模型飞机的制作方法_中国专利数据库
全国客户服务热线:4006-054-001 疑难解答:159-9855-7370(7X24受理投诉、建议、合作、售前咨询),173-0411-9111(售前),155-4267-2990(售前),座机/传真:0411-83767788(售后),微信咨询:543646
企业服务导航

模型飞机的制作方法

发布日期:2024-09-01 浏览次数: 专利申请、商标注册、软件著作权、资质办理快速响应热线:4006-054-001 微信:15998557370


模型飞机的制作方法
申请号: 申请日:
公开(公告)号: 公开(公告)日:
发明(设计)人: 申请(专利权)人:
主分类号: 分类号:
代理公司: 代理人:
地址: 国省代码:
权利要求书: 说明书:
微信咨询: 添加微信:543646或【点此在线咨询 文件下载: 【点此下载】请正确填写本页网址和接收邮箱
摘要: 本申请涉及模拟飞行器,尤其涉及模型飞机。、模型飞机对于飞行爱好者和航空爱好者来说,是一种很好的娱乐和学习工具。它们提供了理解飞机结构和原理的机会,同时也为人们提供了体验飞行乐趣的方式。而相关技术中的模型飞机的升力产生能力和滑翔性能不足,且容易受到横风的影响,亟需改进。技术实现思路、本申请旨...
相关服务: 软件产品登记测试全国受理 软件著作权666元代写全部资料全国受理 实用新型专利1875代写全部资料全国受理

