一种打捆机飞轮与齿轮箱的装配机构和打捆机的

本技术涉及打捆机传动结构领域，具体涉及一种打捆机飞轮与齿轮箱的装配机构和打捆机。背景技术：1、目前打捆机的飞轮与齿轮箱的输入轴传动连接，飞轮与齿轮箱输入轴采用端盖加六角螺栓的形式固定。由于飞轮运转的时候是斜向下的，同时车在运动，飞轮重量达到500kg，飞轮前端的端盖螺栓用到一定的时间会出现断裂的情况，这样飞轮就会从齿轮箱上面滑下来，转动的飞轮与机器摩擦引起机器失火的事故。因此，如何避免飞轮脱落，是本领域亟需解决的技术问题。技术实现思路1、本实用新型所要解决的技术问题是如何避免飞轮脱落。2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种打捆机飞轮与齿轮箱的装配机构，包括飞轮、齿轮箱输入轴、锁紧螺母和端部限位机构，所述齿轮箱输入轴的一端可转动地穿过所述飞轮的中心孔，并穿过所述锁紧螺母，所述齿轮箱输入轴与所述飞轮传动连接，所述锁紧螺母与所述齿轮箱输入轴螺纹连接，所述端部限位机构与所述齿轮箱输入轴端部固定连接。3、本实用新型的有益效果是：在原有端部限位机构的基础上，增加锁紧螺母与齿轮箱输入轴螺纹连接，随着飞轮旋转，锁紧螺母在转动过程中会与齿轮箱输入轴越来越紧，不会松掉。即使端部限位机构脱落，飞轮也不会掉下来，起到双重保护作用。进一步防止飞轮从齿轮箱输入轴上脱落。4、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。5、进一步，还包括连接螺栓，所述端部限位机构为端盖，所述连接螺栓穿过所述端盖，并与所述齿轮箱输入轴固定连接。6、采用上述进一步方案的有益效果是：端盖通过连接螺栓与齿轮箱输入轴固定连接，对飞轮和锁紧螺母限位。7、进一步，还包括剪力轮毂和剪切螺栓，所述剪力轮毂具有传动孔和轮毂固定孔，所述剪力轮毂通过所述传动孔套设在所述齿轮箱输入轴外侧，并与所述齿轮箱输入轴传动连接，所述剪力轮毂位于所述飞轮和所述锁紧螺母之间，所述飞轮具有多个沿其周向间隔设置的剪切孔，所述剪切螺栓穿过所述轮毂固定孔，并与其中一个所述剪切孔固定连接。8、采用上述进一步方案的有益效果是：齿轮箱输入轴与飞轮通过剪力轮毂传动连接。齿轮箱输入轴的负载过大时，剪切螺栓断裂，断开齿轮箱输入轴与飞轮的传动，从而保护打捆机构。采用多个剪切孔，如果剪切螺栓断裂次数多，对剪切孔造成影响后，可以更换其他的剪切孔，增加使用寿命。9、进一步，还包括限位销，所述限位销与所述剪力轮毂固定连接，且所述限位销的一端与所述剪切螺栓侧壁抵接。10、采用上述进一步方案的有益效果是：在剪力轮毂上设置限位销，限位销与剪切螺栓抵接锁紧，防止剪切螺栓断裂后飞出，从而对人员或设备造成伤害。11、进一步，还包括剪切衬套，所述剪切衬套为多个，多个所述剪切衬套与多个所述剪切孔一一对应设置，并镶嵌在相应所述剪切孔内。12、采用上述进一步方案的有益效果是：如果剪切螺栓断裂次数多，对剪切孔和剪切衬套造成影响后，可以更换其他的剪切孔，减少更换剪切衬套的时间，提高维修维护的效率。在剪切孔内设置剪切衬套，剪切螺栓与相应的剪切衬套螺纹连接，剪切衬套具有足够的结构强度，可在齿轮箱输入轴过载时，利用剪切力剪断剪切螺栓。并且，当剪切螺栓断裂后，可以通过取出剪切衬套，将断裂的剪切螺栓从剪切孔取出，便于操作。13、进一步，还包括检测传感器，所述检测传感器固定设置，并位于所述飞轮的一侧。14、采用上述进一步方案的有益效果是：检测传感器用于检测飞轮的位置，如果飞轮不在预设位置，打捆机的控制器可进行报警，提醒驾驶员及时进行维护，避免造成更大的损害。15、进一步，还包括压环，所述压环套设在所述齿轮箱输入轴外侧，且夹设于所述锁紧螺母和所述端盖之间。16、进一步，还包括调整垫，所述调整垫夹设于所述齿轮箱输入轴端部和所述端盖之间。17、采用上述进一步方案的有益效果是：调整垫将端盖与压环调整至同一平面，使得端盖可以压紧压环。18、进一步，还包括轴承、油封和密封圈，所述轴承包括可相对转动的内圈和外圈，所述内圈套设在所述齿轮箱输入轴外侧，所述飞轮套设在所述外圈外侧；所述油封位于所述飞轮远离所述锁紧螺母的一端，并夹设于所述飞轮的中心孔和所述齿轮箱输入轴的外壁之间；所述密封圈夹设于所述飞轮和所述剪力轮毂的端面之间。