一种分体式电动代步踏板

本技术涉及出行工具，特别涉及一种分体式电动代步踏板。背景技术：1、随着城市的发展以及人们生活水平的不断提高，私家车数量持续增长，城市交通系统面临的压力越来越大，堵车、停车难等问题给人们带来很多困扰，迫切需要提供更多低碳、环保的出行方式，以缓解城市交通压力，同时满足人们对生活品质和健康方面的追求。伴随着锂电池能量密度的提高、电驱系统的成熟，基于锂电池-电机系统的新型出行代步工具有着广阔的前景。2、例如公开号为cn208756937u中国专利公开了一种电动代步轮滑踏板，包括轮子，底板、传动轴，底板前端上面设置有控制装置，底板下面前后间隔设置传动轴，轮子通过轮毂电机与传动轴连接后设置在底板两侧，腿箍设置在两个传动轴之间的底板上面。本实用新型的有益效果：采用滑行启动方式，支撑式停止，简化硬件、提高启动平顺性与可操控性，轮子设置在底板两侧，确保底板离地高度小于轮子直径，降低电动轮滑踏板的整体高度，使重心降低，易于操控，提高安全性。底板上设置有绑带与腿箍，采用两级连接方式，加强使用者的鞋和腿与滑板运动过程中的一致性。使用方便、环保节能，健康安全。3、针对现有技术存在以下问题：4、该踏板的上侧的板面和下侧的动力结构固定连接在一起，动力结构内部含有电机、电池和传动轴等部件，这些部件在长时间使用后往往需要更换，如电池的存储容量衰减等问题，这时就需要打开下侧的动力结构进行更换，但该踏板由于上下之间固定连接，使得上侧板面很难取下，由于板面的遮挡，增大了维修难度，倒置板面时会因为板面上表面的部件如绑带等使得整个踏板摆放不稳，同样难以取维修。技术实现思路1、本实用新型提供一种分体式电动代步踏板，以解决上述背景技术中提出的问题。2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：3、一种分体式电动代步踏板，包括踩板，所述踩板的下表面固定连接有快拆结构，所述快拆结构的下表面固定连接有动力结构，所述踩板的上表面开设有前后对称的两个滑槽，所述踩板的上表面横向中轴线处开设有固定槽，所述滑槽的内壁滑槽连接有固定结构。4、优选的，所述快拆结构包括第一连接环，所述第一连接环上表面固定连接在踩板的下表面中间处，所述第一连接环的外壁固定套接有第二连接环，所述第二连接环的下表面固定连接在动力结构上表面的中间处。5、优选的，所述第二连接环的内腔活动套接有固定环，所述第一连接环的外壁开设有均匀分布的四个固定插孔，且固定插孔向外延伸至固定环的内腔，所述固定插孔的形状呈斜面朝上的直角梯形，四个所述固定插孔的内壁均活动套接有固定块，所述固定块的外壁完全贴合固定插孔的内壁。6、优选的，四个所述固定块远离第一连接环的一侧均活动套接有上下对称分布的两个第一限位杆，八个所述第一限位杆的两端固定连接在固定环内腔的左右两侧，八个所述第一限位杆的外壁均活动套接有第一弹簧，所述第一弹簧位于固定块远离第一连接环的一侧。7、优选的，所述第二连接环的外壁开设有均匀分布的四个连通至内腔的移动槽，所述固定环的外壁固定连接有抬升环，所述抬升环滑动连接在移动槽的内侧，所述第二连接环的内腔上下两侧之间固定连接有均匀分布的四个第二限位杆，四个所述第二限位杆的外壁活动套接有第二弹簧，所述第二弹簧位于固定环的上方，所述固定环活动套接在第二限位杆的外壁上。8、优选的，所述固定结构包括前固定板和后固定板，所述前固定板和后固定板均滑动连接在滑槽的内侧，所述前固定板的形状呈前脚掌形，且前固定板的上表面远离后固定板的边缘处向上凸起，所述后固定板的形状呈后脚跟形，且后固定板远离前固定板的边缘处向上凸起。9、优选的，所述前固定板的前后两侧固定连接有第一绑带，所述踩板的上表面靠近中间的位置固定连接有第二绑带，所述后固定板的前后两侧固定连接有第三绑带。10、优选的，所述固定槽的形状呈倒t字形，所述前固定板的上表面和固定板的上表面均螺纹连接有固定螺丝，所述固定螺丝呈倒t字形，所述固定螺丝的下端滑动连接在固定槽的内侧，所述固定螺丝的外壁套接有垫圈，所述垫圈位于固定槽的内侧，且垫圈位于固定螺丝底端下表面的上方。11、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：12、1、本实用新型提供一种分体式电动代步踏板，采用踩板、快拆结构、第一连接环、第二连接环、固定环、固定插孔、固定块、第一限位杆、第一弹簧、移动槽、抬升环、第二限位杆、第二弹簧和动力结构的配合，通过向上拉动抬升环，使得固定块从固定插孔的内侧移出，此时踩板跟随第一连接环被取下，方便了踩板和动力结构之间的分离，方便维修，同时由于上下之间的分离，使得上下两个结构任一个产生无法维修的损坏都可以，只对其中一个结构进行更换，降低了使用者的维修成本。