一种动感单车座垫的制作方法

本技术涉及座垫，特别涉及一种动感单车座垫。背景技术：1、现有的单车座垫主要由海绵体、支撑板以及铁弓组成，其中海绵体与人体接触，支撑板与铁弓作为支撑重量的主要结构，其结构的承载性直接决定了座垫的承载能力以及座垫的寿命。2、而支撑板作为铁弓的安装部件，其结构强度也直接决定了座垫的承载能力，传统座垫的支撑板只是在背面设置几个铁弓的安装位，安装位作为点接触，此处受到的压力最大，也最容易压溃，从而导致整个座垫损坏。技术实现思路1、本实用新型的目的在于提供一种动感单车座垫，以解决传统座垫支撑板上的铁弓安装位受压力较大，容易被压溃的问题。2、为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种动感单车座垫，包括具有弹性的海绵体，在所述海绵体正面包裹有透气面料，背面设置支撑板；3、在所述支撑板上设置有铁弓，并通过座管夹固定安装于单车的座管上；4、所述支撑板宽端两侧对称设置有两组铁弓安装位，分别用于安装所述铁弓的两端，两组所述铁弓安装位均为安装柱，用于套设所述铁弓两端的安装孔；并且两组所述铁弓安装位在与所述海绵体接触的一面上设置加强筋块，两组所述铁弓安装位之间还通过加强筋条连接。5、优选的，所述支撑板宽端边缘开设有码钉槽，包括海绵体的所述透气面料边缘压合于所述码钉槽中，并通过多个码钉固定。6、优选的，在所述码钉槽上安装有后护盖，通过所述后护盖压合所述透气面料的边缘以及所述码钉槽中的码钉。7、优选的，所述后护盖内侧间隔设置有多个安装孔位，并通过贯穿的螺钉将所述后护盖与所述后护盖固定连接。8、优选的，在所述海绵体正面开设有海绵沟槽，且所述透气面料贴合所述海绵沟槽的槽底包裹。9、优选的，所述海绵沟槽沿座垫的中心线从宽端向窄端延伸。10、优选的，所述铁弓呈三角形，其中两端套设于所述铁弓安装位的安装柱上，第三端为弧形，钩取于所述支撑板窄端的勾头上。11、优选的，所述铁弓其中两端套设于所述铁弓安装位的安装柱并通过锁紧螺母固定，以使得第三端锁定于所述支撑板窄端的勾头上。12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：13、1.该动感单车座垫的支撑板宽端两侧的铁弓安装位在与海绵体接触的一面上设置加强筋块，该加强筋块从铁弓安装位中心向外逐渐扩散，两组铁弓安装位之间还通过加强筋条连接，该加强筋条两端分别延伸至两个加强筋块上，以使得加强筋条与两个加强筋块形成一个整体，共同作用，从而提高支撑板的承载性能；14、2.该动感单车座垫的支撑板宽端边缘开设有码钉槽，包裹海绵体的透气面料边缘压合于码钉槽中，并通过多个码钉固定，并且在码钉槽上安装有后护盖，通过后护盖压合透气面料的边缘，方便切割多余的透气面料边缘，同时还能够覆盖码钉槽中的码钉，避免码钉割手。技术特征：1.一种动感单车座垫，其特征在于，包括具有弹性的海绵体，在所述海绵体正面包裹有透气面料（1），背面设置支撑板（2）；2.如权利要求1所述的一种动感单车座垫，其特征在于，所述支撑板（2）宽端边缘开设有码钉槽（8），包裹海绵体的所述透气面料（1）边缘压合于所述码钉槽（8）中，并通过多个码钉固定。3.如权利要求2所述的一种动感单车座垫，其特征在于，在所述码钉槽（8）上安装有后护盖（9），通过所述后护盖（9）压合所述透气面料（1）的边缘以及所述码钉槽（8）中的码钉。4.如权利要求3所述的一种动感单车座垫，其特征在于，所述后护盖（9）内侧间隔设置有多个安装孔位（10），并通过贯穿的螺钉将所述后护盖（9）与所述后护盖（9）固定连接。5.如权利要求1所述的一种动感单车座垫，其特征在于，在所述海绵体正面开设有海绵沟槽（11），且所述透气面料（1）贴合所述海绵沟槽（11）的槽底包裹。6.如权利要求5所述的一种动感单车座垫，其特征在于，所述海绵沟槽（11）沿座垫的中心线从宽端向窄端延伸。7.如权利要求1所述的一种动感单车座垫，其特征在于，所述铁弓（3）呈三角形，其中两端套设于所述铁弓安装位（5）的安装柱上，第三端为弧形，钩取于所述支撑板（2）窄端的勾头上。8.如权利要求7所述的一种动感单车座垫，其特征在于，所述铁弓（3）其中两端套设于所述铁弓安装位（5）的安装柱并通过锁紧螺母固定，以使得第三端锁定于所述支撑板（2）窄端的勾头上。技术总结本技术公开一种动感单车座垫，包括具有弹性的海绵体，在所述海绵体正面包裹有透气面料，背面设置支撑板；在所述支撑板上设置有铁弓，并通过座管夹固定安装于单车的座管上。该动感单车座垫的支撑板宽端两侧的铁弓安装位在与海绵体接触的一面上设置加强筋块，该加强筋块从铁弓安装位中心向外逐渐扩散，两组铁弓安装位之间还通过加强筋条连接，该加强筋条两端分别延伸至两个加强筋块上，以使得加强筋条与两个加强筋块形成一个整体，共同作用，从而提高支撑板的承载性能。技术研发人员：林波,倪志高,李靓,李淑影,梅志超,季彩彩受保护的技术使用者：镇江森和座垫制造有限公司技术研发日：20231205技术公布日：2024/8/21