一种智能遥控水翼船主翼连接机构及水翼船的制

本发明涉及遥控模型玩具，尤其涉及一种智能遥控水翼船主翼连接机构及水翼船。背景技术：1、水翼船是一种高速船。船身底部有支架，装上水翼。当船的速度逐渐增加，水翼提供的浮力会把船身抬离水面，从而大为减少水的阻力来增加航行速度。2、作为智能遥控水翼船，其属于玩具模型，并不属于真实可载人的船。智能遥控水翼船在主要的原理上与真实可载人的水翼船相同，但是由于智能遥控水翼船是通过无线遥控控制以及用料和驱动等，均与可载人的水翼船均不同，当智能遥控水翼船在水面上行使时，其所需要解决的密封防水等问题，均与可载人的水翼船不同。3、智能遥控水翼船的船体、主翼和尾翼均是不可缺少的部分，对于船体和主翼的连接，作为常规的技术选择，有两种方式。第一种方式为：直接将主翼和船体通过胶粘剂粘接，此种方式的缺点是在水里长久的环境下主翼会脱落。第二种方式为：通过在船体上打螺丝孔，然后通过螺丝将主翼和船体连接，此种方式的缺点是会破坏船体的结构，同时在水里的环境下，水会通过螺丝孔渗透进入船体内，破坏船体内的电子元件。技术实现思路1、基于以上所述，本发明的目的在于提供一种智能遥控水翼船主翼连接机构及水翼船，主翼拆装便捷，连接牢固，同时能够免去对船体的破坏，密封防水。2、为达上述目的，本发明采用以下技术方案：3、一方面，本发明提供一种智能遥控水翼船主翼连接机构，包括：4、船体，其两侧设置有连接部，所述连接部上开设有限位槽；5、两组转接部，分别一对一对应所述连接部，所述转接部其能够卡入所述限位槽，所述连接部上开设有第一连接孔；6、两组主翼，分别一对一对应所述连接部，所述主翼上开设有卡槽，所述卡槽与所述连接部相适配，所述连接部能够卡入所述卡槽内，所述主翼上还开设有第二连接孔；7、锁紧螺丝，其螺纹连接第一连接孔和所述第二连接孔，将所述主翼和所述转接部连接。8、优选地，所限位槽开设于所述连接部的上端面或者下端面；9、所述转接部被配置为能够沿竖直方向移动；10、当所述转接部沿竖直方向移动时，所述转接部能够与所述限位槽分离；11、当所述转接部沿水平方向移动时，被所述限位槽限制移动。12、优选地，所述限位槽包括限位竖槽，所述限位竖槽的两侧设置有限位横槽；13、所述转接部包括转接板，以及连接于所述转接板两侧的限位板；14、所述转接板卡入所述限位竖槽，所述限位板卡入所述限位横槽。15、优选地，所述第一连接孔开设于所述转接板远离所述船体的一侧的侧面。16、优选地，所述主翼上设置有盖板，所述盖板用于遮挡所述第二连接孔。17、另一方面，提供一种水翼船，包括上述所述的智能遥控水翼船主翼连接机构；18、所述水翼船还包括：19、密封部，所述船体内部为中空结构，所述船体的顶部开设有安装口，所述密封部可拆安装于所述船体的顶部，用于将所述安装口密封；20、尾翼组件，设置于所述船体的后侧；21、控制驱动组件，设置于所述船体的内部；22、螺旋桨组件，从所述船体的底部延伸至所述船体的底部的后侧。23、优选地，所述控制驱动组件包括调节器，所述调节器分别电线连接有电池、摆动电机和马达；24、所述调节器用于接收无线遥控的信号，并根据信号控制所述摆动电机和所述马达；25、所述电池用于提供电源；26、所述摆动电机的输出端连接尾翼组件；27、所述马达的输出端连接螺旋桨组件。28、优选地，所述尾翼组件包括固定部，所述固定部的一端连接所述船体的尾部，另一端转动连接有发动机模型壳，所述发动机模型壳的底部连接有尾翼；29、所述发动机模型壳的侧面转动连接有摆臂，所述摆动电机的输出端设置有摆动杆，所述摆动杆穿过所述船体的尾部并且能够相对所述船体往复穿梭，所述摆动杆和所述摆臂之间通过转柱连接。30、优选地，所述固定部与所述发动机模型壳通过转轴连接，所述转轴为上下均设置有开口的中空结构，所述发动机模型壳上开设有第一通孔和第二通孔，所述第二通孔位于所述转轴的上方，所述第二通孔朝向所述船体的尾部，所述转轴的底部延伸至所述尾翼的上方，所述转轴的顶部连接有软管，所述软管的一端与所述转轴相通，所述软管穿过所述第二通孔和所述第一通孔，所述软管经所述船体的尾部依次连通至所述马达和所述调节器，所述软管的另一端延伸出所述船体的尾部。31、优选地，所述转轴还连接有支撑板，所述支撑板的下方设置有支撑套筒；32、所述螺旋桨组件包括中空的安装管、螺旋桨和柔性轴，所述安装管的一端固定连接所述船体的底部，所述安装管的另一端套入所述支撑套筒的一端，所述支撑套筒的另一端转动连接所述螺旋桨，所述柔性轴穿入所述安装管内，所述柔性轴的两端分别连接螺旋桨和所述马达的输出端。