一种变形玩具的制作方法

本技术涉及惯性玩具，具体为一种变形玩具。背景技术：1、变形玩具是一种玩具，通常是由塑料或橡胶等材料制成，可以通过变形或组装来改变其形状和形态，具有一定的趣味性和挑战性，如变形车、变形机器人、变形动物等，它们的变形方式和形态也各不相同。变形玩具不仅可以作为儿童玩具，也可以作为收藏品或艺术品，具有一定的收藏价值，但是，由于变形玩具需要通过变形来实现不同的形态，因此在变形的过程中容易受到损坏，因此，需要一种变形玩具。2、现检索到申请号为：cn201820337315.9一种变形玩具车，自动实现在玩具车和机器人之间互变，能以不同的姿势玩耍，趣味性高，玩赏性好，大大丰富了玩法，为玩耍者提供更多的乐趣。3、但现有的变形玩具在实际使用时还存在一定缺陷：在使用玩具时，由于变形玩具需要通过变形来实现不同的形态，因此在进行转换形态时，往往需要两个或者是两个以上的不同的转换结构，以用于使得变形玩具的形态的全部转换，因此在变形的过程中结构易受到损坏，为此，我们提出一种变形玩具。技术实现思路1、为了弥补以上的不足，本实用新型提供了一种变形玩具，旨在改善在使用玩具时，由于变形玩具需要通过变形来实现不同的形态，因此在进行转换形态时，往往需要两个或者是两个以上的不同的转换结构，以用于使得变形玩具的形态的全部转换，因此在变形的过程中结构易受到损坏的问题。2、本实用新型通过以下技术方案予以实现一种变形玩具，包括车身主体、移动系统、惯性收紧结构，所述车身主体的车前下方设置有第一车轮，且所述车身主体的车尾下方设置有第二车轮，所述移动系统设置于第一车轮和所述第二车轮的中心处，且所述车身主体包含有第一车身和第二车身，所述第一车身的右侧贴合有第二车身，且所述惯性收紧结构设置于第一车身和所述第二车身的中心处。3、进一步的，所述惯性收紧结构包含有启动限位条、第一弹簧、第一连接板、第二连接板和第二弹簧，且所述启动限位条靠近第一车身的一侧连接有第一弹簧，所述启动限位条的上方设置有第一连接板，且所述第一连接板的上方设置有第二连接板，所述第一连接板靠近第一车身的一侧设置有第二弹簧。4、进一步的，所述第一连接板靠近第一车身的一侧设置有限位柱，且所述第一连接板的两侧均设置有第一连接槽，所述启动限位条的中心处设置有连接环，且所述第一连接板和所述启动限位条通过卡合槽构成卡合结构。5、进一步的，所述第二连接板的两侧均设置有第二连接槽，且所述第一车身和所述第二车身通过第一连接板和所述第二连接板构成连接结构。6、进一步的，所述第一车轮和所述第二车身的中心处连接有连接支架，且所述连接支架的上方设置有第三弹簧。7、进一步的，所述第二连接板上方连接有连接件，且所述连接件的上方连接有车头，所述车头的上方设置有挡风板。8、进一步的，所述第二连接板的两侧连接有侧翼板，且所述车头靠近第一车身的一侧设置有车把，所述移动系统靠近第一车轮的一侧设置有第三连接槽。9、本实用新型提供了一种变形玩具，具备以下有益效果：10、该第一车轮受到撞击时，使得第一车轮朝向移动系统进行移动，使得第一车轮撞击启动限位条，使得卡合在卡合槽内部的启动限位条移动，从而松开对第一连接板的限制，使得第一连接板受到第二弹簧的带动，第一连接板带动第二连接板进行复位，而第二连接板上所连接的连接件进行复位，同时连接件复位后，与连接件连接的车头跟随进行复位，同时第二车身两侧的侧翼板同时打开，其具体内容如下：11、车身主体的车前下方设置有第一车轮，且车身主体的车尾下方设置有第二车轮，移动系统设置于第一车轮和第二车轮的中心处，且车身主体包含有第一车身和第二车身，第一车身靠近第一车轮的一侧设置有第二车身，且惯性收紧结构设置于第一车身和第二车身的中心处，惯性收紧结构包含有启动限位条、第一弹簧、第一连接板、第二连接板和第二弹簧，且启动限位条靠近第一车身的一侧连接有第一弹簧，启动限位条的上方设置有第一连接板，且第一连接板的上方设置有第二连接板，第一连接板靠近第一车身的一侧设置有第二弹簧，第一连接板靠近第一车身的一侧设置有限位柱，且第一连接板的两侧均设置有第一连接槽，启动限位条的中心处设置有连接环，且第一连接板和启动限位条通过卡合槽构成卡合结构。