一种过山车小车的制作方法

本申请涉及娱乐设备，尤其涉及一种过山车小车。背景技术：1、目前，在娱乐设施中，过山车是一种十分常见的游乐设备，有着“游艺机之王”的美称。它主要由过山车小车、轨道、立柱、牵引系统和制动系统等组成。传统的过山车小车结构复杂，且小车结构强度较弱，因此，导致过山车小车的安全性较差。技术实现思路1、本申请提供一种过山车小车，能够解决现有的过山车小车的安全性较差的问题。2、为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：3、第一方面，本申请提供一种过山车小车，包括：车架；前轮桥，所述前轮桥与所述车架的第一侧可转动连接，所述前轮桥上设置有第一轮系总成；后轮桥，所述后轮桥与所述车架的所述第一侧可转动连接，所述后轮桥上设置有第二轮系总成；其中，所述前轮桥和所述后轮桥分别位于所述车架的所述第一侧的不相邻的两端上。4、基于上述技术方案，本申请实施例提供的过山车小车，该过山车小车包括：车架；前轮桥，所述前轮桥与所述车架的第一侧可转动连接，所述前轮桥上设置有第一轮系总成；后轮桥，所述后轮桥与所述车架的所述第一侧可转动连接，所述后轮桥上设置有第二轮系总成；其中，所述前轮桥和所述后轮桥分别位于所述车架的所述第一侧的不相邻的两端上。由于所述前轮桥和所述后轮桥分别位于所述车架的所述第一侧的不相邻的两端上，这样在乘客乘坐过山车小车时，乘客载荷可以由车架直接传递与前轮桥和后轮桥上，因此，可以减少车架承受的载荷，如此，可以提高车架的耐用性，如此，可以提高过山车小车的安全性。5、在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述第一轮系总成的数量为至少两个；至少两个所述第一轮系总成对称地分布于所述前轮桥的两端。6、在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述第一轮系总成包括：第一行走轮，所述第一行走轮用于与所述过山车小车的轨道的第二侧滚动连接；第一侧轮，所述第一侧轮用于与所述轨道的第三侧滚动连接，所述第二侧与所述第三侧相邻；第一底轮，所述第一底轮用于与所述轨道的第四侧滚动连接，所述第四侧与所述第二侧相背。7、在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述前轮桥通过第一旋转法兰与所述车架可转动连接。8、在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述第二轮系总成的数量为至少两个；至少两个所述第二轮系总成对称地分布于所述后轮桥的两端。9、在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述第二轮系总成包括：第二行走轮，所述第二行走轮用于与所述过山车小车的轨道的第二侧滚动连接；第二侧轮，所述第二侧轮用于与所述轨道的第三侧滚动连接，所述第二侧与所述第三侧相邻；第二底轮，所述第二底轮用于与所述轨道的第四侧滚动连接，所述第四侧与所述第二侧相背。10、在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述后轮桥通过第二旋转法兰与所述车架可转动连接。11、在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述过山车小车还包括：第一缓冲装置，所述第一缓冲装置设置于所述车架的第一端；第二缓冲装置，所述第二缓冲装置设置于所述车架的第二端；其中，所述第一端远离所述第二端。12、在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述过山车小车还包括：牵引钩组件，所述牵引钩组件设置于所述车架的第三端，所述牵引钩组件通过链条与牵引设备连接。13、在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述过山车小车还包括：止逆钩组件，所述止逆钩组件设置于所述车架的第四端，所述止逆钩组件与链条连接。技术特征：1.一种过山车小车，其特征在于，包括：2.根据权利要求1所述的过山车小车，其特征在于，所述第一轮系总成的数量为至少两个；3.根据权利要求2所述的过山车小车，其特征在于，所述第一轮系总成包括：4.根据权利要求1所述的过山车小车，其特征在于，所述前轮桥通过第一旋转法兰与所述车架可转动连接。5.根据权利要求1所述的过山车小车，其特征在于，所述第二轮系总成的数量为至少两个；6.根据权利要求5所述的过山车小车，其特征在于，所述第二轮系总成包括：7.根据权利要求1所述的过山车小车，其特征在于，所述后轮桥通过第二旋转法兰与所述车架可转动连接。8.根据权利要求1所述的过山车小车，其特征在于，所述过山车小车还包括：9.根据权利要求1所述的过山车小车，其特征在于，所述过山车小车还包括：10.根据权利要求1所述的过山车小车，其特征在于，所述过山车小车还包括：技术总结本申请提供一种过山车小车，属于娱乐设备技术领域，能够解决现有的过山车小车的安全性较差的问题。其中，该过山车小车包括：车架；前轮桥，所述前轮桥与所述车架的第一侧可转动连接，所述前轮桥上设置有第一轮系总成；后轮桥，所述后轮桥与所述车架的所述第一侧可转动连接，所述后轮桥上设置有第二轮系总成；其中，所述前轮桥和所述后轮桥分别位于所述车架的所述第一侧的不相邻的两端上。技术研发人员：周鹏,赵腾飞,王堂懿受保护的技术使用者：陕西世纪金腾游乐设备有限公司技术研发日：20231010技术公布日：2024/7/18