13、2、本实用新型提供一种分体式电动代步踏板，采用滑槽、固定槽、固定结构、前固定板、后固定板、第一绑带、第二绑带、第三绑带、固定螺丝和垫圈的配合，通过拧动固定螺丝，使得前固定板和后固定板可以在滑槽的内侧滑动，通过第一绑带、第二绑带和第三绑带对于脚部的固定，使得踩板难以脱离脚部，防止鞋和踏板之间因摩擦力不够导致踏板脱离脚部，使得使用者受伤，使得前固定板和后固定板之间的距离适合使用者脚掌或鞋的长度，使得固定更加稳固，同时可调控的距离使得该踏板能够适应多种人群，使得适用范围更加广泛。技术特征：1.一种分体式电动代步踏板，包括踩板(1)，其特征在于：所述踩板(1)的下表面固定连接有快拆结构(2)，所述快拆结构(2)的下表面固定连接有动力结构(3)，所述踩板(1)的上表面开设有前后对称的两个滑槽(4)，所述踩板(1)的上表面横向中轴线处开设有固定槽(5)，所述滑槽(4)的内壁滑槽连接有固定结构(6)。2.根据权利要求1所述的一种分体式电动代步踏板，其特征在于：所述快拆结构(2)包括第一连接环(21)，所述第一连接环(21)上表面固定连接在踩板(1)的下表面中间处，所述第一连接环(21)的外壁固定套接有第二连接环(22)，所述第二连接环(22)的下表面固定连接在动力结构(3)上表面的中间处。3.根据权利要求2所述的一种分体式电动代步踏板，其特征在于：所述第二连接环(22)的内腔活动套接有固定环(23)，所述第一连接环(21)的外壁开设有均匀分布的四个固定插孔(24)，且固定插孔(24)向外延伸至固定环(23)的内腔，所述固定插孔(24)的形状呈斜面朝上的直角梯形，四个所述固定插孔(24)的内壁均活动套接有固定块(25)，所述固定块(25)的外壁完全贴合固定插孔(24)的内壁。4.根据权利要求3所述的一种分体式电动代步踏板，其特征在于：四个所述固定块(25)远离第一连接环(21)的一侧均活动套接有上下对称分布的两个第一限位杆(26)，八个所述第一限位杆(26)的两端固定连接在固定环(23)内腔的左右两侧，八个所述第一限位杆(26)的外壁均活动套接有第一弹簧(27)，所述第一弹簧(27)位于固定块(25)远离第一连接环(21)的一侧。5.根据权利要求4所述的一种分体式电动代步踏板，其特征在于：所述第二连接环(22)的外壁开设有均匀分布的四个连通至内腔的移动槽(28)，所述固定环(23)的外壁固定连接有抬升环(29)，所述抬升环(29)滑动连接在移动槽(28)的内侧，所述第二连接环(22)的内腔上下两侧之间固定连接有均匀分布的四个第二限位杆(210)，四个所述第二限位杆(210)的外壁活动套接有第二弹簧(211)，所述第二弹簧(211)位于固定环(23)的上方，所述固定环(23)活动套接在第二限位杆(210)的外壁上。6.根据权利要求1所述的一种分体式电动代步踏板，其特征在于：所述固定结构(6)包括前固定板(61)和后固定板(62)，所述前固定板(61)和后固定板(62)均滑动连接在滑槽(4)的内侧，所述前固定板(61)的形状呈前脚掌形，且前固定板(61)的上表面远离后固定板(62)的边缘处向上凸起，所述后固定板(62)的形状呈后脚跟形，且后固定板(62)远离前固定板(61)的边缘处向上凸起。7.根据权利要求6所述的一种分体式电动代步踏板，其特征在于：所述前固定板(61)的前后两侧固定连接有第一绑带(63)，所述踩板(1)的上表面靠近中间的位置固定连接有第二绑带(64)，所述后固定板(62)的前后两侧固定连接有第三绑带(65)。8.根据权利要求6所述的一种分体式电动代步踏板，其特征在于：所述固定槽(5)的形状呈倒t字形，所述前固定板(61)的上表面和固定板(62)的上表面均螺纹连接有固定螺丝(66)，所述固定螺丝(66)呈倒t字形，所述固定螺丝(66)的下端滑动连接在固定槽(5)的内侧，所述固定螺丝(66)的外壁套接有垫圈(67)，所述垫圈(67)位于固定槽(5)的内侧，且垫圈(67)位于固定螺丝(66)底端下表面的上方。技术总结本技术公开了一种分体式电动代步踏板，涉及出行工具技术领域，包括踩板，所述踩板的下表面固定连接有快拆结构，所述快拆结构的下表面固定连接有动力结构，所述踩板的上表面开设有前后对称的两个滑槽，所述踩板的上表面横向中轴线处开设有固定槽，所述滑槽的内壁滑槽连接有固定结构。本技术所述的一种分体式电动代步踏板，通过向上拉动抬升环，使得固定块从固定插孔的内侧移出，此时踩板跟随第一连接环被取下，方便了踩板和动力结构之间的分离，方便维修，同时由于上下之间的分离，使得上下两个结构任一个产生无法维修的损坏都可以，只对其中一个结构进行更换，降低了使用者的维修成本。技术研发人员：董润果受保护的技术使用者：北京科技大学技术研发日：20231109技术公布日：2024/8/16