一种平叉结构的制作方法

本技术涉及摩托车，尤其涉及一种平叉结构。背景技术：1、平叉在摩托车、电动车等交通工具中运用广泛，平叉是用于固定车架后方的后车轮，并用于将后车轮与车架进行连接的主要部件之一，平叉由于其位于车身后方，因此也被称作后平叉，其能够固定后车轮，承载车身重量，承担后车轮驱动的动力和制动后车轮时的拉力，保持车身稳定性，因此平叉在摩托车、电动车等车辆中是不可或缺的一个部件。2、现有的平叉通过将两根金属横杆与一根金属管进行焊接，作为平叉主体在摩托车进行高速行驶或压弯时容易断裂发生事故。技术实现思路1、本实用新型的目的在于提供一种平叉结构，旨在解决现有的平叉通过将两根金属横杆与一根金属管进行焊接，作为平叉主体在摩托车进行高速行驶或压弯时容易断裂发生事故的问题。2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种平叉结构，包括连接管和平叉组件，所述平叉组件包括上叉架、下叉架、轴承套、固定板和轮轴套；3、所述轴承套与所述连接管固定连接，并位于所述连接管的一侧，所述上叉架与所述轴承套固定连接，并位于所述轴承套的外侧，所述上叉架与所述下叉架固定连接，并位于所述上叉架的一侧，所述下叉架与所述轴承套固定连接，并位于所述轴承套的外侧，所述固定板与所述上叉架固定连接，并位于所述上叉架的一侧，所述轮轴套与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的一侧。4、其中，所述平叉组件还包括侧板和连接柱，所述侧板与所述上叉架固定连接，且与所述下叉架固定连接，并位于所述下叉架的一侧，所述连接柱与所述上叉架固定连接，并位于所述上叉架的顶部。5、其中，所述平叉组件还包括安装板和连接轴，所述安装板与所述上叉架固定连接，并位于所述上叉架的顶部，所述连接轴与所述安装板固定连接，并位于所述安装板的一侧。6、其中，所述平叉组件还包括加强管和支撑柱，所述加强管与所述上叉架固定连接，并位于所述上叉架的一侧，所述支撑柱与所述加强管固定连接，且与所述上叉架固定连接，并位于所述上叉架与所述加强管之间。7、其中，所述平叉组件还包括连接板和安装孔，所述连接板与所述下叉架固定连接，并位于所述下叉架的一侧，所述安装孔设置于所述连接板上。8、本实用新型的一种平叉结构，所述连接管用于连接所述轴承套，且加强平叉两侧叉架的连接性，所述上叉架与所述下叉架均采用一体化锻造成型，两侧的叉架由腹板连接，然后所述上叉架与所述下叉架通过插槽拼接后螺栓固定，最后在所述上叉架与所述下叉架的连接处采用焊接进行加强，所述固定板在所述上叉架一体化加工时支撑，所述轮轴套用于安装轮轴，所述轴承套用于平叉使用时方便组装，解决了现有的平叉通过将两根金属横杆与一根金属管进行焊接，作为平叉主体在摩托车进行高速行驶或压弯时容易断裂发生事故的问题。技术特征：1.一种平叉结构，包括连接管，其特征在于，2.如权利要求1所述的一种平叉结构，其特征在于，3.如权利要求2所述的一种平叉结构，其特征在于，4.如权利要求3所述的一种平叉结构，其特征在于，5.如权利要求4所述的一种平叉结构，其特征在于，技术总结本技术涉及摩托车技术领域，具体涉及一种平叉结构，包括连接管和平叉组件，平叉组件包括上叉架、下叉架、轴承套、固定板和轮轴套；连接管用于连接轴承套，且加强平叉两侧叉架的连接性，上叉架与下叉架均采用一体化锻造成型，两侧的叉架由腹板连接，然后上叉架与下叉架通过插槽拼接后螺栓固定，最后在上叉架与下叉架的连接处采用焊接进行加强，固定板在上叉架一体化加工时支撑，轮轴套用于安装轮轴，轴承套用于平叉使用时方便组装，解决了现有的平叉通过将两根金属横杆与一根金属管进行焊接，作为平叉主体在摩托车进行高速行驶或压弯时容易断裂发生事故的问题。技术研发人员：谭学彬受保护的技术使用者：重庆市铜梁区宝克机械制造股份有限公司技术研发日：20231128技术公布日：2024/8/16