基于里程的结算方法、系统、设备、存储介质及

本申请涉及车辆，尤其涉及一种基于里程的结算方法、系统、设备、存储介质及程序产品。背景技术：1、电池，作为新能源车辆的核心组成部分，负责存储和提供电能以驱动车辆运行。随着技术的不断发展以及用户需求的增加，车辆制造商需要对电池进行不断地升级改造，导致电池成本以及整车制造成本的增加，从而使用户的购车负担增大。因此，为了减轻用户购车负担，提出车电分离的措施，在购买新能源车辆时不需要购买电池。2、目前，针对车电分离措施下，关于支撑用户可以正常使用车辆的电能提供方案尚未充分研究。因此，亟需一种针对车电分离车辆的电能提供的解决方案。技术实现思路1、本申请实施例提供基于里程的结算方法、系统、设备、存储介质及程序产品，用以实现用户在购买新能源车辆但不购买电池时，用户可以正常使用车辆。2、第一方面，本申请实施例提供一种基于里程的结算方法，应用于结算服务器，包括：获取车辆在上一驾驶循环内的消费里程，该消费里程对应向车辆提供电能的需付费里程；对消费里程进行使用后结算，并在结算完成前限制车辆的正常使用，该限制不影响行车安全。3、在一种可能的实现方式中，对消费里程进行使用后结算，包括：基于预先绑定的结算方式，对消费里程进行自动结算，并向车辆的绑定终端发送结算账单；或，生成消费里程对应的待结算账单，向车辆的绑定终端发送待结算账单，以完成对消费里程的结算。4、在一种可能的实现方式中，对消费里程的结算，包括：对消费里程进行分阶梯结算。5、在一种可能的实现方式中，分阶梯结算包含：对应不同时段的阶梯结算，和/或，对应不同里程范围的阶梯结算。6、在一种可能的实现方式中，对消费里程进行使用后结算，包括：向车辆的绑定终端推荐设定里程的里程包，以获取设定里程内对车辆的电能提供；获取设定里程相对消费里程的超出里程，该设定里程多于消费里程，或，设定里程与消费里程相同。7、在一种可能的实现方式中，限制车辆的正常使用，包括：限制车辆的速度；和/或，限制车辆的附加功能，该附加功能为驾驶之外的功能。8、在一种可能的实现方式中，车辆在上一驾驶循环内的消费里程是通过以下任一方式获取的：车辆在驾驶循环结束时发送给结算服务器；或者，车辆在开始新的驾驶循环时发送给结算服务器。9、第二方面，本申请实施例提供一种基于里程的结算装置，应用于结算服务器，包括：获取模块，用于获取车辆在上一驾驶循环内的消费里程，该消费里程对应向车辆提供电能的需付费里程；结算模块，用于对消费里程进行使用后结算，并在结算完成前限制车辆的正常使用，该限制不影响行车安全。10、在一种可能的实现方式中，结算模块具体用于：基于预先绑定的结算方式，对消费里程进行自动结算，并向车辆的绑定终端发送结算账单；或，生成消费里程对应的待结算账单，向车辆的绑定终端发送待结算账单，以完成对消费里程的结算。11、在一种可能的实现方式中，结算模块还用于：对消费里程进行分阶梯结算。12、在一种可能的实现方式中，分阶梯结算包含：对应不同时段的阶梯结算，和/或，对应不同里程范围的阶梯结算。13、在一种可能的实现方式中，结算模块还用于：向车辆的绑定终端推荐设定里程的里程包，以获取设定里程内对车辆的电能提供；获取设定里程相对消费里程的超出里程，该设定里程多于消费里程，或，设定里程与消费里程相同。14、在一种可能的实现方式中，限制车辆的正常使用，包括：限制车辆的速度；和/或，限制车辆的附加功能，该附加功能为驾驶之外的功能。15、在一种可能的实现方式中，车辆在上一驾驶循环内的消费里程是通过以下任一方式获取的：车辆在驾驶循环结束时发送给结算服务器；或者，车辆在开始新的驾驶循环时发送给结算服务器。16、第三方面，本申请实施例提供一种基于里程的结算系统，包括：车辆结算服务器以及车辆的绑定终端，其中：17、车辆，用于在驾驶循环结束或新的驾驶循环开始时，向结算服务器发送已结束驾驶循环内的消费里程；18、结算服务器，用于执行如第一方面提供的方法；19、绑定终端，用于通过人机交互辅助完成基于里程的结算。20、第四方面，本申请实施例提供一种结算服务器，包括：存储器，处理器；21、该存储器存储计算机执行指令；22、该处理器执行计算机执行指令，使得处理器执行如上第一方面提供的方法。23、第五方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，计算机执行指令被执行时用于实现如上第一方面提供的方法。24、第六方面，本申请实施例提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被执行时实现如上第一方面提供的方法。25、本申请实施例提供的基于里程的结算方法、系统、设备、存储介质及程序产品，结算服务器通过获取车辆在上一驾驶循环内向车辆提供电能的需付费的消费里程，并对该消费里程进行使用后结算，并在结算完成前限制车辆的正常使用，其中。限制不影响行车安全。本申请，通过先透支消费里程进行车辆的正常使用，并在一次驾驶循环结束后，对该消费里程进行结算，以实现对车辆使用以及提供电能里程的费用的便捷管理，确保用户可以正常使用车辆，提升用户体验。技术特征：1.一种基于里程的结算方法，其特征在于，应用于结算服务器，所述结算方法包括：2.根据权利要求1所述的结算方法，其特征在于，所述对所述消费里程进行使用后结算，包括：3.根据权利要求2所述的结算方法，其特征在于，对所述消费里程的结算，包括：对所述消费里程进行分阶梯结算。4.根据权利要求3所述的结算方法，其特征在于，所述分阶梯结算包含：对应不同时段的阶梯结算，和/或，对应不同里程范围的阶梯结算。5.根据权利要求1所述的结算方法，其特征在于，所述对所述消费里程进行使用后结算，包括：6.根据权利要求1至5中任一项所述的结算方法，其特征在于，所述限制所述车辆的正常使用，包括：7.根据权利要求1至5中任一项所述的结算方法，其特征在于，所述车辆在上一驾驶循环内的消费里程是通过以下任一方式获取的：8.一种基于里程的结算装置，其特征在于，应用于结算服务器，所述结算装置包括：9.一种基于里程的结算系统，其特征在于，包括：车辆、结算服务器以及所述车辆的绑定终端，其中：10.一种结算服务器，其特征在于，包括：存储器，处理器；11.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被执行时用于实现如权利要求1至7中任一项所述的方法。12.一种计算机程序产品，其特征在于，包括计算机程序，所述计算机程序被执行时实现权利要求1至7中任一项所述的方法。技术总结本申请实施例提供一种基于里程的结算方法、系统、设备、存储介质及程序产品，涉及车辆技术领域。结算服务器通过获取车辆在上一驾驶循环内向车辆提供电能的需付费的消费里程，并对该消费里程进行使用后结算，并在结算完成前限制车辆的正常使用，其中。限制不影响行车安全。本申请，通过先透支消费里程进行车辆的正常使用，并在一次驾驶循环结束后，对该消费里程进行结算，以实现对车辆使用以及提供电能里程的费用的便捷管理，确保用户可以正常使用车辆，提升用户体验。技术研发人员：张德旺,顾祥龙,武向科受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/16