一种无砟轨道轨排平面位置测控装置的制作方法

本发明创造属于高速铁路轨道施工控制，尤其是涉及一种无砟轨道轨排平面位置测控装置。背景技术：1、目前，我国已铺设无砟轨道的大跨度斜拉桥，其桥梁跨度大、结构复杂，桥梁结构容易受到温度、荷载等因素而产生较大变形。在大部分时间里，智能型全站仪在主桥上不断抖动情况下的设站精度，无法达到高速铁路测量规范的要求，而符合智能型全站仪测量要求的时间段极少，且埋设在主桥防撞墙上的cpiii控制点受温度、日照、风力等环境因素的影响显著，其三维坐标存在多值问题。若全站仪使用不稳定的cpiii控制点坐标作为已知数据进行约束平差，则会导致设站不高，无法指导大跨度斜拉桥主梁上无砟轨道轨排平面测控等工作。因此大跨度斜拉桥无砟轨道铺设控制测量的难度极大，需要对现有的测控装置进行优化改进。技术实现思路1、有鉴于此，本发明创造旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种无砟轨道轨排平面位置测控装置。2、为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：3、一种无砟轨道轨排平面位置测控装置，包括顶板和顶板两侧的第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板均处于顶板下部，且二者均垂直于顶板，并在二者之间形成容纳腔；第一侧板上设有若干外侧轨腰顶持件，第二侧板上设有若干内侧轨腰顶持件和若干内侧钢轨顶持件，内侧钢轨顶持件处于内侧轨腰顶持件上方；顶板上设有安装座，在安装座上安装全站仪和测量标靶。4、进一步，所述外侧轨腰顶持件、内侧轨腰顶持件以及内侧钢轨顶持件，均包括顶杆和操作柄，顶杆异于操作柄的一端均伸入容纳腔。5、进一步，各所述顶杆均采用螺纹杆。6、进一步，所述安装座可拆卸安装于所述顶板。7、进一步，在顶板上设有数个安装孔，所述安装座通过穿设于安装孔内的连接件安装于顶板。8、进一步，所述安装孔采用长孔结构，且安装孔的长度方向垂直于所述第二侧板。9、进一步，所述连接件采用螺栓。10、进一步，所述内侧轨腰顶持件与所述外侧轨腰顶持件，以顶板中线为中线对称布置。11、进一步，所述外侧轨腰顶持件设有2-3个，内侧轨腰顶持件设有2-3个，内侧钢轨顶持件设有2-3个。12、相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：13、本装置安装于测量点的钢轨上，第一侧板、第二侧板上的内侧钢轨顶持件及顶板分别与钢轨的外侧面、内侧面及顶面相接触，两侧板上的轨腰顶持件分别从内外两侧抵住钢轨的轨腰，操作方便，易于调整，结构稳定性非常好。通过将全站仪、测量标靶分别安装在安装座上，进行轨排平面位置的测控，解决了大跨度斜拉桥主桥智能型全站仪受外界环境影响设站精度较差的问题，克服了温度、荷载等复杂环境因素，突破了传统高速铁路无砟轨道施工测量中cpiii控制网的限制，提高了施工的效率。技术特征：1.一种无砟轨道轨排平面位置测控装置，其特征在于：包括顶板和顶板两侧的第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板均处于顶板下部，且二者均垂直于顶板，并在二者之间形成容纳腔；第一侧板上设有若干外侧轨腰顶持件，第二侧板上设有若干内侧轨腰顶持件和若干内侧钢轨顶持件，内侧钢轨顶持件处于内侧轨腰顶持件上方；顶板上设有安装座，在安装座上安装全站仪和测量标靶。2.根据权利要求1所述的一种无砟轨道轨排平面位置测控装置，其特征在于：所述外侧轨腰顶持件、内侧轨腰顶持件以及内侧钢轨顶持件，均包括顶杆和操作柄，顶杆异于操作柄的一端均伸入容纳腔。3.根据权利要求2所述的一种无砟轨道轨排平面位置测控装置，其特征在于：各所述顶杆均采用螺纹杆。4.根据权利要求1所述的一种无砟轨道轨排平面位置测控装置，其特征在于：所述安装座可拆卸安装于所述顶板。5.根据权利要求4所述的一种无砟轨道轨排平面位置测控装置，其特征在于：在顶板上设有数个安装孔，所述安装座通过穿设于安装孔内的连接件安装于顶板。6.根据权利要求5所述的一种无砟轨道轨排平面位置测控装置，其特征在于：所述安装孔采用长孔结构，且安装孔的长度方向垂直于所述第二侧板。7.根据权利要求5所述的一种无砟轨道轨排平面位置测控装置，其特征在于：所述连接件采用螺栓。8.根据权利要求1所述的一种无砟轨道轨排平面位置测控装置，其特征在于：所述内侧轨腰顶持件与所述外侧轨腰顶持件，以顶板中线为中线对称布置。9.根据权利要求1所述的一种无砟轨道轨排平面位置测控装置，其特征在于：所述外侧轨腰顶持件设有2-3个，内侧轨腰顶持件设有2-3个，内侧钢轨顶持件设有2-3个。技术总结本发明创造提供了一种无砟轨道轨排平面位置测控装置，包括顶板和顶板两侧的第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板均处于顶板下部，且二者均垂直于顶板，并在二者之间形成容纳腔；第一侧板上设有若干外侧轨腰顶持件，第二侧板上设有若干内侧轨腰顶持件和若干内侧钢轨顶持件，内侧钢轨顶持件处于内侧轨腰顶持件上方；顶板上设有安装座，在安装座上安装全站仪和测量标靶。本装置安装操作方便，易于调整，结构稳定性非常好。通过将全站仪、测量标靶分别安装在安装座上，进行轨排平面位置的测控，解决了大跨度斜拉桥主桥智能型全站仪受外界环境影响设站精度较差的问题，克服了温度、荷载等复杂环境因素，提高了施工的效率。技术研发人员：梁奇,白昌杰,康俊,黄志斌,李麒麟,连延金,常洁,黄群广受保护的技术使用者：中国铁建大桥工程局集团有限公司技术研发日：20231128技术公布日：2024/8/16