一种电动滑板的制作方法

本技术涉及滑板，具体地说，涉及一种电动滑板。背景技术：1、随着滑板运动的普及，电动滑板逐渐深受用户欢迎。由于用户在初学滑板时可能会因低速安全稳定、自身预算等因素的影响选择入门级的二驱滑板；随着用户滑板经验与熟练度的提升，二驱滑板逐渐落后于用户对于动力与速度等指标的需求，故导致用户需重新购买动力更强与速度更快的四驱滑板；进而增加了用户的运动成本，并导致了资源的浪费。技术实现思路1、为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：2、一种电动滑板，其包括板体，板体一端部设用于安装二驱动力单元的第一安装座；板体另一端部设用于安装二驱动力单元或从动行走单元的第二安装座；板体底壁形成板面，板面对应第一安装座处设第一凹槽，第一凹槽内设用于与二驱动力单元配合的控制器；板面对应第二安装座处设第二凹槽。3、作为本实用新型优选的方案，二驱动力单元包括驱动桥，驱动桥包括用于与第一安装座固定配合的第一固定段，以及设于第一固定段两端部的第一轮轴段，第一轮轴段处设主动行走部。4、作为本实用新型优选的方案，从动行走单元包括支撑桥，支撑桥包括用于与第二安装座固定配合的第二固定段，以及设于第二固定段两端部的第二轮轴段，第二轮轴段处设从动行走部；第一安装座与第二安装座结构相同，第一固定段与第二固定段结构相同。5、作为本实用新型优选的方案，主动行走部包括转动设于第一轮轴段处的同步轮，以及用于与同步轮同步转动的轮胎；主动行走部还包括固定设于第一轮轴段处的电机支架；电机支架处设主动轮，以及用于驱动主动轮转动的无刷电机，主动轮与同步轮间设同步带。6、作为本实用新型优选的方案，第一凹槽与第二凹槽开口处均设散热板。7、作为本实用新型优选的方案，第一凹槽开口处设散热板，第二凹槽开口处设装饰板。8、作为本实用新型优选的方案，板面对应第一安装座与第一凹槽间设第一过线槽，板面对应第二安装座与第二凹槽间设第二过线槽；第一过线槽开口处与第二过线槽开口处均设护线堵头。9、作为本实用新型优选的方案，板面对应第一安装座与第一凹槽间设第一过线槽，板面对应第二安装座与第二凹槽间设第二过线槽；第一过线槽开口处设护线堵头，第二过线槽开口处装饰堵头。10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：11、1.本实用新型中，由于第二安装座能够同时兼容二驱动力单元和从动行走单元，故该电动滑板能够通过在第二安装座处安装从动行走单元使该电动滑板成为二驱滑板，在第二安装座处安装二驱动力单元使该电动滑板成为四驱滑板。进而使得该电动滑板能够同时满足用户在初学时对于高安全稳定性的需求，以及在经验增长后对于强动力与快速度的追求。12、2.本实用新型中，由于该电动滑板能够更换二驱动力单元与从动行走单元以实现在二驱滑板与四驱滑板间的转换，故而用户能够在经验增长后通过单独购买零部件与更换零部件实现从二驱滑板到四驱滑板的升级，故而较佳地满足了用户在初学时对于低预算的需求，并降低了用户因重新购买新滑板导致的高成本，同时节省了新滑板的生产资源。13、3.本实用新型中，第二凹槽能够形成用于安装控制器的预留安装接口，进而以实现对在该电动滑板成为四驱滑板时对第二安装座处二驱动力单元的控制。14、4.本实用新型中，通过散热板的设置，能够较佳地对控制器进行散热；通过装饰板的设置，能够较佳地对第二凹槽开口处进行密封；故而避免了水汽对控制器等电器元件的损坏。15、5.本实用新型中，通过护线堵头的设置，能够较佳给无刷电机与控制器间的线路通提供走线通道；通过装饰堵头的设置，能够较佳地对第二过线槽开口处进行密封；故而避免了水汽对控制器等电器元件的损坏。技术特征：1.一种电动滑板，其特征在于：包括板体（110），板体（110）一端部设用于安装二驱动力单元（120）的第一安装座（111）；板体（110）另一端部设用于安装二驱动力单元（120）或从动行走单元（130）的第二安装座（112）；2.根据权利要求1所述的一种电动滑板，其特征在于：二驱动力单元（120）包括驱动桥（121），驱动桥（121）包括用于与第一安装座（111）固定配合的第一固定段（121a），以及设于第一固定段（121a）两端部的第一轮轴段（121b），第一轮轴段（121b）处设主动行走部（122）。3.根据权利要求2所述的一种电动滑板，其特征在于：从动行走单元（130）包括支撑桥（131），支撑桥（131）包括用于与第二安装座（112）固定配合的第二固定段（131a），以及设于第二固定段（131a）两端部的第二轮轴段（131b），第二轮轴段（131b）处设从动行走部；4.根据权利要求2或3所述的一种电动滑板，其特征在于：主动行走部（122）包括转动设于第一轮轴段（121b）处的同步轮（122a），以及用于与同步轮（122a）同步转动的轮胎；主动行走部（122）还包括固定设于第一轮轴段（121b）处的电机支架（122b）；电机支架（122b）处设主动轮（122c），以及用于驱动主动轮（122c）转动的无刷电机（122d），主动轮（122c）与同步轮（122a）间设同步带（122e）。5.根据权利要求1所述的一种电动滑板，其特征在于：第一凹槽与第二凹槽开口处均设散热板（114）。6.根据权利要求1所述的一种电动滑板，其特征在于：第一凹槽开口处设散热板（114），第二凹槽开口处设装饰板（115）。7.根据权利要求1所述的一种电动滑板，其特征在于：板面（113）对应第一安装座（111）与第一凹槽间设第一过线槽，板面（113）对应第二安装座（112）与第二凹槽间设第二过线槽；第一过线槽开口处与第二过线槽开口处均设护线堵头（116）。8.根据权利要求1所述的一种电动滑板，其特征在于：板面（113）对应第一安装座（111）与第一凹槽间设第一过线槽，板面（113）对应第二安装座（112）与第二凹槽间设第二过线槽；第一过线槽开口处设护线堵头（116），第二过线槽开口处设装饰堵头（117）。技术总结本技术涉及滑板技术领域，公开了一种电动滑板。其包括板体，板体一端部设用于安装二驱动力单元的第一安装座；板体另一端部设用于安装二驱动力单元或从动行走单元的第二安装座；板体底壁形成板面，板面对应第一安装座处设第一凹槽，第一凹槽内设用于与二驱动力单元配合的控制器；板面对应第二安装座处设第二凹槽。通过上述设置，使得该电动滑板能够在二驱滑板与四驱滑板间的转换，进而使得该电动滑板能够同时满足用户在初学时对于高安全稳定性的需求，以及在经验增长后对于强动力与快速度的追求。技术研发人员：葛银川,魏波,盛祥一受保护的技术使用者：西安跨浪科技有限公司技术研发日：20240521技术公布日：2024/6/20