33、本发明至少存在以下有益效果为：34、(1)船体和主翼的连接，通过转接部卡入连接部的限位槽内，然后主翼再与转接部通过锁紧螺丝连接，免去了在船体上打孔，密封防水，同时转接部在与主翼连接后，转接部无法与连接部分离，连接牢固，安装拆卸也便捷。35、(2)水翼船在行走，转轴既可以作为尾翼转动方向的作用，同时转轴的底部可以作为入水口，水经转轴和软管，流过马达和调节器，然后再从船体的尾部流出，能够时时的给马达和调节器进行降温。技术特征：1.一种智能遥控水翼船主翼连接机构，其特征在于，包括：2.根据权利要求1所述的一种智能遥控水翼船主翼连接机构，其特征在于，所限位槽(111)开设于所述连接部(11)的上端面或者下端面；3.根据权利要求2所述的一种智能遥控水翼船主翼连接机构，其特征在于，所述限位槽(111)包括限位竖槽(1111)，所述限位竖槽(1111)的两侧设置有限位横槽(1112)；4.根据权利要求3所述的一种智能遥控水翼船主翼连接机构，其特征在于，所述第一连接孔(63)开设于所述转接板(61)远离所述船体(1)的一侧的侧面。5.根据权利要求1所述的一种智能遥控水翼船主翼连接机构，其特征在于，所述主翼(2)上设置有盖板(23)，所述盖板(23)用于遮挡所述第二连接孔(22)。6.一种水翼船，其特征在于，包括权利要求1至5任意一项所述的智能遥控水翼船主翼连接机构；7.根据权利要求6所述的一种水翼船，其特征在于，所述控制驱动组件(7)包括调节器(71)，所述调节器(71)分别电线连接有电池(72)、摆动电机(74)和马达(73)；8.根据权利要求7所述的一种水翼船，其特征在于，所述尾翼组件(3)包括固定部(31)，所述固定部(31)的一端连接所述船体(1)的尾部，另一端转动连接有发动机模型壳(32)，所述发动机模型壳(32)的底部连接有尾翼(33)；9.根据权利要求8所述的一种水翼船，其特征在于，所述固定部(31)与所述发动机模型壳(32)通过转轴(38)连接，所述转轴(38)为上下均设置有开口的中空结构，所述发动机模型壳(32)上开设有第一通孔(321)和第二通孔(322)，所述第二通孔(322)位于所述转轴(38)的上方，所述第二通孔(322)朝向所述船体(1)的尾部，所述转轴(38)的底部延伸至所述尾翼(33)的上方，所述转轴(38)的顶部连接有软管(381)，所述软管(381)的一端与所述转轴(38)相通，所述软管(381)穿过所述第二通孔(322)和所述第一通孔(321)，所述软管(381)经所述船体(1)的尾部依次连通至所述马达(73)和所述调节器(71)，所述软管(381)的另一端延伸出所述船体(1)的尾部。10.根据权利要求9所述的一种水翼船，其特征在于，所述转轴(38)上还连接有支撑板(391)，所述支撑板(391)的下方设置有支撑套筒(392)；所述螺旋桨组件(4)包括中空的安装管(41)、螺旋桨(43)和柔性轴(42)，所述安装管(41)的一端固定连接所述船体(1)的底部，所述安装管(41)的另一端套入所述支撑套筒(392)的一端，所述支撑套筒(392)的另一端转动连接所述螺旋桨(43)，所述柔性轴(42)穿入所述安装管(41)内，所述柔性轴(42)的两端分别连接螺旋桨(43)和所述马达(73)的输出端。技术总结本发明涉及遥控模型玩具技术领域，公开了一种智能遥控水翼船主翼连接机构及水翼船，包括船体，其两侧设置有连接部，所述连接部上开设有限位槽；两组转接部，分别一对一对应所述连接部，所述转接部其能够卡入所述限位槽，所述连接部上开设有第一连接孔；两组主翼，分别一对一对应所述连接部，所述主翼上开设有卡槽，所述卡槽与所述连接部相适配，所述连接部能够卡入所述卡槽内，所述主翼上还开设有第二连接孔；锁紧螺丝，其螺纹连接第一连接孔和所述第二连接孔，将所述主翼和所述转接部连接。船体和主翼的连接，通过转接部卡入连接部的限位槽内，然后主翼再与转接部通过螺丝连接，免去了在船体上打孔，密封防水，同时转接部在与主翼连接后，转接部无法与连接部分离，连接牢固，安装拆卸也便捷。技术研发人员：鲍维刚受保护的技术使用者：东莞市威豪模型科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15