一种数控车轴夹具的制作方法

本技术涉及一种机床夹具，特别涉及一种数控车轴夹具。背景技术：1、木工数控加工中心是由机械设备与数控系统组成的适用于加工复杂零件的高效率自动化机床。数控加工中心是世界上产量最高、应用最广泛的数控机床之一。它的综合加工能力较强，工件一次装夹后能完成较多的加工内容，加工精度较高，就中等加工难度的批量工件，其效率是普通设备的5～10倍，特别是它能完成许多普通设备不能完成的加工，对形状较复杂，精度要求高的单件加工或中小批量多品种生产更为适用。它把铣削、车削、钻削、榫卯结构加工功能集中在一台设备上，使其具有多种加工工序工艺手段。2、按加工中心运动坐标数和同时控制的坐标数分：有三轴二联动、三轴三联动、四轴三联动、五轴四联动、六轴五联动等。三轴、四轴是指加工中心具有的运动坐标数，联动是指控制系统可以同时控制运动的坐标数，从而实现刀具相对工件的位置和速度控制。3、加工中心搭配不同的夹具可以完成不同工件的加工。当需要完成工件各种回转面的加工、车削、铣型、圆雕、平雕、异形加工等复杂的加工功能，需借助可实现工件转动角度与加工中心联动的数控车轴夹具。4、目前市面上实现该功能的夹具有两种：第一种，两条导轨竖直方向布置，夹具安装在工作台的侧边；这种结构最大的缺点是承载能力和稳定性不佳。由于工作台和工件重心不在导轨平面内，使得整个夹具的变形量较大，影响加工精度；此外，此结构要求安装夹具的底座有较高的刚度，否则夹具自重和工件重量会使整个夹具往一侧倾斜。第二种，由一端卡盘作为工件旋转的动力源，另一端由顶尖的方式作为随动；这种结构市面上用得非常少，一个缺点是用卡盘成本较高且笨重，而实际上切削力并不大没有必要采用卡盘；还有一个缺点是工件旋转不是由伺服驱动，不能精确控制旋转角度。技术实现思路1、本实用新型的目的是为了解决现有技术承载能力和稳定性不佳、卡盘成本较高且笨重、不能精确控制旋转角度等缺点，而提出的一种数控车轴夹具。2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：3、一种数控车轴夹具，包括夹具随动组件，工件定位组件，夹具底座组件，夹具主动组件，其特征在于，夹具随动组件和工件定位组件可在夹具底座组件上滑动，夹具随动组件还配有刹车装置，可以将夹具随动组件固定在夹具底座组件上，夹具主动组件通过螺钉固定在夹具底座组件上。4、优选地，所述夹具随动组件包括随动组件机座以及设置在其上的夹紧气缸、伸缩筒套，伸缩筒套内设置有随动顶尖轴，伸缩筒套与随动顶尖轴之间设置有深沟球轴承、推力球轴承、角接触球轴承，随动顶尖轴一端设置有随动顶尖，随动组件机座上还设置有导轨刹车以及滑块。5、优选地，所述工件定位组件包括定位组件安装座，定位组件安装座两侧螺栓连接有滑块，定位组件安装座上螺栓连接有气缸安装座导向件，气缸安装座导向件上设有滑槽，气缸安装座设置在滑槽上，气缸安装座上设置有锁紧块以及调节锁紧块的调整手柄，还螺纹连接有高度调节杆，气缸螺栓连接在气缸安装座上，气缸伸出端螺栓连接有v形块。6、优选地，所述夹具底座组件包括底座横梁一、行程限位、底座连接板、底座横梁二、线性导轨，其中线性导轨有两个，分别与底座横梁一、底座横梁二螺栓连接，底座横梁一与底座横梁二通过底座连接板连接，行程限位设置在线性导轨两端。7、优选地，所述夹具主动组件包括主动端支撑座，动力顶尖轴、伺服电机，伺服电机与动力顶尖轴上设置有同步带轮组件包括主动轮、从动轮以及皮带，动力顶尖轴设置在主动端支撑座内，一端连接活动顶尖，动力顶尖轴与主动端支撑座之间设置有深沟球轴承、推力球轴承、角接触球轴承。8、优选地，所述线性导轨与夹具随动组件上的滑块以及工件定位组件上的滑块配合。9、优选地，所述活动顶尖上设置有齿部、中心顶尖和键槽，且齿部偏向转动方向一侧。10、优选地，所述气缸安装座上还设置有数字式计数器，高度调节杆穿过数字计数器，所述高度调节杆上还设置有五角把手。11、本实用新型对比现有技术，其优点在于：12、该夹具可用于夹持木材工件实现各种回转面的加工，以及实现车削、铣型、圆雕、平雕、异形加工等功能。可广泛应用于木工加工机床、木工加工中心等设备上。采用伺服电机驱动，可以带动工件连续旋转及角度定位，可以与加工中心联动控制，加工复杂工件。工件采用气动夹紧，夹紧可靠，工人操作简单高效。