一种双中间轴变速箱轴类零件分离工装的制作方

本技术涉及变速箱维修，具体为一种双中间轴变速箱轴类零件分离工装。背景技术：1、变速箱发生故障时往往需要拆解进行故障分析，若需要更换中间轴或二轴上的零部件时则必须把中间轴和二轴拆下来，由于换挡叉轴上的拨叉与滑套或接合套相互配合，因此必须先将换挡叉轴拆除，目前传统的操作方法需要依次将二轴上的齿轮、卡簧和同步器等零部件逐一拆解，才能将二轴、中间轴和换挡叉轴与变速箱壳体分离开，操作空间有限且费时费力。2、例如中国专利(公告号：cn 219837725 u)中公开了一种双中间轴变速箱轴类零件分离工装，属于变速箱维修的技术领域，包括上支撑板、下支撑板、连接螺杆和螺母；上支撑板上设置有左中间轴轴承孔、换挡叉轴孔、二轴轴承孔以及右中间轴轴承孔；下支撑板上设置有右中间轴定位槽、二轴定位槽以及左中间轴定位槽；连接螺杆设置有多根，顶端穿过上支撑板，底端穿过下支撑板；螺母安装在连接螺杆上，位于上支撑板的上下两侧以及下支撑板的上下两侧，该工装可将二轴、中间轴和换挡叉轴与变速箱壳体快速分离，便于进一步拆解，使用方便，提高了拆装人员的拆解效率。3、上述双中间轴变速箱轴类零件分离工装，还存在一定的不足，在吊装分离的时候中二轴、中间轴和换挡叉轴不会散开，结构仍能保持良好的整体性和稳定性，保证了人员的安全，能够实现二轴、中间轴和换挡叉轴与变速箱壳体的快速分离，大大提高了拆解人员的工作效率，但是在使用过程中，由于上支撑板和下支撑板均通过螺母与螺杆配合进行固定，需要对上支撑板和下支撑板的位置调整时，需要通过转动多个螺母才能解除对其的约束，移动后再通过拧紧螺母固定，不仅操作复杂，而且费时费力，影响工作效率，故而，提出一种双中间轴变速箱轴类零件分离工装以解决上述问题。技术实现思路1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双中间轴变速箱轴类零件分离工装，具备方便调节等优点，解决了现有的双中间轴变速箱轴类零件分离工装调节不便的问题。2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双中间轴变速箱轴类零件分离工装，包括底座，所述底座的内部设有移动机构，所述移动机构上设有四个箱体，所述箱体的内部设有固定机构，所述固定机构上设有下支撑板和上支撑板，所述底座上表面的四周均固定有固定杆，四个所述固定杆的上表面固定有顶板；3、所述移动机构包括固定于底座内腔上表面的竖板，所述竖板的右侧固定有第一电机，所述第一电机的输出轴固定有第一齿轮，所述移动机构还包括通过轴承座转动连接于底座内腔左右两侧之间的第一转杆，所述第一转杆的外表面固定有第二齿轮和两个第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的外表面啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的上表面固定有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有两个移动块。4、进一步，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第一螺纹杆的上表面通过轴承座转动连接于顶板的下表面。5、进一步，所述底座的上表面开设有两个转孔，所述第一螺纹杆通过轴承转动连接于转孔的内部。6、进一步，所述移动块的上表面开设有两个滑孔，所述移动块通过滑孔滑动连接于固定杆的外表面。7、进一步，所述固定机构包括固定于箱体内腔左右两侧之间的两个固定板，上端所述固定板的下表面固定有第二电机，所述第二电机的输出轴固定有第二转杆，所述固定机构还包括通过轴承座转动连接于箱体内腔上下两侧之间的第二螺纹杆，所述第二转杆和第二螺纹杆的外表面设有传动组件，所述第二螺纹杆的外表面螺纹连接有活动块，左右两个所述活动块相对的一侧均固定有夹块。