本申请涉及模拟飞行器,尤其涉及模型飞机。背景技术:1、模型飞机对于飞行爱好者和航空爱好者来说,是一种很好的娱乐和学习工具。它们提供了理解飞机结构和原理的机会,同时也为人们提供了体验飞行乐趣的方式。而相关技术中的模型飞机的升力产生能力和滑翔性能不足,且容易受到横风的影响,亟需改进。技术实现思路1、本申请旨在至少解决相关技术中存在的技术问题,为此,本申请提出一种模型飞机,提高了模型飞机的升力产生能力和滑翔性能,减小了侧向的横风对模型飞机的飞行稳定性的影响。2、根据本申请实施例的模型飞机,包括:3、机身;4、第一机翼,连接于所述机身;5、第二机翼,连接于所述机身,所述第二机翼位于所述第一机翼的下方;6、其中,所述第一机翼的第一翼梢通过第一连接部与所述第二机翼的第一翼梢连接,所述第一机翼的第二翼梢通过第二连接部与所述第二机翼的第二翼梢连接,所述第一机翼的第一翼梢和所述第二机翼的第一翼梢均位于所述机身的一侧,所述第一机翼的第二翼梢和所述第二机翼的第二翼梢均位于所述机身的另一侧。7、根据本申请实施例的模型飞机,将第一机翼和第二机翼位于机身两侧的两端分别通过第一连接部和第二连接部连接,形成环形机翼,环形机翼的第一机翼和第二机翼的翼梢连接在一起,翼梢效应也就随着减小,降低环形机翼受到翼尖涡流影响,进而可以降低翼尖涡流及其带来的下洗诱导阻力,可以提高模型飞机的升力产生能力和滑翔性能;且通过第一连接部将第一机翼的第一翼梢和第二机翼的第一翼梢连接在一起,通过第二连接部将第一机翼的第二翼梢和第二机翼的第二翼梢连接在一起,使得第一机翼和第二机翼的翼梢相连接,进而可以更好的控制气流在翼梢附近流动,减少气流的紊乱,减小翼梢间的气流横向速度差异,进而减小侧向力和翻转力矩的产生,减小侧向的横风对模型飞机的飞行稳定性的影响。8、根据本申请的一个实施例,所述第一连接部包括第一连接板,所述第一连接板连接所述第一机翼的第一翼梢和所述第二机翼的第一翼梢,所述第二连接部包括第二连接板,所述第二连接板连接所述第一机翼的第二翼梢和所述第二机翼的第二翼梢。9、根据本申请的一个实施例,所述第一连接板的一端与部分所述第一机翼的第一翼梢连接,所述第一连接板的另一端与部分所述第二机翼的第一翼梢连接;和/或,10、所述第二连接板的一端与部分所述第一机翼的第二翼梢连接,所述第二连接板的另一端与部分所述第二机翼的第二翼梢连接。11、根据本申请的一个实施例,所述第一连接板、所述第一机翼、所述第二连接板和所述第二机翼一体成型。12、根据本申请的一个实施例,所述第一机翼和所述第二机翼靠近所述机身的首端的一端的端面,均为外凸的弧形面。13、根据本申请的一个实施例,所述第一机翼与所述第二机翼互相平行,所述第一机翼的第一翼梢和所述第一机翼的第二翼梢关于所述机身相互对称,所述第二机翼的第一翼梢和所述第二机翼的第二翼梢关于所述机身相互对称。14、根据本申请的一个实施例,所述第一机翼和所述第二机翼之间形成有空腔。15、根据本申请的一个实施例,所述机身设有至少一个插槽,所述第一机翼和所述第二机翼中的至少一个插设于所述插槽。16、根据本申请的一个实施例,所述插槽为弧形插槽,所述弧形插槽的中间区域向上凸起。17、根据本申请的一个实施例,所述机身的首端开设有卡槽,所述模型飞机还包括:18、机头,所述机头设有连接结构,所述连接结构插设于所述卡槽。19、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本申请的实践了解到。技术特征:1.一种模型飞机,其特征在于,包括:2.根据权利要求1所述的模型飞机,其特征在于,所述第一连接部包括第一连接板,所述第一连接板连接所述第一机翼的第一翼梢和所述第二机翼的第一翼梢,所述第二连接部包括第二连接板,所述第二连接板连接所述第一机翼的第二翼梢和所述第二机翼的第二翼梢。3.根据权利要求2所述的模型飞机,其特征在于,所述第一连接板的一端与部分所述第一机翼的第一翼梢连接,所述第一连接板的另一端与部分所述第二机翼的第一翼梢连接;和/或,4.根据权利要求2项所述的模型飞机,其特征在于,所述第一连接板、所述第一机翼、所述第二连接板和所述第二机翼一体成型。5.根据权利要求1至3任意一项所述的模型飞机,其特征在于,所述第一机翼和所述第二机翼靠近所述机身的首端的一端的端面,均为外凸的弧形面。6.根据权利要求1至3任意一项所述的模型飞机,其特征在于,所述第一机翼与所述第二机翼互相平行。7.根据权利要求1至3任意一项所述的模型飞机,其特征在于,所述第一机翼和所述第二机翼之间形成有空腔。8.根据权利要求1至3任意一项所述的模型飞机,其特征在于,所述机身设有至少一个插槽,所述第一机翼和所述第二机翼中的至少一个插设于所述插槽。9.根据权利要求8所述的模型飞机,其特征在于,所述插槽为弧形插槽,所述弧形插槽的中间区域向上凸起。10.根据权利要求1至3任意一项所述的模型飞机,其特征在于,所述机身的首端开设有卡槽,所述模型飞机还包括:技术总结本申请涉及模拟飞行器技术领域,提供一种模型飞机。模型飞机包括机身、第一机翼和第二机翼,第一机翼连接于机身,第二机翼连接于机身,第二机翼位于第一机翼的下方;其中,第一机翼的第一翼梢通过第一连接部与第二机翼的第一翼梢连接,第一机翼的第二翼梢通过第二连接部与第二机翼的第二翼梢连接,第一机翼的第一翼梢和第二机翼的第一翼梢均位于机身的一侧,第一机翼的第二翼梢和第二机翼的第二翼梢均位于机身的另一侧。根据本申请实施例的模型飞机,提高了模型飞机的升力产生能力和滑翔性能,减小了侧向的横风对模型飞机的飞行稳定性的影响。技术研发人员:李守泰,王玥受保护的技术使用者:内蒙古中青未来教育培训(集团)有限公司技术研发日:20231031技术公布日:2024/8/13

模型飞机的制作方法