一种车辆道路排放检测方法、电子设备及存储介

本技术涉及排放试验，具体涉及一种车辆道路排放检测方法、电子设备及存储介质。背景技术：1、整车道路排放试验是检测整车污染物排放的重要手段，且该项试验已成为整车厂开发的必须项，并且也成为各机动车检测中心的一项重要检测内容。因此，对试验过程中的试验数据进行快速、准确的分析、评价至关重要。2、整车道路排放试验在实际道路上进行，会受到很多方面的影响，如环境情况、设备安装情况、道路情况等，很容易造成设备记录数据的异常。当前对整车道路排放试验的试验数据分析方法主要是在试验完成后对试验数据进行数据分析，判断试验数据是否出现异常。但是，试验数据中的异常检测的准确性取决于试验人员的专业能力和经验，容易造成异常数据的遗漏、异常检测准确性低。技术实现思路1、为解决现有存在的技术问题，本技术实施例提供一种车辆道路排放检测方法、电子设备及存储介质，用以提高异常检测准确率。2、为达到上述目的，本技术实施例的技术方案是这样实现的：3、第一方面，本技术实施例提供了一种车辆道路排放检测方法，该方法包括：4、在车辆排放试验过程中，获取排放测量设备采集到的第一数据和车辆控制器采集到的第二数据；所述排放测量设备布置于车辆上，所述车辆包括所述车辆控制器；5、对所述第一数据和所述第二数据进行预处理，得到排放参数和行驶参数；6、根据异常分析策略，对所述排放参数和所述行驶参数进行计算分析，确定排放试验异常。7、由于本技术实施例可以在车辆排放试验过程中，实时获取排放测量设备和车辆控制器采集到的第一数据和第二数据，并从获取到的数据进行处理得到排放参数和行驶参数，从而可以实时根据确定出的排放参数和行驶参数，确定排放试验在执行过程中是否存在异常，提高了对排放试验异常检测的实时性和准确率的，进而可以及时发现试验是否异常，以提高排放试验的有效率。8、一种可选的实施方式为，所述排放参数包括污染物排放值、排放温度、排气流量差值中的部分或全部；所述行驶参数包括驾驶参数、正向加速度、油耗差值和功基窗口形成时间中的部分或全部，所述功基窗口是指在所述排放试验过程中所述对所述车辆往后累积功，直至所述车辆做功达到所述车辆的发动机whtc循环功的累积过程。9、由于本技术实施例可以设置多个排放参数和行驶参数，对排放试验进行多重校验，且多个参数可以互相佐证，从而提高了排放试验检测的准确度。10、一种可选的实施方式为，所述排放参数为所述排气流量差值，所述行驶参数为所述驾驶参数时，所述对所述第一数据和所述第二数据进行预处理，得到排放参数和行驶参数，包括：11、将所述第一数据中的第一排气流量与所述第二数据中的第二排气流量的差值，作为所述排气流量差值；12、将所述第二数据中的车速与加速度的乘积，作为所述驾驶参数。13、一种可选的实施方式为，所述根据异常分析策略，对所述排放参数和所述行驶参数进行计算分析，确定排放试验异常，包括：14、当所述污染物排放值大于或等于污染物排放设定值的持续时间达到第一设定时长时，确定所述排放试验异常；和/或，15、当所述排放温度大于或等于排放温度设定值的持续时间达到第二设定时长时，确定所述排放试验异常；和/或，16、当所述排气流量差值大于或等于排气流量设定差值时，确定所述排放试验异常；和/或，17、当所述驾驶参数大于驾驶参数设定值时，确定所述排放试验异常；和/或，18、当所述正向加速度小于正向加速度设定值时，确定所述排放试验异常；和/或，19、当所述油耗差值大于油耗差设定值时，确定所述排放试验异常；和/或，20、当所述功基窗口的形成时间大于或等于功基窗口的形成时间设定值的持续时间达到第三设定时长时，确定所述排放试验异常。21、一种可选的实施方式为，在确定排放试验异常之后，所述方法还包括：22、生成预警信息，所述预警信息用于提示排放试验异常。23、一种可选的实施方式为，在排放试验开始之前，所述方法还包括：24、获取历史排放试验数据；25、根据所述历史排放试验数据，设置所述异常分析策略中的排放参数设定值和行驶参数设定值。26、一种可选的实施方式为，在所述排放试验结束之后，所述方法还包括：27、根据所述第二数据，确定所述车辆在所述排放试验过程中的怠速时间和低速低负荷时间；28、确定所述怠速时间在所述排放试验过程中的第一时间占比，以及所述低速低负荷时间在所述排放试验过程中的第二时间占比；29、当所述第一时间占比大于第一阈值时，调整所述排放试验过程中车辆的怠速时间；30、当所述第二时间占比大于第二阈值时，调整所述排放试验过程中车辆的档位使用信息。31、由于本技术实施例在排放试验结束后，还会对排放试验过程中的怠速时间和低速低负荷时间进行检测，当其怠速时间占比和低速低负荷时间占比过大时，可以调整后续排放试验中的怠速时间和低速低负荷时间，降低其他因素对排放试验的影响，从而可以提高排放试验的有效性。32、一种可选的实施方式为，在所述排放试验结束之后，所述方法还包括：33、将所述排放试验过程中确定出的排放参数和行驶参数添加到历史排放试验数据中；34、根据更新后的历史排放试验数据对所述异常分析策略进行更新。35、由于本技术实施例可以在排放试验结果后，根据排放试验中确定出的参数对异常分析策略进行更新，从而可以提高后续排放试验异常检测的准确率。36、第二方面，本技术实施例提供一种车辆道路排放检测装置，包括：37、获取单元，用于在车辆排放试验过程中，获取排放测量设备采集到的第一数据和车辆控制器采集到的第二数据；所述排放测量设备布置于车辆上，所述车辆包括所述车辆控制器；38、检测单元，用于对所述第一数据和所述第二数据进行预处理，得到排放参数和行驶参数；根据异常分析策略，对所述排放参数和所述行驶参数进行计算分析，确定排放试验异常。39、第三方面，本技术实施例提供一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，当所述计算机程序被所述处理器执行时，使得所述处理器实现上述第一方面中任一种的车辆道路排放检测方法。40、第四方面，本技术实施例提供一种计算机存储介质，当所述计算机存储介质内存储有计算机程序指令，当所述指令在计算机上运行时，使得所述计算机执行上述第一方面中任一种的车辆道路排放检测方法。41、第五方面，本技术提供一种计算机程序产品，计算机程序产品包括计算机程序或指令，当所述计算机程序或指令被计算设备执行时，计算设备执行上述第一方面中任一种的车辆道路排放检测方法。42、第二方面至第五方面中任意一种实现方式所带来的技术效果可参见第一方面中对应的实现方式所带来的技术效果，此处不再赘述。