一种大负荷多旋翼无人机的制作方法

本技术涉及无人机领域，具体为一种大负荷多旋翼无人机。背景技术：1、无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备，地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。2、然而，市场上现有的多旋翼无人机大多数为拍摄和娱乐用途，在使用时存在总起飞重量不大，有效负荷较小的现状，一提起无人机，消费者第一时间就是想到它可以用于空中摄影拍照。对于消防救援物资投送，货物运输等等应用和重量更大一点的物资投送的应用就无法胜任，导致无人机的应用范围有所限制。因此，有必要设计一种起飞重量较大，有效负载比消费市场常见的更大一点的无人机，从而扩大无人机的应用范围，为此我们提出了一种大负荷多旋翼无人机。技术实现思路1、(一)解决的技术问题2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种大负荷多旋翼无人机，解决了无人机可以承载更大物品进行运输和投送的问题,这对于货物运输、减灾救援有积极的作用。3、(二)技术方案4、为实现上述所述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大负荷多旋翼无人机，包括无人机体，无人机体上安装有控制中心，控制中心的四周设置有多组向外侧延伸的机臂，每组机臂由两个机臂组成，两个机臂之间通过杆折叠装置连接，机臂的外部内侧镶嵌有主定位器，其中两个机臂靠近控制中心的一侧固定安装有主定位器以及副定位器，无人机体一侧固定安装有后置灯，无人机体另外一侧固定安装有前置灯，机臂外壁表面均匀覆涂有防锈涂层，机臂背离无人机体的一端设置有驱动机构，无人机体外部有负荷机构，无人机体底端安装有缓冲装置。5、优选的，负荷机构包括螺旋桨、电机以及电机安装座，通过连接件与无人机体连接，螺旋桨固定安装在电机输出轴上，电机安装座与机臂的末端固定连接在一起，电机与电机安装座固定卡接。6、优选的，负荷机构的缓冲装置包括支撑杆、承受杆、三通连接管、降落缓冲胶，支撑杆以及承受杆外壁表面均匀覆涂有防锈涂层，四组支撑杆两两分布且其顶端嵌入卡接在无人机体底部外端，两侧的支撑杆向相互背离一侧倾斜，承受杆活动卡接在两侧的支撑杆的中部之间，三通连接管贯穿卡接在支撑杆底部外端，降落缓冲胶套接在三通连接管的两端。7、优选的，主定位器、副定位器与控制中心通过内部信号输出信号性连接。8、优选的，杆折叠装置包括两个铰接在一起的机臂折叠件，两个机臂折叠件靠近的一侧设置有第一螺钉孔，其中一个机臂折叠件上转动安装有固定扣，另外一个机臂折叠件上开设有第二螺钉孔，且固定扣对应第二螺钉孔的位置上开设有圆形孔洞。9、(三)有益效果10、与现有技术相比，本实用新型提供了一种大负荷多旋翼无人机，具备以下有益效果：11、1、该大负荷多旋翼无人机，在同一个机臂的上方和下方，安装两套动力装置，使得同一个机臂产生的升增加接近2倍，解决了在无人机外形尺寸不再增加的的情况下，提高飞机的升力，满足大载重飞行的需要，当无人机体进行负荷飞行时，通过无人机的上下各六组螺旋桨8高速旋转产生升力，传递给电机及电机座，通过机臂和机体的结构，带动整个飞机离开地面，飞机起落加上的货物支撑杆进行负荷载重，并配合承受杆对无人机体进行大负荷载重飞行。12、2、该大负荷多旋翼无人机，当无人机体在地面上进行起降时，通过无人机体底端的缓冲缓冲装置对无人机体底端两侧在地面上进行支撑，由承受杆对无人机体进行平衡维稳，并配合三通连接管、降落缓冲胶，降落缓冲胶卡接在支撑杆底部底端，减少无人机体落地时产生的缓冲力，从而解决了无人机体降落在地面上，收回不稳定的问题，使装置起降稳定，使用便捷。技术特征：1.一种大负荷多旋翼无人机，包括无人机体，其特征在于，无人机体上安装有控制中心(1)，控制中心(1)的四周设置有多组向外侧延伸的机臂(4)，每组机臂(4)由两个机臂(4)组成，两个机臂(4)之间通过杆折叠装置(7)连接，机臂(4)的外部内侧镶嵌有主定位器(5)，其中两个机臂(4)靠近控制中心(1)的一侧固定安装有主定位器(5)以及副定位器(6)，无人机体一侧固定安装有后置灯(2)，无人机体另外一侧固定安装有前置灯(3)，机臂(4)外壁表面均匀覆涂有防锈涂层，机臂(4)背离无人机体的一端设置有驱动机构，无人机体外部有负荷机构，无人机体底端安装有缓冲装置。2.根据权利要求1所述的一种大负荷多旋翼无人机，其特征在于：所述负荷机构包括螺旋桨(8)、电机(13)以及电机安装座(14)，通过连接件与无人机体连接，螺旋桨(8)固定安装在电机(13)输出轴上，电机安装座(14)与机臂(4)的末端固定连接在一起，电机(13)与电机安装座(14)固定卡接。3.根据权利要求1所述的一种大负荷多旋翼无人机，其特征在于：所述负荷机构的缓冲装置包括支撑杆(9)、承受杆(10)、三通连接管(11)、降落缓冲胶(12)，支撑杆(9)以及承受杆(10)外壁表面均匀覆涂有防锈涂层，四组支撑杆(9)两两分布且其顶端嵌入卡接在无人机体底部外端，两侧的支撑杆(9)向相互背离一侧倾斜，承受杆(10)活动卡接在两侧的支撑杆(9)的中部之间，三通连接管(11)贯穿卡接在支撑杆(9)底部外端，降落缓冲胶(12)套接在三通连接管(11)的两端。4.根据权利要求1所述的一种大负荷多旋翼无人机，其特征在于：所述主定位器(5)、副定位器(6)与控制中心(1)通过内部信号输出信号性连接。5.根据权利要求1所述的一种大负荷多旋翼无人机，其特征在于：所述杆折叠装置(7)包括两个铰接在一起的机臂折叠件(16)，两个机臂折叠件(16)靠近的一侧设置有第一螺钉孔(15)，其中一个机臂折叠件(16)上转动安装有固定扣(17)，另外一个机臂折叠件(16)上开设有第二螺钉孔(18)，且固定扣(17)对应第二螺钉孔(18)的位置上开设有圆形孔洞。技术总结本技术涉及无人机领域，且公开了一种大负荷多旋翼无人机，包括无人机体，无人机体上安装有控制中心，控制中心的四周设置有多组向外侧延伸的机臂，每组机臂由两个机臂组成，两个机臂之间通过杆折叠装置连接，机臂的外部内侧镶嵌有主定位器，其中两个机臂靠近控制中心的一侧固定安装有主定位器以及副定位器，无人机体一侧固定安装有后置灯，无人机体另外一侧固定安装有前置灯，机臂外壁表面均匀覆涂有防锈涂层，机臂背离无人机体的一端设置有驱动机构，无人机体外部有负荷机构，无人机体底端安装有缓冲装置。技术研发人员：黄友兴,黄程雄,杨家奇,黄瑞锋受保护的技术使用者：珠海翔顺智能科技有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/8/16