电池框架、车辆及电池框架装配方法与流程

本申请涉及车辆动力电池配件领域，尤其涉及一种电池框架、车辆及电池框架装配方法。背景技术：1、在例如混合动力汽车、纯电动汽车等新能源汽车之中，动力电池作为其重要组成部分，通过电池框架安装在车辆的车架上。2、现有的电池框架通常包括第一框组和叠设在第一框组上方的第二框组，第一框组和第二框组由若干沿车辆的宽度方向、长度方向及高度方向分布的杆件拼焊而成，第一框组位于车架纵梁的下方，第二框组位于纵梁的水平侧。电池框架在通过螺栓与车架的纵梁固定连接时，需要先在第一框组内装入电池，再将电池框架与纵梁对接，从水平方向装入螺栓实现固定连接，然后再向第二框组内装入电池，以此防止第二框组内的电池对螺栓固定产生干涉，最后对电池框架及内部电池进行限位固定。3、由于电池框架自身采用焊接结构，又与车架从水平方向通过螺栓刚性连接，使得电池框架整体结构冗杂，装配不便。技术实现思路1、本申请提供一种电池框架、车辆及电池框架装配方法，以解决现有车辆的电池框架结构冗杂，装配不便的问题。2、为了实现上述目的，本申请采用以下技术方案：3、一方面，本申请提供一种电池框架，包括框架本体、铰接组件和连接组件，框架本体包括第一框组和第二框组，第一框组包括并排设置的至少三个第一子框，第二框组包括至少两个第二子框，第二子框对应叠设在第一子框上，第一子框和第二子框均用于容纳电池；4、相邻的两个第一子框之间通过连接组件连接，对应叠设的第一子框和第二子框之间通过连接组件连接；5、铰接组件设置在位于中部的第一子框上，铰接组件用于沿第一子框和第二子框的叠设方向与车辆的车架连接。6、在一些可能的实现方式中，本申请提供的电池框架，第一子框和第二子框中的至少一者包括多个杆件，各杆件相互连接以围成矩形框架；7、相邻的两个第一子框或相邻的两个第二子框之间共用至少一个杆件；8、对应叠设的第一子框和第二子框之间共用至少一个杆件。9、在一些可能的实现方式中，本申请提供的电池框架，铰接组件包括第一铰接件和第二铰接件，第一铰接件与第一子框连接，第二铰接件用于与车架的纵梁连接；10、第一铰接件和第二铰接件沿第一子框和第二子框的叠设方向可拆卸的铰接；11、或者，第一铰接件和第二铰接件铰接配合，且第一铰接件沿第一子框和第二子框的叠设方向与第一子框可拆卸连接。12、在一些可能的实现方式中，本申请提供的电池框架，连接组件包括第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件均具有至少一个第一连接部、至少一个第二连接部和至少一个第三连接部，第一连接部、第二连接部和第三连接部两两相互垂直，且分别与不同的杆件可拆卸连接。13、另一方面，本申请提供一种车辆，包括车辆本体和上述任一电池框架，电池框架与车辆本体连接。14、再一方面，本申请提供一种电池框架装配方法，用于装配上述任一电池框架，包括以下步骤：15、通过连接组件并排连接至少三个第一子框以组成第一框组，并通过连接组件装配至少两个第二子框以组成第二框组；16、在位于中部的第一子框和车架中的至少一者上装配铰接组件；17、在第一子框和第二子框内对应安装电池；18、将第二子框通过连接组件对应叠设在第一子框上，以形成装有电池的电池框架；19、将电池框架通过铰接组件与车架沿第一子框和第二子框的叠设方向连接。20、在一些可能的实现方式中，本申请提供的电池框架装配方法，通过连接组件并排连接至少三个第一子框以组成第一框组，并通过连接组件装配至少两个第二子框以组成第二框组，包括：21、利用多个不同的杆件分别与第一连接件和第二连接件上的至少一个第一连接部、至少一个第二连接部和至少一个第三连接部相互连接，以围成具有矩形框架的第一框组和第二框组；22、其中，相邻的两个第一子框或相邻的两个第二子框之间共用至少一个杆件，第一连接部、第二连接部和第三连接部两两相互垂直。23、在一些可能的实现方式中，本申请提供的电池框架装配方法，在位于中部的第一子框和车架中的至少一者上装配铰接组件，包括：24、在位于中部的第一子框上安装第一铰接件，并在车架的纵梁上安装第二铰接件；25、或者，在车架的纵梁上安装第二铰接件，并在第二铰接件上铰接第一铰接件。