具有工件定位组件协助上料，一方面可以保证上料位置准确，另一方面可以减小工人上下料时的劳动强度。且工件定位组件的高度可以调整，以适应不同尺寸的工件。夹具水平安装，受力平衡，承载能力好，不易变形。夹具主动端和从动端均采用顶尖方式夹紧木料，方便对准工件中心。结构简单紧凑，上下料方便。技术特征：1.一种数控车轴夹具，包括夹具随动组件（1），工件定位组件（2），夹具底座组件（3），夹具主动组件（4），其特征在于，夹具随动组件（1）和工件定位组件（2）可在夹具底座组件（3）上滑动，夹具随动组件（1）还配有刹车装置，可以将夹具随动组件（1）固定在夹具底座组件（3）上，夹具主动组件（4）通过螺钉固定在夹具底座组件（3）上。2.根据权利要求1所述的一种数控车轴夹具，其特征在于，所述夹具随动组件（1）包括随动组件机座（103）以及设置在其上的夹紧气缸（101）、伸缩筒套（109），伸缩筒套（109）内设置有随动顶尖轴（113），伸缩筒套（109）与随动顶尖轴（113）之间设置有深沟球轴承（108）、推力球轴承（112）、角接触球轴承（114），随动顶尖轴（113）一端设置有随动顶尖（117），随动组件机座（103）上还设置有导轨刹车（118）以及滑块。3.根据权利要求1所述的一种数控车轴夹具，其特征在于，所述工件定位组件（2）包括定位组件安装座（209），定位组件安装座（209）两侧螺栓连接有滑块（201），定位组件安装座（209）上螺栓连接有气缸安装座导向件（208），气缸安装座导向件（208）上设有滑槽，气缸安装座（202）设置在滑槽上，气缸安装座（202）上设置有锁紧块（210）以及调节锁紧块的调整手柄（211），并螺纹连接有高度调节杆（203），气缸（212）螺栓连接在气缸安装座（202）上，气缸（212）伸出端螺栓连接有v形块（206）。4.根据权利要求1所述的一种数控车轴夹具，其特征在于，所述夹具底座组件（3）包括底座横梁一（301）、行程限位（302）、底座连接板（303）、底座横梁二（304）、线性导轨（305），其中线性导轨（305）有两个，分别与底座横梁一（301）、底座横梁二（304）螺栓连接，底座横梁一（301）与底座横梁二（304）通过底座连接板（303）连接，行程限位（302）设置在线性导轨（305）两端。5.根据权利要求1所述的一种数控车轴夹具，其特征在于，所述夹具主动组件（4）包括主动端支撑座（409），动力顶尖轴（406）、伺服电机（420），伺服电机（420）与动力顶尖轴（406）上设置有同步带轮组件（414）包括主动轮、从动轮以及皮带，动力顶尖轴（406）设置在主动端支撑座（409）内，一端连接活动顶尖（401），动力顶尖轴（406）与主动端支撑座（409）之间设置有深沟球轴承（411）、推力球轴承（408）、角接触球轴承（405）。6.根据权利要求4所述的一种数控车轴夹具，其特征在于，所述线性导轨（305）与夹具随动组件（1）上的滑块以及工件定位组件（2）上的滑块（201）配合。7.根据权利要求5所述的一种数控车轴夹具，其特征在于，所述活动顶尖（401）上设置有齿部（4011）、中心顶尖（4012）和键槽（4013），且齿部（4011）偏向转动方向一侧。8.根据权利要求3所述的一种数控车轴夹具，其特征在于，所述气缸安装座（202）上还设置有数字式计数器（204），高度调节杆（203）穿过数字计数器（204），所述高度调节杆（203）上还设置有五角把手（205）。技术总结本技术公开了一种数控车轴夹具，包括夹具随动组件，工件定位组件，夹具底座组件，夹具主动组件，其特征在于，夹具随动组件和工件定位组件可在夹具底座组件上滑动，夹具随动组件还配有刹车装置，可以将夹具随动组件固定在夹具底座组件上，夹具主动组件通过螺钉固定在夹具底座组件上。该夹具可用于夹持木材工件实现各种回转工件的加工，以及实现车削、铣型、圆雕、平雕、异形加工等功能。可广泛应用于木工加工机床、木工加工中心等设备上。夹具水平安装，受力平衡，承载能力好，不易变形。夹具主动端和从动端均采用顶尖方式夹紧木料，方便对准工件中心。结构简单紧凑，上下料方便。技术研发人员：黄勇,张寒松,胡昊受保护的技术使用者：四川省青城机械有限公司技术研发日：20231025技术公布日：2024/7/23