车辆的辐射测试方法、装置、存储介质和处理器

本发明涉及车辆领域，具体而言，涉及一种车辆的辐射测试方法、装置、存储介质和处理器。背景技术：1、目前，在对车辆的电磁辐射进行测试的过程中，常常借助人工进行多次反复测试，来覆盖测试到不同驱动形式的全频段测试。此外，还通过加大同一频段的测试驻留时间，来对车辆的电磁辐射进行测试，但是，这种测试方法对于不同的车型较难实现，而且不同的车型的驱动策略的切换时间也不相同，从而导致在各工况下，对车辆发射的辐射进行测试的准确度低的技术问题。2、针对上述对车辆发射的辐射进行测试的准确度低的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。技术实现思路1、本发明实施例提供了一种车辆的辐射测试方法、装置、存储介质和处理器，以至少解决对车辆发射的辐射进行测试的准确度低的技术问题。2、根据本发明实施例的一个方面，提供了一种车辆的辐射测试方法。该方法包括：控制车辆停放于屏蔽设备中，其中，屏蔽设备用于屏蔽车辆所处环境中的第一辐射信息，对车辆的第二辐射信息的干扰信息；确定停放后的车辆中驱动设备的转速信号，以及驱动设备的工作状态，其中，驱动设备包括发动机和电机；基于转速信号和工作状态，确定车辆的驱动模式，其中，驱动模式包括第一驱动模式和第二驱动模式，第一驱动模式用于表示由发动机驱动车辆行驶的模式，第二驱动模式用于表示由电机驱动车辆行驶的模式；基于驱动模式，对第二辐射信息进行测试，得到测试结果，其中，测试结果用于表示第二辐射信息的强度是否超过强度阈值。3、可选地，基于转速信号和工作状态，确定车辆的驱动模式，包括：基于发动机的第一转速信号和发动机的第一工作状态，以及电机的第二转速信号和电机的第二工作状态，确定驱动模式，其中，转速信号包括：第一转速信号和第二转速信号，工作状态包括：第一工作状态和第二工作状态。4、可选地，基于发动机的第一转速信号和发动机的第一工作状态，以及电机的第二转速信号和电机的第二工作状态，确定驱动模式，包括：基于车辆中记录设备所记录的标识数据，确定第一工作状态和第二工作状态，其中，标识数据用于表示车辆由电机驱动，还是由发动机驱动；响应于第一转速信号大于第一转速阈值，第二转速信号小于第二转速阈值，第一工作状态为开启状态，且第二工作状态为停止状态，确定驱动模式为第一驱动模式；响应于第一转速信号小于第一转速阈值，第二转速信号大于第二转速阈值，第一工作状态为停止状态，且第二工作状态为开启状态，确定驱动模式为第二驱动模式。5、可选地，基于车辆中记录设备所记录的标识数据，确定第一工作状态和第二工作状态，包括：采集标识数据；对标识数据进行分类，得到分类结果；响应于分类结果为标识数据表示车辆由发动机驱动，确定第一工作状态为开启状态，以及第二工作状态为停止状态；响应于分类结果为标识数据表示车辆由电机驱动，确定第一工作状态为停止状态，以及第二工作状态为开启状态。6、可选地，基于驱动模式，对第二辐射信息进行测试，得到测试结果，包括：确定与测试结果相邻的前一测试结果的截至频率，其中，截至频率用于表示在驱动模式由第二驱动模式切换至第一驱动模式的情况下，停止对第二辐射信息进行测试的频率；基于截至频率，确定测试结果的初始频率；响应于驱动模式由第一驱动模式切换至第二驱动模式，按照初始频率，对第二辐射信息进行测试，得到测试结果。7、可选地，基于截至频率，确定测试结果的初始频率，包括：确定对第二辐射信息进行测试的步进长度；将截至频率与步进长度之间的差值，确定为初始频率。8、可选地，确定停放后的车辆中驱动设备的转速信号，以及驱动设备的工作状态，包括：确定发动机的第一转速信号和发动机的第一工作状态，以及电机的第二转速信号和电机的第二工作状态，其中，转速信号包括：第一转速信号和第二转速信号，工作状态包括：第一工作状态和第二工作状态。9、可选地，确定发动机的第一转速信号和电机的第二转速信号，包括：对发动机的转速进行监测，得到第一转速信号，以及对电机的转速进行监测，得到第二转速信号。10、根据本发明实施例的一个方面，提供了一种车辆的辐射测试装置。该装置可以包括：控制单元，用于控制车辆停放于屏蔽设备中，其中，屏蔽设备用于屏蔽车辆所处环境中的第一辐射信息，对车辆的第二辐射信息的干扰信息；第一确定单元，用于确定停放后的车辆中驱动设备的转速信号，以及驱动设备的工作状态，其中，驱动设备包括发动机和电机；第二确定单元，用于基于转速信号和工作状态，确定车辆的驱动模式，其中，驱动模式包括第一驱动模式和第二驱动模式，第一驱动模式用于表示由发动机驱动车辆行驶的模式，第二驱动模式用于表示由电机驱动车辆行驶的模式；测试单元，用于基于驱动模式，对第二辐射信息进行测试，得到测试结果，其中，测试结果用于表示第二辐射信息的强度是否超过强度阈值。11、根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种处理器。该处理器用于运行程序，其中，程序被该处理器运行时执行本发明实施例的车辆的辐射测试方法。12、根据本发明的实施例的另一方面，还提供了一种电子设备，包括：存储器，存储有可执行程序；处理器，用于运行程序，其中，程序运行时执行本发明各个实施例中的车辆的辐射测试方法。