26、在一些可能的实现方式中，本申请提供的电池框架装配方法，将第二子框通过连接组件对应叠设在第一子框上，包括；27、通过第一连接件和第二连接件中的至少一者连接第一子框和第二子框，其中，对应叠设的第一子框和第二子框之间共用至少一个杆件。28、在一些可能的实现方式中，本申请提供的电池框架装配方法，将电池框架通过铰接组件与车架沿第一子框和第二子框的叠设方向连接，包括：29、将安装在位于中部的第一子框上的第一铰接件和安装在纵梁上的第二铰接件铰接；30、或者，将铰接在第二铰接件上的第一铰接件与位于中部的第一子框连接。31、本申请提供的电池框架、车辆及电池框架装配方法，电池框架具有上下叠设的第一框组和第二框组，通过设置连接组件和铰接组件，第一框组和第二框组各自的子框均通过连接组件连接，并且由连接组件连接第一框组和第二框组，以此取代完全拼焊的连接形式，使电池框架结构得以简化，实现电池框架的模块化装配，进而简化电池框架的装配操作。并且电池框架通过铰接组件与车架纵梁沿两框组的叠设方向连接，该叠设方向与水平方向垂直，以此可避免第二框组内的电池对电池框架和车架之间的连接形成干涉，从而可在电池框架的模块化装配基础上，将全部电池一次性装入第一框组和第二框组后再与车架进行连接，减少电池框架的装配步骤，进一步简化电池框架的装配操作。以此结合连接组件和铰接组件，实现电池框架的结构简化，以及装配效率的综合性提升。技术特征：1.一种电池框架，其特征在于，包括框架本体、铰接组件和连接组件，所述框架本体包括第一框组和第二框组，所述第一框组包括并排设置的至少三个第一子框，所述第二框组包括至少两个第二子框，所述第二子框对应叠设在所述第一子框上，所述第一子框和所述第二子框均用于容纳电池；2.根据权利要求1所述的电池框架，其特征在于，所述第一子框和所述第二子框中的至少一者包括多个杆件，各所述杆件相互连接以围成矩形框架；3.根据权利要求2所述的电池框架，其特征在于，所述铰接组件包括第一铰接件和第二铰接件，所述第一铰接件与所述第一子框连接，所述第二铰接件用于与所述车架的纵梁连接；4.根据权利要求2或3所述的电池框架，其特征在于，所述连接组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件均具有至少一个第一连接部、至少一个第二连接部和至少一个第三连接部，所述第一连接部、所述第二连接部和所述第三连接部两两相互垂直，且分别与不同的所述杆件可拆卸连接。5.一种车辆，其特征在于，包括车辆本体和权利要求1-4任一项所述的电池框架，所述电池框架与所述车辆本体连接。6.一种电池框架装配方法，用于装配权利要求1-4任一项所述的电池框架，其特征在于，包括以下步骤：7.根据权利要求6所述的电池框架装配方法，其特征在于，所述通过连接组件并排连接至少三个第一子框以组成第一框组，并通过所述连接组件装配至少两个第二子框以组成第二框组，包括：8.根据权利要求6所述的电池框架装配方法，其特征在于，所述在位于中部的所述第一子框和车架中的至少一者上装配铰接组件，包括：9.根据权利要求7所述的电池框架装配方法，其特征在于，所述将所述第二子框通过连接组件对应叠设在所述第一子框上，包括；10.根据权利要求8所述的电池框架装配方法，其特征在于，所述将所述电池框架通过所述铰接组件与所述车架沿所述第一子框和所述第二子框的叠设方向连接，包括：技术总结本申请提供一种电池框架、车辆及电池框架装配方法，涉及车辆动力电池配件领域。电池框架包括框架本体、铰接组件和连接组件，框架本体包括第一框组和第二框组，第一框组包括并排设置的至少三个第一子框，第二框组包括至少两个第二子框，第二子框对应叠设在第一子框上，第一子框和第二子框均用于容纳电池；相邻的两个第一子框之间通过连接组件连接，对应叠设的第一子框和第二子框之间通过连接组件连接；铰接组件设置在位于中部的第一子框上，铰接组件用于沿第一子框和第二子框的叠设方向与车辆的车架连接。本申请通过设置连接组件和铰接组件，提高了电池框架的耐久性能，且更便于装配。技术研发人员：付敬阳,宋旭建,刘红梅,王中昊,许兆运受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/16