一种可轴向位置调节的骑行台单级飞轮结构及骑

本发明属于体育训练器械，尤其涉及一种可轴向位置调节的骑行台单级飞轮结构及骑行台。背景技术：1、随着人们对健康的日益重视，骑行活动越来越多的出现在运动健身和日常通勤中。骑行爱好者运动也不仅局限在户外，室内骑行需求也在逐步增加，骑行台可以满足用户室内运动的骑行需求，用户可以根据自己的身材或运动需求选取不同规格的骑行台，但是因为市场上自行车飞轮、车架尺寸多种多样，对于不同车架，骑行台需要配备不同片数的飞轮，对生产端管理和装配以及用户使用挑选均会造成不必要的麻烦。2、鉴于此，如何设计一种能够调节飞轮结构的轴向位置以提高用户体验性的技术是本发明所要解决的技术问题。技术实现思路1、本发明提供了一种可轴向位置调节的骑行台单级飞轮结构及骑行台，实现能够调节骑行台飞轮结构的轴向位置，可兼容不同车架和套件。2、为达到上述技术目的，本发明采用以下技术方案实现：3、在一个方面，本发明提供了一种可轴向位置调节的骑行台单级飞轮结构，包括：4、塔基，其连接在骑行台上；5、齿轮，其套于所述塔基上，所述齿轮上装配有链条，所述链条被配置为驱动所述塔基转动；6、调节组件，其连接在所述塔基上，所述调节组件包括调节挡板，所述调节挡板套于所述塔基上，所述调节挡板一端抵接在所述齿轮上，所述调节挡板被配置成旋转挤压所述齿轮，或旋转远离所述齿轮以实现所述齿轮的轴向位置调节；7、塔基螺帽，其连接于所述塔基端部，所述塔基螺帽用于固定所述齿轮。8、本申请一些实施例中，所述调节组件还包括调节基座，所述调节基座套于所述塔基上且位于所述调节挡板远离所述齿轮的一侧，所述调节基座上设有第一限位结构，所述调节挡板远离所述齿轮的一端设有第二限位结构，所述第二限位结构与所述第一限位结构适配并用于对所述齿轮的轴向位置进行固定。9、本申请一些实施例中，所述第一限位结构、所述第二限位结构距离骑行台基准线的轴向位置通过与所述骑行台适配的多级飞轮规格得到，计算公式是：10、11、其中，z表示所述第一限位结构、所述第二限位结构距离骑行台基准线的轴向位置；m表示多级飞轮的厚度；k表示多级飞轮的档位；b表示多级飞轮的齿片壁厚；δ表示多级飞轮相邻齿片间距离。12、本申请一些实施例中，所述第一限位结构包括若干组弹性卡扣，所述第二限位结构包括若干组卡槽结构，每组所述卡槽结构包括多个卡槽，所述弹性卡扣与所述卡槽适配且对应设置。13、本申请一些实施例中，所述每组卡槽结构的相邻两个卡槽之间具有高度差，所述高度差即所述调节挡板在调节所述齿轮的轴向位置时所需要移动的轴向距离，计算公式为：14、15、其中，h表示所述调节挡板所需要移动的轴向距离；k表示多级飞轮的档位，mi表示i速多级飞轮的厚度；bi表示i速多级飞轮的齿轮壁厚；δi表示多级飞轮相邻齿片间距离；i表示多级飞轮速别，是≥2的自然数。16、本申请一些实施例中，所述卡槽两侧设置有倒角，所述倒角小于45°。17、本申请一些实施例中，所述调节组件还包括推力弹性件，所述推力弹性件套于所述塔基上并位于所述齿轮靠近所述骑行台的一端，所述推力弹性件用于给所述齿轮提供推力使其在工作时不发生轴向移动。18、本申请一些实施例中，所述骑行台飞轮装置还包括链条挡板，所述链条挡板套于所述塔基上并位于所述齿轮靠近所述骑行台的一端。19、本申请一些实施例中，所述链条挡板和所述调节挡板之间的距离大于等于所述链条的宽度，所述齿轮和所述调节挡板之间的距离大于最窄所述链条的宽度。