一种动感单车飞轮的制作方法

本技术涉及动感单车领域，特别涉及一种动感单车飞轮。背景技术：1、动感单车，英文名字(spinning)，是由美国私人教练兼极限运动员johnnyg于二十世纪八十年代首创，是一种结合了音乐、视觉效果等独特的充满活力的室内自行车训练课程。动感单车在克服了室外行驶的一切缺点后，由于技术上的改进，使得这项运动在简单易学之余，成为一项能够使全身得到锻炼的有氧运动。2、飞轮是动感单车的主要部件，如图1，现有动感单车的飞轮多是实心盘式铸铁飞轮，重量重，成本高。现在的动感单车的飞轮做成实心盘主要是为了增加飞轮的惯性，如何在同等惯性下，减小飞轮的重量，节省成本，是一个重要的研究课题。技术实现思路1、本实用新型提出了一种动感单车飞轮，解决了现有技术中重量重，成本高的问题。2、本实用新型的技术方案是这样实现的：3、一种动感单车飞轮，包括从内到外的轮毂、轮辐和轮缘；轮毂的中心开设有沿轴向的中轴通孔，轮辐为空心管，轮缘为环形；轮毂位于轮缘的中心，轮缘和轮毂的中心线重合，轮毂通过若干轮辐与轮缘固定连接。4、进一步地，所述轮毂的一端外圆周面上设置有至少一圈的皮带槽。5、进一步地，所述中轴通孔的两端开设有用于安装轴承的轴承槽，轴承槽的直径大于所述中轴通孔的直径。6、进一步地，所述轴承槽内安装有轴承。7、进一步地，所述轮辐的横截面为跑道形、圆形或矩形。8、进一步地，所述轮辐的数量为两个、三个、四个或五个。9、进一步地，所述轮缘的内表面均匀固定连接有若干加重块。10、进一步地，所述加重块为弧形块。11、进一步地，所述加重块为三个、四个或五个。12、本实用新型的有益效果：本实用新型包括轮毂、轮辐、轮缘三部分，其中将轮辐改为空心管，将飞轮的重量集中在轮缘上，根据轮缘转动惯量公式可得到在同样半径，同样质量的情况下，因为轮缘重量加重，用户在使用过程中所得到的惯性也越大，所以使用此结构，在保证惯性相同的情况下，更省材料，节约制造成本。技术特征：1.一种动感单车飞轮，其特征在于：2.如权利要求1所述的动感单车飞轮，其特征在于：所述轮毂的一端外圆周面上设置有至少一圈的皮带槽。3.如权利要求1所述的动感单车飞轮，其特征在于：所述中轴通孔的两端开设有用于安装轴承的轴承槽，轴承槽的直径大于所述中轴通孔的直径。4.如权利要求3所述的动感单车飞轮，其特征在于：所述轴承槽内安装有轴承。5.如权利要求1所述的动感单车飞轮，其特征在于：所述轮辐的横截面为跑道形、圆形或矩形。6.如权利要求1所述的动感单车飞轮，其特征在于：所述轮辐的数量为两个、三个、四个或五个。7.如权利要求1-6中任一项所述的动感单车飞轮，其特征在于：所述轮缘的内表面均匀固定连接有若干加重块。8.如权利要求7所述的动感单车飞轮，其特征在于：所述加重块为弧形块。9.如权利要求7所述的动感单车飞轮，其特征在于：所述加重块为三个、四个或五个。技术总结本技术提出了一种动感单车飞轮，包括从内到外的轮毂、轮辐和轮缘；轮毂的中心开设有沿轴向的中轴通孔，轮辐为空心管，轮缘为环形；轮毂位于轮缘的中心，轮缘和轮毂的中心线重合，轮毂通过若干轮辐与轮缘固定连接。本技术包括轮毂、轮辐、轮缘三部分，其中将轮辐改为空心管，将飞轮的重量集中在轮缘上，根据轮缘转动惯量公式可得到在同样半径，同样质量的情况下，因为轮缘重量加重，用户在使用过程中所得到的惯性也越大，所以使用此结构，在保证惯性相同的情况下，更省材料，节约制造成本。技术研发人员：冯清泽,田小红受保护的技术使用者：泉州野小兽健康科技有限公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/6/23