一种具有减淤效果的疏浚土固化生态鱼礁结构的

本发明主要涉及生态鱼礁的，具体为一种具有减淤效果的疏浚土固化生态鱼礁结构。背景技术：1、生态渔礁是水下人为设置的用于水生生物栖息繁衍的水工建筑物，生态鱼礁为鱼类、浮游生物提供繁殖、生长、发育的场所，能够达到保护、增殖和提高渔获量的目的，生态鱼礁同时具有改善水域生态环境，提升水域生态功能，广泛应用于栖息地修复和渔场修复，按照造礁材料，生态鱼礁可分为水泥礁、车船礁、石料礁、钢材礁等。2、航道是指在内河、湖泊、港湾等水域内供船舶安全航行的通道，由可通航水域、助航设施和水域条件组成，形成原因分天然航道和人工航道，按使用性质分专用航道和公用航道，按管理归属分国家航道和地方航道，航道两侧通常修建防波堤，主要用来防备大水泛滥，保障工农业生产和人民的宁静的作用，随着海浪作用和在雨季的水位上涨，不断冲刷防波堤，在每次冲刷后，海浪本身会带走大部分泥沙，但是每次也都会留下一部分淤泥或者泥沙，随着时间的推移，淤泥覆盖在防波堤上的高度会逐年升高，最终导致水位上涨，航道受阻，影响船只的正常行驶，致使应有的防洪、除涝等标准被大大削弱，有些航道上拦河节制闸的防洪、蓄水等调节性能也大大下降，影响防洪度汛的安全，且水中的废弃物容易堆积在防波堤两侧，污染环境，影响生态，随着淤积问题日趋严重，目前航道减淤是一个非常突出问题。技术实现思路1、本发明技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，具体地本发明主要提供了一种具有减淤效果的疏浚土固化生态鱼礁结构，用以解决上述背景技术中提出的目前航道两侧堆积的淤泥日趋严重，容易导致水位上涨，航道中船只行驶受阻的技术问题。2、本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：3、一种具有减淤效果的疏浚土固化生态鱼礁结构,包括外框支撑机构，所述外框支撑机构包括底座板件、清淤板件和斜面板件,所述底座板件、清淤板件和斜面板件构成梯形结构，且所述底座板件内设置有第一疏浚土固化块体，所述斜面板件内设置有第二疏浚土固化块体，第二疏浚土固化块体堆叠在第一疏浚土固化块体的上侧，所述斜面板件的斜面上设置有清淤推动组件，所述清淤推动组件包括承接板，承接板在斜面板件的斜面上滑动。4、优选的，所述清淤板件包括斜面部和两个限位部，所述斜面部、斜面板件的斜面和底座板件的斜面处于同一平面，且两个限位部均位于底座板件的内壁两侧。5、优选的，所述第一疏浚土固化块体的背面一侧设置有便于浮游生物繁殖的第一凹槽，所述第一疏浚土固化块体的上侧设置有多个大小不一的通孔，且部分通孔下端与第一凹槽连通。6、优选的，所述第二疏浚土固化块体的斜面位置设置有放置槽，所述第二疏浚土固化块体的背面一侧设置有便于鱼类繁殖的多个大小不同的钩形槽和多个第二凹槽，且部分钩形槽下端与通孔上端连通。7、优选的，所述承接板上侧设置有连接块，所述连接块上设置有第一齿条，所述第一齿条啮合连接有齿轮，且所述齿轮上设置有转轴，转轴两端均与放置槽内壁两侧转动连接，所述齿轮还啮合连接有第二齿条，所述第二齿条下端设置有第一活塞杆，且第一活塞杆活动连接有折弯密封筒，折弯密封筒固定在放置槽内，所述折弯密封筒下端活动连接有第二活塞杆，第二活塞杆前端与清淤板件连接，所述第二活塞杆和第一活塞杆之间设置有牵引绳。8、优选的，所述第一齿条上端设置有复位弹簧，所述复位弹簧上端与斜面板件内壁上侧连接。