一种进油排气开关结构及雾化装置的制作方法

本申请涉及雾化，尤其涉及一种进油排气开关结构及雾化装置。背景技术：1、雾化装置是一种将气溶胶生成基质加热而产生雾化颗粒的装置，其一般采用油液作为气溶胶生成基质。对应的，雾化装置内部会设置有储存气溶胶生成基质的油杯和加热油液的雾化组件。2、传统雾化装置，其存储于油杯内部的油液与油杯内部的雾化组件之间是没有设置隔离结构，油液可持续渗入雾化组件中，这种设计结构一旦因运输或其它外部作用而产生振动时，容易使得内部的油液从雾化组件中泄漏。为此，为了解决上述问题，本公司提供了一种油芯分离方案，包括第一腔室、第二腔室、第一进油孔以及第二进油孔，第一腔室与第二腔室之间通过第一进油孔连通，第二腔室与雾化组件的储油棉之间通过第二进油孔连通，只需要对第一进油孔进行开闭控制，即可实现雾化组件与油液的隔离或导通。3、然而，在进一步研究发现，由于第一腔室内部无外界空气补充，第一腔室内部的负压会一定程度地阻止油液流入第二腔室，导致油液导通效率仍有待提升。技术实现思路1、有鉴于此，本申请的目的是提供一种进油排气开关结构及雾化装置，使得油液流动通畅，提升油液导通效率。2、为达到上述技术目的，本申请提供了一种进油排气开关结构，包括进油开关；3、所述进油开关活动穿设于用于连通第一腔室与第二腔室的第一进油孔，且通过推拉运动可在关闭所述第一进油孔的隔油状态以及开启所述进油孔的导油状态之间切换；4、在所述进油开关处于导油状态时，所述进油开关上位于所述进油孔中的部分将所述第一进油孔隔成第一导油通道以及第二导油通道；5、所述第一进油孔朝向所述第一腔室的外边缘上凸设有非封闭侧围；6、所述非封闭侧围的内壁面与所述第一进油孔的内壁面平齐，用于延长所述第一导油通道，以使得所述第一导油通道与所述第二导油通道之间形成高度差。7、进一步地，所述进油开关包括推拉杆；8、所述第二腔室还连接有与外界空气连通，且与所述第一进油孔对应的插孔；9、所述推拉杆活动穿设于所述第一进油孔及所述插孔；10、所述推拉杆外周面上环设有可与所述第一进油孔内壁面密封接触以密封所述第一进油孔的第一开关密封件；11、所述推拉杆外周面上还环设有可与所述插孔内壁面密封接触以密封所述插孔的第二开关密封件。12、进一步地，所述推拉杆伸入所述第一腔室的一端上设有可与所述第一进油孔外边缘接触相抵的止挡凸耳。13、进一步地，在所述推拉杆处于对所述第一进油孔密封的状态时，所述推拉杆的另一端延伸出所述插孔外。14、进一步地，所述推拉杆包括第一杆段、第二杆段以及第三杆段；15、所述第一杆段截面形状与所述第一进油孔形状相适配；16、所述第三杆段截面形状与所述插孔形状相适配；17、所述第二杆段连接于所述第一杆段与所述第三杆段之间；18、所述第一开关密封件环设于所述第一杆段外周面；19、所述第二开关密封件环设于所述第三杆段外周面；20、所述第一杆段截面面积大于所述第二杆段截面面积。21、进一步地，所述推拉杆的外周面上环设有供第一开关密封件嵌入的第一安装槽。22、进一步地，所述推拉杆的外周面上环设有供第二开关密封件嵌入的第二安装槽。23、进一步地，在所述进油开关处于隔油状态时，所述第三杆段朝向所述第一进油孔的一面不低于所述第二腔室的底面。24、进一步地，所述第一进油孔为腰圆孔。25、本申请还公开了雾化装置，包括所述的进油排气开关结构。26、从以上技术方案可以看出，本申请所设计的进油排气开关结构，包括进油开关；该进油开关活动穿设在第一进油孔，通过推拉的方式对第一进油孔进行开启或关闭控制。在进油开关处于开启第一进油孔的导油状态时，进油开关上位于进油孔中的部分将第一进油孔隔成第一导油通道以及第二导油通道；在第一进油孔朝向第一腔室的外边缘上凸设非封闭侧围，利用非封闭侧围来延长第一导油通道，以使得第一导油通道与第二导油通道之间形成高度差。该设计下，由于第一导油通道与第二导油通道之间存在高度差，较低的第二导油通道的入口处油液压强大于较高的第一导油通道的入口处油液压强，油液将从较低的第二导油通道流入第二腔室，第二腔室内的气体则会从较高的第一导油通道流入第一腔室，从而保证第一腔室内部压强平衡，实现油液流动通畅，提升油液导通效率。技术特征：1.一种进油排气开关结构，其特征在于，包括进油开关(200)；2.根据权利要求1所述的进油排气开关结构，其特征在于，所述进油开关(200)包括推拉杆(41)；3.根据权利要求2所述的进油排气开关结构，其特征在于，所述推拉杆(41)伸入所述第一腔室(101)的一端上设有可与所述第一进油孔(105)外边缘接触相抵的止挡凸耳。4.根据权利要求2所述的进油排气开关结构，其特征在于，在所述推拉杆(41)处于对所述第一进油孔(105)密封的状态时，所述推拉杆(41)的另一端延伸出所述插孔(23)外。5.根据权利要求2所述的进油排气开关结构，其特征在于，所述推拉杆(41)包括第一杆段(411)、第二杆段(412)以及第三杆段(413)；6.根据权利要求2所述的进油排气开关结构，其特征在于，所述推拉杆(41)的外周面上环设有供第一开关密封件(42)嵌入的第一安装槽(414)。7.根据权利要求2所述的进油排气开关结构，其特征在于，所述推拉杆(41)的外周面上环设有供第二开关密封件(43)嵌入的第二安装槽(415)。8.根据权利要求5所述的进油排气开关结构，其特征在于，在所述进油开关(200)处于隔油状态时，所述第三杆段(413)朝向所述第一进油孔(105)的一面不低于所述第二腔室(102)的底面。9.根据权利要求1所述的进油排气开关结构，其特征在于，所述第一进油孔(105)为腰圆孔。10.雾化装置，其特征在于，包括如权利要求1至9任意一项所述的进油排气开关结构。技术总结本申请公开了一种进油排气开关结构及雾化装置，涉及雾化技术领域，其中进油排气开关结构，包括进油开关；进油开关活动穿设于用于连通第一腔室与第二腔室的第一进油孔，且通过推拉运动可在关闭第一进油孔的隔油状态以及开启进油孔的导油状态之间切换；在进油开关处于导油状态时，进油开关上位于进油孔中的部分将第一进油孔隔成第一导油通道以及第二导油通道；第一进油孔朝向第一腔室的外边缘上凸设有非封闭侧围；非封闭侧围的内壁面与第一进油孔的内壁面平齐，用于延长第一导油通道，以使得第一导油通道与第二导油通道之间形成高度差。该设计实现油液流动通畅，提升油液导通效率。技术研发人员：段红星,段耀帅,章炎生受保护的技术使用者：广东省奇思智能制造有限公司技术研发日：20230927技术公布日：2024/7/23