20、在另一个方面，本发明还提供了一种骑行台，包括骑行台本体，所述骑行台本体上设有如上任意一项所述的可轴向位置调节的骑行台单级飞轮结构。21、与现有技术相比，本发明的优点和积极效果是：通过设置调节组件，可以调节单级飞轮的轴向位置，从而适配不同速别的车架及变速套件，对生产端管理和装配以及用户使用时进行挑选省去了很多不必要的麻烦，提高了用户的使用体验感和便捷程度。技术特征：1.一种可轴向位置调节的骑行台单级飞轮结构，其特征在于，包括：2.根据权利要求1所述的可轴向位置调节的骑行台单级飞轮结构，其特征在于，所述调节组件还包括调节基座，所述调节基座套于所述塔基上且位于所述调节挡板远离所述齿轮的一侧，所述调节基座上设有第一限位结构，所述调节挡板远离所述齿轮的一端设有第二限位结构，所述第二限位结构与所述第一限位结构适配并用于对所述齿轮的轴向位置进行固定。3.根据权利要求2所述的可轴向位置调节的骑行台单级飞轮结构，其特征在于，所述第一限位结构、所述第二限位结构距离骑行台基准线的轴向位置通过与所述骑行台适配的多级飞轮规格得到，计算公式是：4.根据权利要求2所述的可轴向位置调节的骑行台单级飞轮结构，其特征在于，所述第一限位结构包括若干组弹性卡扣，所述第二限位结构包括若干组卡槽结构，每组所述卡槽结构包括多个卡槽，所述弹性卡扣与所述卡槽适配且对应设置。5.根据权利要求4所述的可轴向位置调节的骑行台单级飞轮结构及骑行台，其特征在于，所述每组卡槽结构的相邻两个卡槽之间具有高度差，所述高度差即所述调节挡板在调节所述齿轮的轴向位置时所需要移动的轴向距离，计算公式为：6.根据权利要求5所述的可轴向位置调节的骑行台单级飞轮结构，其特征在于，所述卡槽两侧设置有倒角，所述倒角小于45°。7.根据权利要求1所述的可轴向位置调节的骑行台单级飞轮结构，其特征在于，所述调节组件还包括推力弹性件，所述推力弹性件套于所述塔基上并位于所述齿轮靠近所述骑行台的一端，所述推力弹性件用于给所述齿轮提供推力使其在工作时不发生轴向移动。8.根据权利要求1所述的可轴向位置调节的骑行台单级飞轮结构，其特征在于，所述骑行台飞轮装置还包括链条挡板，所述链条挡板套于所述塔基上并位于所述齿轮靠近所述骑行台的一端。9.根据权利要求8所述的可轴向位置调节的骑行台单级飞轮结构，其特征在于，所述链条挡板和所述调节挡板之间的距离大于等于所述链条的宽度，所述齿轮和所述调节挡板之间的距离大于最窄所述链条的宽度。10.一种骑行台，包括骑行台本体，其特征在于，所述骑行台本体上设有如权利要求1-9任意一项所述的可轴向位置调节的骑行台单级飞轮结构。技术总结本发明公开了一种可轴向位置调节的骑行台单级飞轮结构及骑行台，骑行台飞轮结构包括：塔基，其连接在骑行台上；齿轮，其套于所述塔基上，所述齿轮上装配有链条，所述链条被配置为驱动所述塔基转动；调节组件，其连接在所述塔基上，所述调节组件包括调节挡板，所述调节挡板套于所述塔基上，所述调节挡板一端抵接在所述齿轮上，所述调节挡板被配置成旋转挤压所述齿轮，或旋转远离所述齿轮以实现所述齿轮的轴向位置调节；塔基螺帽，其连接于所述塔基端部，所述塔基螺帽用于固定所述齿轮。本发明通过调节骑行台飞轮结构的轴向位置以兼容不同车架和套件。技术研发人员：刘健,赵震,孙运之,郑汝功受保护的技术使用者：青岛迈金智能科技股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9