一种多连杆传动的四轮玩具车的制作方法

本技术涉及玩具车，尤其涉及一种多连杆传动的四轮玩具车。背景技术：1、玩具车是绝大部分小朋友，尤其是男孩子们都会拥有的童年玩具，市场上现有的玩具车满目琳琅、总类繁多，但是现有的玩具车一般采用塑胶材料来制作玩具车的地盘、轮胎等，其承压能力以及耐用性都不够强，在网上购物盛行的今天，承载、抗压能力不强的玩具车容易在物流运输过程中找到破损，给买家、卖家以及物流公司都带来不小的麻烦，使用寿命也有所降低。2、申请号为cn202321164259.0的实用新型公开了一种玩具车底盘驱动机构，包括底架，所述底架的顶部前后两端均开设有方槽，所述方槽内均固定安装有驱动电机，所述底架内两侧均设有传动机构，所述传动机构的内侧和驱动电机的输出端固定连接，所述传动机构的外侧固定安装有车轮。采用上述结构，启动驱动电机带动传动机构，使得传动机构带动车轮转动，进而便可辅助移动玩具车，同时使用过程中，由于四组驱动电机是独立设置的，因此四组驱动电机独立转动，进而便可辅助带动玩具车转动或者转弯，使得本玩具车整体使用起来较为灵活，能够致使玩具车能够灵活的独立运作，使用起来趣味性更强。3、现有的玩具车的传动机构都是采用单连杆传动，其传动稳定性较一般，导致转弯时两个前轮的转向不统一，影响玩具车的正常行驶。技术实现思路1、本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种多连杆传动的四轮玩具车。2、为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：3、一种多连杆传动的四轮玩具车，包括车体以及安装在车体底部的一对前轮和一对后轮，车体底部安装有支撑底盘，支撑底盘旁侧平行安装有传动板，车体安装有方向盘，方向盘底部连接有横向布置的传动杆，传动杆与传动板连接，方向盘能够转动地拨动传动杆横向移动，以驱动传动板横向移动；支撑底盘两端分别安装有能够转动的驱动轴，驱动轴底部成型有横向与前轮连接的横向连接轴，传动板两端分别与驱动轴传动连接。4、进一步的：车体底部安装有避震组件，避震组件底部与传动板连接。5、进一步的：避震组件包括压缩弹簧以及同轴嵌套在压缩弹簧外环处的第一轴向套筒和第二轴向套筒，第一轴向套筒的内径大于第二轴向套筒的内径，压缩弹簧底部安装在第二轴向套筒顶部，第二轴向套筒底部安装在支撑底盘顶部。6、进一步的：方向盘底部安装有第一传动轴，第一传动轴安装有第一连接板，传动板顶部成型有第二传动轴，传动杆一端活动地嵌套在第一传动轴，传动杆另一端与第一连接板活动连接。7、进一步的：传动板两端分别成型有转动孔，驱动轴安装在转动孔，驱动轴能够在转动孔转动。8、进一步的：驱动轴顶部和底部分别成型有外螺纹结构，驱动轴顶部和底部分别通过外螺纹结构可拆卸地以及可调节高度地安装有限位螺母。9、进一步的：驱动轴底部还安装有第二连接板，第二连接板摆动时，驱动轴同时转动，第二连接板另一端与传动板活动连接。10、进一步的：前轮包括胎体以及安装在胎体内环部的轮毂体，轮毂体成型有驱动腔，驱动腔设置有带动轮毂体转动的转动驱动件。11、进一步的：转动驱动件包括传动齿轮，传动齿轮与轮毂体连接，传动齿轮安装有滚动轴承，横向连接轴插入到传动齿轮的滚动轴承中。12、进一步的：横向连接轴安装有支撑架，支撑架安装有伺服电机，驱动腔设置有减速齿轮组，减速齿轮组分别将伺服电机以及传动齿轮传动连接。