一种具有可调上反角机翼的模型飞机的制作方法

本技术涉及一种具有可调上反角机翼的模型飞机。背景技术：1、传统模型飞机如果要拼一个30度的角，就需要木片两边各切一个15度的角，而且需要十分标准，否则就有缝隙，影响整体强度，这样操作很麻烦，不仅费时费工，而且成品率底，基于上述问题，需要提供一种可以解决问题的模型飞机可调机翼上反角结构。技术实现思路1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有可调上反角机翼的模型飞机。2、为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：3、一种具有可调上反角机翼的模型飞机，包括，4、可调机翼(101)和飞机尾翼(104)，所述可调机翼(101)与所述飞机尾翼(104)之间的位置处设置有飞机连接骨架(103)，所述可调机翼(101)左侧的位置处设置有飞机机头(102)，所述飞机机头(102)和所述飞机连接骨架(103)为一体式结构，所述可调机翼(101)外侧的位置处设置有可调上反角机翼(105)。5、优选地，所述可调上反角机翼(105)内侧的位置处设置有外接连接座(106)，所述可调机翼(101)外侧的位置处设置有连接座(107)，所述连接座(107)与所述外接连接座(106)之间的位置处设置有角度调节轴杆(108)，所述飞机尾翼(104)顶部的位置处设置有风向调节尾板(109)，所述连接座与所述外接连接座中间的位置处设置有配合所述角度调节轴杆的安装孔，所述安装孔最内侧的位置处设置有缓冲垫，位于所述外接连接座内的安装孔表面的位置处设置有定位槽，所述定位槽设置有两条，所述角度调节轴杆表面的位置处设置有调节插块，所述调节插块也设置有两条，所述调节插块与所述定位槽相配合，位于所述连接座内的安装孔表面设置有调节槽，所述调节槽设置有四组。6、优选地，飞机尾翼包括v尾和倒v尾。7、优选地，位于最左侧的所述连接座表面的位置处设置有密封盖。8、优选地，所述安装孔最内侧的位置处设置有减震垫。9、优选地，所述角度调节轴杆外侧面的中间位置处设置有操作螺纹孔。10、本实用新型的有益效果是：11、本装置中的可调上反角机翼，可以调整任意角度，进行组合，例如上反角、下反角、平直翼等，以及飞机尾翼的v尾、倒v尾等；本装置制作时利用木材特性进行切割，保留轴部分连接，因此可以快速定位分段机翼角度，其不需要传统的切割、拼接等步骤，同时本装置操作简单，整体加工简单，高效，整体更美观，强度更好。技术特征：1.一种具有可调上反角机翼的模型飞机，其特征在于：包括，2.根据权利要求1所述的具有可调上反角机翼的模型飞机，其特征在于：所述可调上反角机翼(105)内侧的位置处设置有外接连接座(106)，所述可调机翼(101)外侧的位置处设置有连接座(107)，所述连接座(107)与所述外接连接座(106)之间的位置处设置有角度调节轴杆(108)，所述飞机尾翼(104)顶部的位置处设置有风向调节尾板(109)，所述连接座(107)与所述外接连接座(106)中间的位置处设置有配合所述角度调节轴杆(108)的安装孔(110)，所述安装孔(110)最内侧的位置处设置有缓冲垫(111)，位于所述外接连接座(106)内的安装孔(110)表面的位置处设置有定位槽(112)，所述定位槽(112)设置有两条，所述角度调节轴杆(108)表面的位置处设置有调节插块(113)，所述调节插块(113)也设置有两条，所述调节插块(113)与所述定位槽(112)相配合，位于所述连接座(107)内的安装孔(110)表面设置有调节槽(114)，所述调节槽(114)设置有四组。3.根据权利要求1所述的具有可调上反角机翼的模型飞机，其特征在于：飞机尾翼(104)包括v尾和倒v尾。4.根据权利要求2所述的具有可调上反角机翼的模型飞机，其特征在于：位于最左侧的所述连接座(107)表面的位置处设置有密封盖(116)。5.根据权利要求2所述的具有可调上反角机翼的模型飞机，其特征在于：所述安装孔(110)最内侧的位置处设置有减震垫(117)。6.根据权利要求2所述的具有可调上反角机翼的模型飞机，其特征在于：所述角度调节轴杆(108)外侧面的中间位置处设置有操作螺纹孔(115)。技术总结本技术公开了一种具有可调上反角机翼的模型飞机，包括可调机翼和飞机尾翼，所述可调机翼外侧的位置处设置有可调上反角机翼，本装置中的可调上反角机翼，可以调整任意角度，进行组合，例如上反角、下反角、平直翼等，以及飞机尾翼的V尾、倒V尾等；本装置制作时利用木材特性进行切割，保留轴部分连接，因此可以快速定位分段机翼角度，其不需要传统的切割、拼接等步骤，同时本装置操作简单，整体加工简单，高效，整体更美观，强度更好。技术研发人员：徐文胜,邢存粮受保护的技术使用者：浙江简亿教育科技有限公司技术研发日：20231018技术公布日：2024/8/15