13、根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质。该计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行本发明实施例的车辆的辐射测试方法。14、根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括计算机程序，其中，该计算机程序被处理器执行时实现本发明实施例的车辆的辐射测试方法。15、根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种计算机程序产品，包括非易失性计算机可读存储介质，非易失性计算机可读存储介质用于存储计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现本发明各个实施例中的车辆的辐射测试方法。16、根据本发明实施例的另一方面，本申请的实施例还提供了一种计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述本发明各个实施例中的车辆的辐射测试方法。17、在本发明实施例中，在对车辆的辐射进行测试时，控制车辆停放于屏蔽设备中。确定停放后的车辆中驱动设备的转速信号，以及驱动设备的工作状态，也就是说，确定停放后的车辆中发动机的转速信号和工作状态，以及确定停放后的车辆中电机的转速信号和工作状态。根据上述转速信号和上述工作状态，可以确定车辆的驱动模式，以及根据确定的驱动模式，对第二辐射信息进行测试，可以得到测试结果，由此来确定第二辐射信息的强度是否超过强度阈值，从而达到了可以在各工况下，对不同的车辆进行辐射测试的目的，解决了在各工况下，对车辆发射的辐射进行测试的准确度低的技术问题，实现了可以提高在各工况下，对车辆发射的辐射进行测试的准确度的技术效果。技术特征：1.一种车辆的辐射测试方法，其特征在于，包括：2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述转速信号和所述工作状态，确定所述车辆的驱动模式，包括：3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述发动机的第一转速信号和所述发动机的第一工作状态，以及所述电机的第二转速信号和所述电机的第二工作状态，确定所述驱动模式，包括：4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，基于所述车辆中记录设备所记录的标识数据，确定所述第一工作状态和所述第二工作状态，包括：5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述驱动模式，对所述第二辐射信息进行测试，得到测试结果，包括：6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，基于所述截止频率，确定所述测试结果的初始频率，包括：7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定停放后的所述车辆中驱动设备的转速信号，以及所述驱动设备的工作状态，包括：8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，确定所述发动机的第一转速信号和所述电机的第二转速信号，包括：9.一种车辆的辐射测试装置，其特征在于，包括：10.一种处理器，其特征在于，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序被所述处理器运行时执行权利要求1至8中任意一项所述车辆的辐射测试方法。11.一种电子设备，其特征在于，包括：12.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质包括存储的可执行程序，其中，在所述可执行程序运行时控制所述存储介质所在设备执行权利要求1至8中任意一项所述车辆的辐射测试方法。13.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至8中任意一项所述车辆的辐射测试方法。技术总结本发明公开了一种车辆的辐射测试方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：控制车辆停放于屏蔽设备中；确定停放后的车辆中驱动设备的转速信号，以及驱动设备的工作状态，其中，驱动设备包括发动机和电机；基于转速信号和工作状态，确定车辆的驱动模式，其中，驱动模式包括第一驱动模式和第二驱动模式，第一驱动模式用于表示由发动机驱动车辆行驶的模式，第二驱动模式用于表示由电机驱动车辆行驶的模式；基于驱动模式，对第二辐射信息进行测试，得到测试结果，其中，测试结果用于表示第二辐射信息的强度是否超过强度阈值。本发明解决了对车辆发射的辐射进行测试的准确度低的技术问题。技术研发人员：付英达,王建国,张凯,韩宏纪,贾佳,朱涵,刘乃嘉,张佳宝,杨晨,金煜涵受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/16