19、采用上述进一步方案的有益效果是：齿轮箱输入轴与飞轮的中心孔通过轴承可转动地连接，从而在剪切螺栓断裂后，齿轮箱输入轴与飞轮可相对转动，以保护打捆机构。油封和密封圈密封轴承的两端，避免轴承的润滑油漏出。20、本实用新型还提供一种打捆机，包括所述的打捆机飞轮与齿轮箱的装配机构。技术特征：1.一种打捆机飞轮与齿轮箱的装配机构，其特征在于，包括飞轮（1）、齿轮箱输入轴（2）、锁紧螺母（3）和端部限位机构，所述齿轮箱输入轴（2）的一端可转动地穿过所述飞轮（1）的中心孔，并穿过所述锁紧螺母（3），所述齿轮箱输入轴（2）与所述飞轮（1）传动连接，所述锁紧螺母（3）与所述齿轮箱输入轴（2）螺纹连接，所述端部限位机构与所述齿轮箱输入轴（2）端部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种打捆机飞轮与齿轮箱的装配机构，其特征在于，还包括连接螺栓（5），所述端部限位机构为端盖（4），所述连接螺栓（5）穿过所述端盖（4），并与所述齿轮箱输入轴（2）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种打捆机飞轮与齿轮箱的装配机构，其特征在于，还包括剪力轮毂（6）和剪切螺栓（7），所述剪力轮毂（6）具有传动孔和轮毂固定孔，所述剪力轮毂（6）通过所述传动孔套设在所述齿轮箱输入轴（2）外侧，并与所述齿轮箱输入轴（2）传动连接，所述剪力轮毂（6）位于所述飞轮（1）和所述锁紧螺母（3）之间，所述飞轮（1）具有多个沿其周向间隔设置的剪切孔（101），所述剪切螺栓（7）穿过所述轮毂固定孔，并与其中一个所述剪切孔（101）固定连接。4.根据权利要求3所述的一种打捆机飞轮与齿轮箱的装配机构，其特征在于，还包括限位销（14），所述限位销（14）与所述剪力轮毂（6）固定连接，且所述限位销（14）的一端与所述剪切螺栓（7）侧壁抵接。5.根据权利要求3所述的一种打捆机飞轮与齿轮箱的装配机构，其特征在于，还包括剪切衬套，所述剪切衬套为多个，多个所述剪切衬套与多个所述剪切孔（101）一一对应设置，并镶嵌在相应所述剪切孔（101）内。6.根据权利要求1所述的一种打捆机飞轮与齿轮箱的装配机构，其特征在于，还包括检测传感器（8），所述检测传感器（8）固定设置，并位于所述飞轮（1）的一侧。7.根据权利要求2所述的一种打捆机飞轮与齿轮箱的装配机构，其特征在于，还包括压环（10），所述压环（10）套设在所述齿轮箱输入轴（2）外侧，且夹设于所述锁紧螺母（3）和所述端盖（4）之间。8.根据权利要求7所述的一种打捆机飞轮与齿轮箱的装配机构，其特征在于，还包括调整垫（9），所述调整垫（9）夹设于所述齿轮箱输入轴（2）端部和所述端盖（4）之间。9.根据权利要求3-5任一项所述的一种打捆机飞轮与齿轮箱的装配机构，其特征在于，还包括轴承（11）、油封（12）和密封圈（13），所述轴承（11）包括可相对转动的内圈和外圈，所述内圈套设在所述齿轮箱输入轴（2）外侧，所述飞轮（1）套设在所述外圈外侧；所述油封（12）位于所述飞轮（1）远离所述锁紧螺母（3）的一端，并夹设于所述飞轮（1）的中心孔和所述齿轮箱输入轴（2）的外壁之间；所述密封圈（13）夹设于所述飞轮（1）和所述剪力轮毂（6）的端面之间。10.一种打捆机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的打捆机飞轮与齿轮箱的装配机构。技术总结本技术涉及一种打捆机飞轮与齿轮箱的装配机构和打捆机，涉及打捆机传动结构领域，打捆机飞轮与齿轮箱的装配机构包括飞轮、齿轮箱输入轴、锁紧螺母和端部限位机构，齿轮箱输入轴的一端可转动地穿过飞轮的中心孔，并穿过锁紧螺母，齿轮箱输入轴与飞轮传动连接，锁紧螺母与齿轮箱输入轴螺纹连接，端部限位机构与齿轮箱输入轴端部固定连接。打捆机包括所述打捆机飞轮与齿轮箱的装配机构。本技术的有益效果是：增加锁紧螺母与齿轮箱输入轴螺纹连接，随着飞轮旋转，锁紧螺母在转动过程中会与齿轮箱输入轴越来越紧，不会松掉。即使端部限位机构脱落，飞轮也不会掉下来，起到双重保护作用。进一步防止飞轮从齿轮箱输入轴上脱落。技术研发人员：徐希森,方旭光,祁毓璘受保护的技术使用者：吉林天朗农业装备股份有限公司技术研发日：20240410技术公布日：2024/5/16