一种可收纳展开的船舶防攀防护网的制作方法

本技术属于船舶防攀网，具体涉及一种可收纳展开的船舶防攀防护网。背景技术：1、目前对于船只安全，需要解决攀爬上船的问题，于是就有使用船舶防护网对攀爬进行阻挡的方式。但是目前的船舶防护网在使用中不能够防止海盗进行攀爬，从而容易使海盗跳上甲板进行攻击，防护效果不足，而有的防护网具有防攀爬结构，但是不能够对其进行收纳，导致在不使用时容易使工作人员受伤，从而不方便进行使用。2、而中国实用新型专利cn218519803u公开了“一种船舶防攀防护网，包括防护网主体、安装板和第一螺纹杆，所述防护网主体外侧连接有安装板，所述安装板上连接有第一螺纹杆，所述防护网主体外侧连接有支撑板，所述防护网主体外侧设置有移动板，且移动板外侧连接有把手，所述移动板外侧连接有第一连接杆，所述第一连接杆外侧连接有第一尖刺，所述第一连接杆外侧连接有第二尖刺，所述移动板外侧连接有第二连接杆，且第二连接杆外侧设置有螺纹套”，其采用螺杆的方式进行固定，达到可拆卸的目的，然而螺杆拆卸耗费时间，同时防护网的安装位置一般使船体外，不便于防护网在船舶侧快速展开和收纳。技术实现思路1、为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种可收纳展开的船舶防攀防护网。2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可收纳展开的船舶防攀防护网，包括焊接在船舶边缘的导轨，所述导轨为槽钢结构，所述导轨的内部设置有用于牵引的牵引小车，所述导轨的内部还设置有用于支撑金属杆的从动小车，所述牵引小车和从动小车之间固定有用于连接的第一钢丝绳，两个从动小车之间固定有用于连接的第二钢丝绳，所述金属杆的表面焊接有钢钉。3、进一步改进在于：所述牵引小车包括小车底板，所述小车底板的上表面安装有蓄电池，小车底板的下表面安装有电机轮，且电机轮与导轨的内表面接触，小车底板的侧表面固定有磁力锁。4、进一步改进在于：所述小车底板下表面安装的电机轮的数量为四个。5、进一步改进在于：所述从动小车包括平行设置的两个轮架，所述金属杆的下端焊接在轮架上表面，轮架的两侧安装有侧边支撑轮，轮架的底部安装有底部支撑轮，两个金属杆外部转动安装有连板。6、进一步改进在于：所述轮架上安装的侧边支撑轮和底部支撑轮的数量均为两个。7、进一步改进在于：所述钢钉与金属杆的夹角为40度。8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：9、1、牵引小车通过第一钢丝绳带着从动小车运动，带动带有防护功能的金属杆展开形成防护网，使得防护网在船舶需要的时候展开防护，船舶不需要防护时收纳，增加了防护网使用的灵活性，而金属杆表面焊接的钢钉，增加了金属杆侧边的防护性，避免船舶在航行的过程中被攀爬。10、2、通过小车底板、蓄电池、电机轮和磁力锁组成牵引小车，蓄电池用于电机轮提高电能，而磁力锁通电后通过磁力进行位置固定，使得防护网展开后定位，防止防护网展开后在外力的作用下出现移位。11、3、通过轮架、侧边支撑轮、底部支撑轮和连板组成从动小车，而从动小车通过侧边支撑轮和底部支撑轮配合在导轨内支撑，而连板两端套在两个金属杆外部，进而使得两个轮架连接，便于从动小车在导轨内保持稳定。技术特征：1.一种可收纳展开的船舶防攀防护网，包括焊接在船舶边缘的导轨（1），其特征在于：所述导轨（1）为槽钢结构，所述导轨（1）的内部设置有用于牵引的牵引小车（2），所述导轨（1）的内部还设置有用于支撑金属杆（6）的从动小车（3），所述牵引小车（2）和从动小车（3）之间固定有用于连接的第一钢丝绳（4），两个从动小车（3）之间固定有用于连接的第二钢丝绳（5），所述金属杆（6）的表面焊接有钢钉（7）。2.根据权利要求1所述的一种可收纳展开的船舶防攀防护网，其特征在于：所述牵引小车（2）包括小车底板（21），所述小车底板（21）的上表面安装有蓄电池（22），小车底板（21）的下表面安装有电机轮（23），且电机轮（23）与导轨（1）的内表面接触，小车底板（21）的侧表面固定有磁力锁（24）。3.根据权利要求2所述的一种可收纳展开的船舶防攀防护网，其特征在于：所述小车底板（21）下表面安装的电机轮（23）的数量为四个。4.根据权利要求1所述的一种可收纳展开的船舶防攀防护网，其特征在于：所述从动小车（3）包括平行设置的两个轮架（31），所述金属杆（6）的下端焊接在轮架（31）上表面，轮架（31）的两侧安装有侧边支撑轮（32），轮架（31）的底部安装有底部支撑轮（33），两个金属杆（6）外部转动安装有连板（34）。5.根据权利要求4所述的一种可收纳展开的船舶防攀防护网，其特征在于：所述轮架（31）上安装的侧边支撑轮（32）和底部支撑轮（33）的数量均为两个。6.根据权利要求1所述的一种可收纳展开的船舶防攀防护网，其特征在于：所述钢钉（7）与金属杆（6）的夹角为40度。技术总结本技术属于船舶防攀网技术领域，尤其为一种可收纳展开的船舶防攀防护网，包括焊接在船舶边缘的导轨，所述导轨为槽钢结构，所述导轨的内部设置有用于牵引的牵引小车，所述导轨的内部还设置有用于金属杆支撑的从动小车，所述牵引小车和从动小车之间固定有用于连接的第一钢丝绳，两个从动小车之间固定有用于连接的第二钢丝绳，所述金属杆的表面焊接有钢钉；通过导轨内部设置的牵引小车和从动小车，而牵引小车和从动小车之间通过第一钢丝绳连接，两个从动小车之间通过第二钢丝绳连接，进而便于牵引小车通过第一钢丝绳带着从动小车展开，使得防护网在船舶需要的时候展开防护，船舶不需要防护时收纳，增加了防护网使用的灵活性。技术研发人员：张政,杨曹云,阮徐崴,张安琪,李慧斌受保护的技术使用者：芜湖新平台船舶技术有限公司技术研发日：20230927技术公布日：2024/8/16