一种四轮滑板的转向结构的制作方法

本技术涉及滑板，具体地说，涉及一种四轮滑板的转向结构。背景技术：1、现有的滑板的转弯操作一般是脚通过脚踩板面挤压pu垫实现的。当pu垫老化后，pu垫会因为其形变导致弹力下降，导致挤压后不能及时恢复到原始的状态，进而会导致桥与桥架之间本来由pu垫填充的缝隙变大，使桥与桥架的配合变得松散，这就导致使用者在滑行时稳定性变差，甚至可能发生事故。技术实现思路1、针对现有技术中存在pu垫老化后导致桥与桥架不稳定的缺陷，本实用新型提供了一种四轮滑板的转向结构。2、为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：3、一种四轮滑板的转向结构，其包括滑板主体，滑板主体包括滑板板体及分别设置于滑板板体长度方向两端的转向结构，转向结构包括滑板桥与滑板桥平行间隔设置的转向拉杆，滑板桥和转向拉杆的同一端通过转向节安装有车轮；4、滑板桥沿滑板板体宽度方向的中部形成第一铰接部，滑板板体通过桥架转动配合于第一铰接部处，转向拉杆沿滑板板体宽度方向的中部形成有u型槽，桥架处设有位于u型槽转动的拨杆；5、桥架沿滑板板体宽度方向的两侧均形成有安装部，安装部平行于滑板桥，任一安装部与滑板桥间设有回复弹簧。6、作为本实用新型优选的方案，桥架下端面位于第一铰接部的两侧分别设有第二铰接部和第三铰接部，第一铰接部、第二铰接部和第三铰接部通过轴销连接，拨杆设置于第二铰接部一侧。7、作为本实用新型优选的方案，滑板板体下端面沿长度方向两端处均形成有安装锚板，桥架通过螺栓安装于安装锚板处。8、作为本实用新型优选的方案，转向节包括转动块，转动块一侧设有两个转动座，滑板桥与转向拉杆的一端分别转动配合于对应的转动座处，转动块另一侧设有转轴，车轮安装于转轴处。9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：10、本实用新型中，使用者在进行滑板转弯操作时，当滑板板体发生倾斜，滑板桥保持与地面平行，桥架跟随滑板板体倾斜而发生转动，桥架转动时，使得拨杆与转向拉杆处的u型槽相互配合，以推动转向拉杆运动，进而转向拉杆带动转向节转动，从而实现滑板的转弯操作。11、其中，回复弹簧用于实现滑板板体转弯后的复位，相比于现有技术通过pu垫的方式，本实用新型中，回复弹簧不参与滑板的转弯操作，仅用于滑板转弯后的复位，故而较佳地提高该转向结构的可靠性。技术特征：1.一种四轮滑板的转向结构，其特征在于：包括滑板主体，滑板主体包括滑板板体（100）及分别设置于滑板板体（100）长度方向两端的转向结构（200），转向结构（200）包括滑板桥（210）与滑板桥（210）平行间隔设置的转向拉杆（220），滑板桥（210）和转向拉杆（220）的同一端通过转向节（240）安装有车轮（250）；2.根据权利要求1所述的一种四轮滑板的转向结构，其特征在于：桥架（230）下端面位于第一铰接部（211）的两侧分别设有第二铰接部（231）和第三铰接部（232），第一铰接部（211）、第二铰接部（231）和第三铰接部（232）通过轴销（320）连接，拨杆（310）设置于第二铰接部（231）一侧。3.根据权利要求1所述的一种四轮滑板的转向结构，其特征在于：滑板板体（100）下端面沿长度方向两端处均形成有安装锚板（110），桥架（230）通过螺栓安装于安装锚板（110）处。4.根据权利要求1所述的一种四轮滑板的转向结构，其特征在于：转向节（240）包括转动块（241），转动块（241）一侧设有两个转动座（242），滑板桥（210）与转向拉杆（220）的一端分别转动配合于对应的转动座（242）处，转动块（241）另一侧设有转轴（243），车轮（250）安装于转轴（243）处。技术总结本技术涉及滑板技术领域，具体地说，涉及一种四轮滑板的转向结构。其包括滑板主体，滑板主体包括滑板板体及分别设置于滑板板体长度方向两端的转向结构，转向结构包括滑板桥与滑板桥平行间隔设置的转向拉杆，滑板桥和转向拉杆的同一端通过转向节安装有车轮；滑板桥沿滑板板体宽度方向的中部形成第一铰接部，滑板板体通过桥架转动配合于第一铰接部处，转向拉杆沿滑板板体宽度方向的中部形成有U型槽，桥架处设有位于U型槽转动的拨杆；桥架沿滑板板体宽度方向的两侧均形成有安装部，安装部平行于滑板桥，任一安装部与滑板桥间设有回复弹簧。通过上述，故较好地实现滑板主体的转弯动作。技术研发人员：葛银川,山川,魏波受保护的技术使用者：西安跨浪科技有限公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/7/11