8、进一步，所述传动组件包括固定于第二转杆外表面的第一链轮和固定于第二螺纹杆外表面的第二链轮，所述第一链轮和第二链轮的外表面传动连接有链条。9、进一步，两个所述固定板相背的一侧均固定有滑杆，所述活动块滑动连接于滑杆的外表面。10、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：11、1、该双中间轴变速箱轴类零件分离工装，通过移动机构，第一电机带动第一齿轮旋转，带动第二齿轮、第一转杆和两个第一锥齿轮一起旋转，通过第一锥齿轮带动第二锥齿轮和第一螺纹杆一起旋转，使两个移动块同时相对或同时相背移动，通过移动块带动箱体一起移动。12、2、该双中间轴变速箱轴类零件分离工装，通过固定机构，将下支撑板或上支撑板放于两个夹块之间，第二电机带动第二转杆旋转，第二转杆通过传动组件带动第二螺纹杆一起旋转，使两个活动块同时相对移动，并带动夹块一起移动，对下支撑板或上支撑板进行固定。技术特征：1.一种双中间轴变速箱轴类零件分离工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部设有移动机构(2)，所述移动机构(2)上设有四个箱体(3)，所述箱体(3)的内部设有固定机构(4)，所述固定机构(4)上设有下支撑板(5)和上支撑板(6)，所述底座(1)上表面的四周均固定有固定杆(7)，四个所述固定杆(7)的上表面固定有顶板(8)；2.根据权利要求1所述的一种双中间轴变速箱轴类零件分离工装，其特征在于：所述第一齿轮(203)与第二齿轮(204)相啮合，所述第一螺纹杆(208)的上表面通过轴承座转动连接于顶板(8)的下表面。3.根据权利要求1所述的一种双中间轴变速箱轴类零件分离工装，其特征在于：所述底座(1)的上表面开设有两个转孔，所述第一螺纹杆(208)通过轴承转动连接于转孔的内部。4.根据权利要求1所述的一种双中间轴变速箱轴类零件分离工装，其特征在于：所述移动块(209)的上表面开设有两个滑孔，所述移动块(209)通过滑孔滑动连接于固定杆(7)的外表面。5.根据权利要求1所述的一种双中间轴变速箱轴类零件分离工装，其特征在于：所述固定机构(4)包括固定于箱体(3)内腔左右两侧之间的两个固定板(401)，上端所述固定板(401)的下表面固定有第二电机(402)，所述第二电机(402)的输出轴固定有第二转杆(403)，所述固定机构(4)还包括通过轴承座转动连接于箱体(3)内腔上下两侧之间的第二螺纹杆(405)，所述第二转杆(403)和第二螺纹杆(405)的外表面设有传动组件(404)，所述第二螺纹杆(405)的外表面螺纹连接有活动块(406)，左右两个所述活动块(406)相对的一侧均固定有夹块(407)。6.根据权利要求5所述的一种双中间轴变速箱轴类零件分离工装，其特征在于：所述传动组件(404)包括固定于第二转杆(403)外表面的第一链轮和固定于第二螺纹杆(405)外表面的第二链轮，所述第一链轮和第二链轮的外表面传动连接有链条。7.根据权利要求5所述的一种双中间轴变速箱轴类零件分离工装，其特征在于：两个所述固定板(401)相背的一侧均固定有滑杆，所述活动块(406)滑动连接于滑杆的外表面。技术总结本技术涉及一种双中间轴变速箱轴类零件分离工装，包括底座，所述底座的内部设有移动机构，所述移动机构上设有四个箱体，所述箱体的内部设有固定机构，所述固定机构上设有下支撑板和上支撑板，所述底座上表面的四周均固定有固定杆，四个所述固定杆的上表面固定有顶板，所述移动机构包括固定于底座内腔上表面的竖板，所述竖板的右侧固定有第一电机。该双中间轴变速箱轴类零件分离工装，通过移动机构，第一电机带动第一齿轮旋转，带动第二齿轮、第一转杆和两个第一锥齿轮一起旋转，通过第一锥齿轮带动第二锥齿轮和第一螺纹杆一起旋转，使两个移动块同时相对或同时相背移动，通过移动块带动箱体一起移动。技术研发人员：华涛,王友山,王立选受保护的技术使用者：湖北荣宏汽车零部件有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/8/16