13、本实用新型的有益效果：一对前轮和一对后轮对车体进行支撑，驱动轴能够在支撑底板转动，以调整前轮的横向摆动方向，需要拨动方向时，转动方向盘，方向盘带动传动杆横向移动，传动板相应地横向移动，使得两个驱动轴同时朝一个方向摆动，从而实现稳定地控制转向，两个前轮统一转向，保证玩具车的正常行驶。技术特征：1.一种多连杆传动的四轮玩具车，包括车体以及安装在车体底部的一对前轮和一对后轮，其特征在于：所述车体底部安装有支撑底盘，支撑底盘旁侧平行安装有传动板，车体安装有方向盘，方向盘底部连接有横向布置的传动杆，传动杆与传动板连接，方向盘能够转动地拨动传动杆横向移动，以驱动传动板横向移动；支撑底盘两端分别安装有能够转动的驱动轴，驱动轴底部成型有横向与前轮连接的横向连接轴，传动板两端分别与驱动轴传动连接。2.根据权利要求1所述的一种多连杆传动的四轮玩具车，其特征在于：所述车体底部安装有避震组件，避震组件底部与传动板连接。3.根据权利要求2所述的一种多连杆传动的四轮玩具车，其特征在于：所述避震组件包括压缩弹簧以及同轴嵌套在压缩弹簧外环处的第一轴向套筒和第二轴向套筒，第一轴向套筒的内径大于第二轴向套筒的内径，压缩弹簧底部安装在第二轴向套筒顶部，第二轴向套筒底部安装在支撑底盘顶部。4.根据权利要求3所述的一种多连杆传动的四轮玩具车，其特征在于：所述方向盘底部安装有第一传动轴，第一传动轴安装有第一连接板，传动板顶部成型有第二传动轴，传动杆一端活动地嵌套在第一传动轴，传动杆另一端与第一连接板活动连接。5.根据权利要求4所述的一种多连杆传动的四轮玩具车，其特征在于：所述传动板两端分别成型有转动孔，驱动轴安装在转动孔，驱动轴能够在转动孔转动。6.根据权利要求5所述的一种多连杆传动的四轮玩具车，其特征在于：所述驱动轴顶部和底部分别成型有外螺纹结构，驱动轴顶部和底部分别通过外螺纹结构可拆卸地以及可调节高度地安装有限位螺母。7.根据权利要求6所述的一种多连杆传动的四轮玩具车，其特征在于：所述驱动轴底部还安装有第二连接板，第二连接板摆动时，驱动轴同时转动，第二连接板另一端与传动板活动连接。8.根据权利要求1所述的一种多连杆传动的四轮玩具车，其特征在于：所述前轮包括胎体以及安装在胎体内环部的轮毂体，轮毂体成型有驱动腔，驱动腔设置有带动轮毂体转动的转动驱动件。9.根据权利要求8所述的一种多连杆传动的四轮玩具车，其特征在于：所述转动驱动件包括传动齿轮，传动齿轮与轮毂体连接，传动齿轮安装有滚动轴承，横向连接轴插入到传动齿轮的滚动轴承中。10.根据权利要求9所述的一种多连杆传动的四轮玩具车，其特征在于：所述横向连接轴安装有支撑架，支撑架安装有伺服电机，驱动腔设置有减速齿轮组，减速齿轮组分别将伺服电机以及传动齿轮传动连接。技术总结本技术涉及玩具车技术领域，尤其涉及一种多连杆传动的四轮玩具车，包括车体以及一对前轮和一对后轮，车体底部安装有支撑底盘，支撑底盘旁侧安装有传动板，车体安装有方向盘，方向盘底部连接有传动杆，传动杆与传动板连接；支撑底盘两端分别安装有能够转动的驱动轴，驱动轴底部成型有横向与前轮连接的横向连接轴，传动板两端分别与驱动轴传动连接；一对前轮和一对后轮对车体进行支撑，驱动轴能够在支撑底板转动，以调整前轮的横向摆动方向，需要拨动方向时，转动方向盘，方向盘带动传动杆横向移动，传动板相应地横向移动，使得两个驱动轴同时朝一个方向摆动，从而实现稳定地控制转向，两个前轮统一转向，保证玩具车的正常行驶。技术研发人员：王志光受保护的技术使用者：东莞市智乐堡儿童玩具有限公司技术研发日：20231108技术公布日：2024/8/16