技术特征：1.一种变形玩具，包括车身主体(1)、移动系统(3)、惯性收紧结构(23)，其特征在于：所述车身主体(1)的车前下方设置有第一车轮(4)，且所述车身主体(1)的车尾下方设置有第二车轮(5)，所述移动系统(3)设置于第一车轮(4)和所述第二车轮(5)的中心处，且所述车身主体(1)包含有第一车身(101)和第二车身(102)，所述第一车身(101)的右侧贴合有第二车身(102)，且所述惯性收紧结构(23)设置于第一车身(101)和所述第二车身(102)的中心处。2.根据权利要求1所述的一种变形玩具，其特征在于：所述惯性收紧结构(23)包含有启动限位条(6)、第一弹簧(11)、第一连接板(12)、第二连接板(13)和第二弹簧(14)，且所述启动限位条(6)靠近第一车身(101)的一侧连接有第一弹簧(11)，所述启动限位条(6)的上方设置有第一连接板(12)，且所述第一连接板(12)的上方设置有第二连接板(13)，所述第一连接板(12)靠近第一车身(101)的一侧设置有第二弹簧(14)。3.根据权利要求2所述的一种变形玩具，其特征在于：所述第一连接板(12)靠近第一车身(101)的一侧设置有限位柱(16)，且所述第一连接板(12)的两侧均设置有第一连接槽(20)，所述启动限位条(6)的中心处设置有连接环(9)，且所述第一连接板(12)和所述启动限位条(6)通过卡合槽(19)构成卡合结构。4.根据权利要求2所述的一种变形玩具，其特征在于：所述第二连接板(13)的两侧均设置有第二连接槽(21)，且所述第一车身(101)和所述第二车身(102)通过第一连接板(12)和所述第二连接板(13)构成连接结构。5.根据权利要求1所述的一种变形玩具，其特征在于：所述第一车轮(4)和所述第二车身(102)的中心处连接有连接支架(10)，且所述连接支架(10)的上方设置有第三弹簧(15)。6.根据权利要求3所述的一种变形玩具，其特征在于：所述第二连接板(13)上方连接有连接件(17)，且所述连接件(17)的上方连接有车头(18)，所述车头(18)的上方设置有挡风板(2)。7.根据权利要求6所述的一种变形玩具，其特征在于：所述第二连接板(13)的两侧连接有侧翼板(7)，且所述车头(18)靠近第一车身(101)的一侧设置有车把(8)，所述移动系统(3)靠近第一车轮(4)的一侧设置有第三连接槽(22)。技术总结本技术公开了一种变形玩具，涉及惯性玩具技术领域，包括车身主体、移动系统、惯性收紧结构，所述车身主体的车前下方设置有第一车轮，且所述车身主体的车尾下方设置有第二车轮，所述移动系统设置于第一车轮和所述第二车轮的中心处，且所述车身主体包含有第一车身和第二车身，所述第一车身靠近第一车轮的一侧设置有第二车身，且所述惯性收紧结构设置于第一车身和所述第二车身的中心处。第一车轮在受到撞击后，可以使得第一车轮撞击启动限位条，使得启动限位条松开第一连接板和第二连接板，使得第一连接板通过第一弹簧进行带动第二连接板进行移动，使得第一连接板和第二连接板带动第二车身进行展开。技术研发人员：何汉文受保护的技术使用者：何汉文技术研发日：20240112技术公布日：2024/7/25