化芯连通；所述进气槽的进气量与所述雾化芯的功率成正比。4、优选地，所述进液量调节件包括阻液管及连接环，所述阻液管活动插设于所述雾化腔内并与所述连接环相连，所述阻液管的第一端延伸至所述雾化芯与所述第一进液孔之间，所述第二进液孔位于所述阻液管的侧壁处；所述连接环与所述阻液管同轴设置，并活动地覆盖所述储液腔的腔口，所述连接环与所述复合调节齿轮传动连接。5、优选地，所述雾化芯的一端插设在所述阻液管的第一端内，所述雾化芯的另一端位于所述阻液管外；在第一状态时，所述阻液管覆盖所述第一进液孔，所述阻液管与所述雾化芯及所述雾化腔的腔壁形成有负压空间，所述负压空间用于吸附所述雾化芯处的烟液。6、优选地，所述雾化芯包括吸液棉管、电热元件、第一加强管及第二加强管，所述吸液棉管位于所述雾化腔内，所述阻液管活动套设在所述吸液棉管的一端，所述电热元件位于所述吸液棉管内，所述第一加强管插设在所述吸液棉管的第一端内，所述第二加强管插设在所述吸液棉管的第二端内，所述电热元件位于所述第一加强管与所述第二加强管之间。7、优选地，所述雾化芯还包括第一密封环及第二密封环，所述第一密封环盖设在所述雾化芯的第一端端面处并与所述第一加强管相连，所述第一密封环的外周面与所述雾化腔的腔壁密封连接；所述第二密封环盖设在所述雾化芯的第二端端面处并与所述第二加强管相连，所述第二密封环与所述阻液管活动连接。8、优选地，所述进液量调节件还包括驱动板及第一传动齿轮，所述驱动板位于所述储液腔内并与所述连接环相连，所述驱动板沿所述储液腔的纵向延伸设置，所述驱动板设置有第一啮合齿，所述第一啮合齿与所述第一传动齿轮啮合相连；所述第一传动齿轮与所述复合调节齿轮传动连接。9、优选地，所述多齿轮联动调节的电子烟还包括第二传动齿轮，所述第二传动齿轮与所述复合调节齿轮位于所述壳体的同一侧面处，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮同轴设置并相互连接，所述复合调节齿轮与所述第二传动齿轮传动连接。10、优选地，所述多齿轮联动调节的电子烟还包括用于增加阻尼的增阻齿轮组，所述增阻齿轮组与所述复合调节齿轮均位于所述壳体的同一侧面处，所述复合调节齿轮通过所述增阻齿轮组与所述第二传动齿轮传动连接。11、优选地，所述增阻齿轮组包括第一增阻齿轮、第二增阻齿轮及第三增阻齿轮，所述复合调节齿轮与所述第一增阻齿轮啮合相连，所述第一增阻齿轮与所述第二增阻齿轮啮合相连，所述第二增阻齿轮与所述第三增阻齿轮啮合相连，所述第三增阻齿轮与所述第二传动齿轮啮合相连；所述复合调节齿轮的直径小于所述第一增阻齿轮的直径，所述第二增阻齿轮及所述第三增阻齿轮的直径均大于所述复合调节齿轮的直径及所述第二传动齿轮的直径。12、优选地，所述多齿轮联动调节的电子烟还包括第三传动齿轮，所述进气量调节件设置有第二啮合齿，所述功率调节件设置有第三啮合齿，所述第三传动齿轮位于所述壳体内并与所述第二啮合齿及所述第三啮合齿啮合相连，所述复合调节齿轮与所述第三传动齿轮同轴设置并相互连接。13、本发明的有益效果如下：本发明通过所述复合调节齿轮与所述进液量调节件、所述进气量调节件及所述功率调节件之间的配合，所述进气量调节件活动插设于所述插槽处，所述进气量调节件的侧面设置有进气槽。不使用时，将电子烟设置为第一状态，在第一状态时，所述进液量调节件覆盖所述第一进液孔，所述第一进液孔与所述第二进液孔错位设置并相互隔离，所述进气槽与所述进气孔错位设置并相互隔离，因而可以避免烟液泄漏。14、当需要吸烟时，用户旋转所述复合调节齿轮以将电子烟设置为第二状态，在第二状态时，所述第一进液孔与所述第二进液孔连通，所述储液腔内的烟液能够通过所述第一进液孔及所述第二进液孔流动至所述雾化芯，所述进气槽与所述进气孔及所述雾化芯连通；所述第一进液孔与所述第二进液孔的重合面积与所述雾化芯的功率成正比，所述进气槽的进气量与所述雾化芯的功率成正比。因此，在调节烟液的进液量时，还能够同时调节进气量和功率，无需通过多个按键进行调节，不仅便于用户使用，而且避免雾化芯干烧，进气量、进液量和功率比较匹配，口感好，避免单独调节时，较难匹配的问题。技术特征：1.一种多齿轮联动调节的电子烟，其特征在于，包括壳体、弹性进气座、储液组件、雾化芯、进液量调节件、进气量调节件、功率调节件及复合调节齿轮，所述弹性进气座位于所述壳体内，所述弹性进气座设置有插槽，所述插槽的槽壁处设置有进气孔，所述进气孔与所述壳体的外部连通；所述储液组件位于所述壳体内，所述储液组件内设置有储液腔及雾化腔，所述储液腔用于存储烟液，所述雾化腔的腔壁处设置有与所述储液腔连通的第一进液孔；所述雾化芯位于所述雾化腔内，用于雾化所述烟液；所述进液量调节件活动设置于所述储液组件内，所述进液量调节件设置有第二进液孔；2.