9、优选的，所述承接板靠近航道一侧的前沿位置为弧形曲面。10、优选的，所述斜面板件下缘的两侧位置均设置有卡块，每个所述卡块均卡接有卡槽，所述卡槽设置在底座板件上缘的两侧位置。11、优选的，所述第一疏浚土固化块体、第二疏浚土固化块体、底座板件和斜面板件均为疏浚土材质。12、与现有技术相比，本发明的有益效果为：13、（1）本发明通过第一疏浚土固化块体、第二疏浚土固化块体、底座板件和斜面板件均为疏浚土加工而成，由于疏浚土取自于河流及海洋，用于河流及海洋，安全环保，对于水生生物具有较高的生态适宜性，符合资源循环利用的低碳理念，更大程度发挥水生生物保护的目的，并且固化后的疏浚，结构稳定，安全，具有较强的抗冲击力，可以很好的稳固航道两岸，且使用年限长，以疏浚土为主要材质，成本较低，具有一定的市场价值。14、（2）本发明通过底座板件、清淤板件和斜面板件构成的梯形结构，使得靠近航道的斜面一侧能够拦沙，有效阻挡泥沙向航道两侧淤积，且在海浪向航道两侧的礁盘冲击的时候，水流会顺着外框支撑机构的斜面冲击到承接板上，从在第一齿条、齿轮、转轴、第二齿条、第一活塞杆、折弯密封筒、第二活塞杆、复位弹簧和牵引绳之间的相互配合下，将清淤板件向航道一侧推出，切断淤泥沿梯形结构的斜面向上堆积的路径，使得淤泥高度始终低于底座板件的上缘位置，从而便于利用航船对航道内水流的作用力和水径向流动的作用力带走航道两侧底部的淤泥，有效的防止航道两侧的淤泥逐年堆高，进一步达到减淤的效果，防止水位上升，提高了航行的安全性。15、（3）本发明通过设置的第一疏浚土固化块和第二疏浚土固化块之间的相互配合，增加生态鱼礁整体结构的重量，从而保证了结构的稳定性，不易倾覆，进一步提高了抗冲击力，且第一疏浚土固化块背面上的第一凹槽和第二疏浚土固化块背面的第二凹槽，能够为浮游生物提供繁殖的场所，一个稳定的生存环境，有效的阻挡水流带来的冲击，且第二疏浚土固化块背面不同大小的钩形槽，为鱼类提供了繁殖、栖息的场所，钩形槽的设计，能够防止水流将鱼卵冲刷走，且在幼鱼时期，鱼类主要吃浮游生物，在航道两侧的生态鱼礁附近代谢，活动，16、从而构建了航道两侧的生态平衡，能够有效改善水域生态环境，亦可增殖和提高渔获量，大大提升水域生态功能，自我调节的能力。17、以下将结合附图与具体的实施例对本发明进行详细的解释说明。18、附图说明19、图1为本发明的整体结构示意图；20、图2为本发明的整体分解结构示意图；21、图3为本发明的外框支撑机构结构示意图；22、图4为本发明的清淤推动组件结构示意图；23、图5为本发明的折弯密封筒截面示意图；24、图6为图3a区放大示意图；25、图7为本发明的航道两侧的生态鱼礁排列分布和水流方向示意图26、图8为本发明的淤泥在斜面堆积和清淤板件移动方向简图。技术特征：1.一种具有减淤效果的疏浚土固化生态鱼礁结构,包括外框支撑机构（1），所述外框支撑机构（1）包括底座板件（11）、清淤板件（12）和斜面板件（13），其特征在于,所述底座板件（11）、清淤板件（12）和斜面板件（13）构成梯形结构，且所述底座板件（11）内设置有第一疏浚土固化块体（2），所述斜面板件（13）内设置有第二疏浚土固化块体（3），第二疏浚土固化块体（3）堆叠在第一疏浚土固化块体（2）的上侧，所述斜面板件（13）的斜面上设置有清淤推动组件（4），所述清淤推动组件（4）包括承接板（41），承接板（41）在斜面板件（13）的斜面上滑动。2.根据权利要求1所述的一种具有减淤效果的疏浚土固化生态鱼礁结构，其特征在于，所述清淤板件（12）包括斜面部（121）和两个限位部（122），所述斜面部（121）、斜面板件（13）的斜面和底座板件（11）的斜面处于同一平面，且两个限位部（122）均位于底座板件（11）的内壁两侧。3.根据权利要求1所述的一种具有减淤效果的疏浚土固化生态鱼礁结构，其特征在于，所述第一疏浚土固化块体（2）的背面一侧设置有便于浮游生物繁殖的第一凹槽（21），所述第一疏浚土固化块体（2）的上侧设置有多个大小不一的通孔（22），且部分通孔（22）下端与第一凹槽（21）连通。4.根据权利要求1所述的一种具有减淤效果的疏浚土固化生态鱼礁结构，其特征在于，所述第二疏浚土固化块体（3）的斜面位置设置有放置槽（33），所述第二疏浚土固化块体（3）的背面一侧设置有便于鱼类繁殖的多个大小不同的钩形槽（32）和多个第二凹槽（31），且部分钩形槽（32）下端与通孔（22）上端连通。5.根据权利要求1所述的一种具有减淤效果的疏浚土固化生态鱼礁结构，其特征在于，所述承接板（41）上侧设置有连接块（411），所述连接块（411）上设置有第一齿条（42），所述第一齿条（42）啮合连接有齿轮（43），且所述齿轮（43）上设置有转轴（431），转轴（431）两端均与放置槽（33）内壁两侧转动连接，所述齿轮（43）还啮合连接有第二齿条（44），所述第二齿条（44）下端设置有第一活塞杆（45），且第一活塞杆（45）活动连接有折弯密封筒（46），折弯密封筒（46）固定在放置槽（33）内，所述折弯密封筒（46）下端活动连接有第二活塞杆（47），第二活塞杆（47）前端与清淤板件（12）连接，所述第二活塞杆（47）和第一活塞杆（45）之间设置有牵引绳（49）。6.根据权利要求5所述的一种具有减淤效果的疏浚土固化生态鱼礁结构，其特征在于，所述第一齿条（42）上端设置有复位弹簧（48），所述复位弹簧（48）上端与斜面板件（13）内壁上侧连接。7.根据权利要求5所述的一种具有减淤效果的疏浚土固化生态鱼礁结构，其特征在于，所述承接板（41）靠近航道一侧的前沿位置为弧形曲面。8.根据权利要求6所述的一种具有减淤效果的疏浚土固化生态鱼礁结构，其特征在于，所述斜面板件（13）下缘的两侧位置均设置有卡块（131），每个所述卡块（131）均卡接有卡槽（111），所述卡槽（111）设置在底座板件（11）上缘的两侧位置。9.根据权利要求3所述的一种具有减淤效果的疏浚土固化生态鱼礁结构，其特征在于，所述第一疏浚土固化块体（2）、第二疏浚土固化块体（3）、底座板件（11）和斜面板件（13）均为疏浚土材质。技术总结本发明公开了一种具有减淤效果的疏浚土固化生态鱼礁结构，属于生态鱼礁技术领域，包括外框支撑机构，外框支撑机构包括底座板件、清淤板件和斜面板件,且构成梯形结构，底座板件内设置有第一疏浚土固化块体，斜面板件内设置有第二疏浚土固化块体，斜面板件的斜面上设置有清淤推动组件，通过本发明，实现了大部分结构均由疏浚土加工而成，由于疏浚土取自于河流及海洋，用于河流及海洋，安全环保，对于水生生物具有较高的生态适宜性，且有效的利用航道内水流的冲击力，防止航道两侧的淤泥逐年堆高，进行减淤，防止水位上升，提高了航行的安全性，并在两侧构建生态平衡，能够有效改善水域生态环境，亦可增殖和提高渔获量，提升水域生态功能。技术研发人员：马国强,彭士涛,蒋巍,贾建娜,邱宁,段鑫越,史其让受保护的技术使用者：交通运输部天津水运工程科学研究所技术研发日：技术公布日：2024/5/12