根据权利要求1所述的多齿轮联动调节的电子烟，其特征在于，所述进液量调节件包括阻液管及连接环，所述阻液管活动插设于所述雾化腔内并与所述连接环相连，所述阻液管的第一端延伸至所述雾化芯与所述第一进液孔之间，所述第二进液孔位于所述阻液管的侧壁处；所述连接环与所述阻液管同轴设置，并活动地覆盖所述储液腔的腔口，所述连接环与所述复合调节齿轮传动连接。3.根据权利要求2所述的多齿轮联动调节的电子烟，其特征在于，所述雾化芯的一端插设在所述阻液管的第一端内，所述雾化芯的另一端位于所述阻液管外；在第一状态时，所述阻液管覆盖所述第一进液孔，所述阻液管与所述雾化芯及所述雾化腔的腔壁形成有负压空间，所述负压空间用于吸附所述雾化芯处的烟液。4.根据权利要求3所述的多齿轮联动调节的电子烟，其特征在于，所述雾化芯包括吸液棉管、电热元件、第一加强管及第二加强管，所述吸液棉管位于所述雾化腔内，所述阻液管活动套设在所述吸液棉管的一端，所述电热元件位于所述吸液棉管内，所述第一加强管插设在所述吸液棉管的第一端内，所述第二加强管插设在所述吸液棉管的第二端内，所述电热元件位于所述第一加强管与所述第二加强管之间。5.根据权利要求4所述的多齿轮联动调节的电子烟，其特征在于，所述雾化芯还包括第一密封环及第二密封环，所述第一密封环盖设在所述雾化芯的第一端端面处并与所述第一加强管相连，所述第一密封环的外周面与所述雾化腔的腔壁密封连接；所述第二密封环盖设在所述雾化芯的第二端端面处并与所述第二加强管相连，所述第二密封环与所述阻液管活动连接。6.根据权利要求2所述的多齿轮联动调节的电子烟，其特征在于，所述进液量调节件还包括驱动板及第一传动齿轮，所述驱动板位于所述储液腔内并与所述连接环相连，所述驱动板沿所述储液腔的纵向延伸设置，所述驱动板设置有第一啮合齿，所述第一啮合齿与所述第一传动齿轮啮合相连；所述第一传动齿轮与所述复合调节齿轮传动连接。7.根据权利要求6所述的多齿轮联动调节的电子烟，其特征在于，所述多齿轮联动调节的电子烟还包括第二传动齿轮，所述第二传动齿轮与所述复合调节齿轮位于所述壳体的同一侧面处，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮同轴设置并相互连接，所述复合调节齿轮与所述第二传动齿轮传动连接。8.根据权利要求7所述的多齿轮联动调节的电子烟，其特征在于，所述多齿轮联动调节的电子烟还包括用于增加阻尼的增阻齿轮组，所述增阻齿轮组与所述复合调节齿轮均位于所述壳体的同一侧面处，所述复合调节齿轮通过所述增阻齿轮组与所述第二传动齿轮传动连接。9.根据权利要求8所述的多齿轮联动调节的电子烟，其特征在于，所述增阻齿轮组包括第一增阻齿轮、第二增阻齿轮及第三增阻齿轮，所述复合调节齿轮与所述第一增阻齿轮啮合相连，所述第一增阻齿轮与所述第二增阻齿轮啮合相连，所述第二增阻齿轮与所述第三增阻齿轮啮合相连，所述第三增阻齿轮与所述第二传动齿轮啮合相连；所述复合调节齿轮的直径小于所述第一增阻齿轮的直径，所述第二增阻齿轮及所述第三增阻齿轮的直径均大于所述复合调节齿轮的直径及所述第二传动齿轮的直径。10.根据权利要求1所述的多齿轮联动调节的电子烟，其特征在于，所述多齿轮联动调节的电子烟还包括第三传动齿轮，所述进气量调节件设置有第二啮合齿，所述功率调节件设置有第三啮合齿，所述第三传动齿轮位于所述壳体内并与所述第二啮合齿及所述第三啮合齿啮合相连，所述复合调节齿轮与所述第三传动齿轮同轴设置并相互连接。技术总结本发明涉及一种多齿轮联动调节的电子烟，其包括壳体、弹性进气座、储液组件、雾化芯、进液量调节件、进气量调节件、功率调节件及复合调节齿轮，弹性进气座位于壳体内，弹性进气座设置有插槽，插槽的槽壁处设置有进气孔。储液组件内设置有储液腔及雾化腔，雾化腔的腔壁处设置有与储液腔连通的第一进液孔。进液量调节件活动设置于储液组件内，进液量调节件设置有第二进液孔。进气量调节件活动插设于插槽处，进气量调节件的侧面设置有进气槽。复合调节齿轮位于壳体外，并与进液量调节件、进气量调节件及功率调节件传动连接。本发明不仅便于用户使用，而且避免雾化芯干烧，进气量、进液量和功率比较匹配，口感好。技术研发人员：王光瑞,范爱兵,李辉红受保护的技术使用者：深圳市康唯普科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/25