一种三相组合式变压器分相检修的方法与流程

本发明属于三相变压器检修领域，涉及一种三相组合式变压器分相检修的方法。背景技术：1、三相组合式变压器由三个单相变压器组合而成，且有各种的油箱，其中高压侧yn连接在各自油箱完成，而低压侧“△”连接在三相共用且相互联通的连接箱内完成，由于多种因素的限制，器身检修一般逐相进行。如果同时完成三相排油后逐相检修，由于三个油箱相互联通，为了防止器身绝缘受潮，器身检修过程中不仅需要三相同时充气，而且中止期间还需要同时抽真空并充干燥空气保存，为此不仅大大增加了相应工作量及检修成本，而且会导致器身暴露时间较长;如果逐相排油检修，虽然其中两相器身暴露时间相对较短，但不能缩短第三相器身的暴露时间，而且同时会导致检修工序复杂化。为了避免一相检修时导致其它两相器身同时暴露，并为了更加科学合理展开检修，需要在完成低压连接箱检修后将三相完全隔断，并确保各相独立抽真空及充气存放。技术实现思路1、本发明所要解决的技术问题是提供一种三相组合式变压器分相检修的方法，解决三种组合式变压器转换成单相变压器检修的疑难问题，并解决变压器一相检修时，其它两相器身同时暴露，使变压器容易绝缘受潮的问题。2、为了解决上述问题，本发明的技术方案为：3、一种三相组合式变压器分相检修的方法，包括如下步骤，4、第一步：拆除低压连接箱内导流铜管伸缩节，将两个分隔密封装置安装到连接箱被拆除伸缩节处；5、第二步：逐相排油并逐相检修，并先后对已完成检修的油箱抽真空，再充干燥空气并保压，检修三个单相变压器过程中对最后完成的一相油箱只抽真空；6、第三步：破除油箱真空后，再解除另两相油箱的正压，然后进入低压连接箱拆除分隔密封装置并复装相应伸缩节后，封闭低压连接箱；7、第四步：三相油箱同时充入干燥空气并保压排查变压器渗漏点，在消除变压器所有渗漏后对变压器整体抽真空。8、在第二步中，油箱抽真空的压力为40pa~50pa。9、在第二步中，再充露点低于-40℃的干燥空气并维持10-20kpa的压力保压。10、在第四步中，三相油箱同时充入露点低于-40℃干燥空气，并维持10—30kpa的压力保压排查变压器渗漏点。11、所述分隔密封装置包括固定连接在连接箱内支撑板，支撑板上开设圆孔，导流铜管伸缩节穿过圆孔，还包括气囊，气囊两侧设有多块顶板，气囊两侧顶板定顶板之间通过多颗连接件连接。12、在气囊圆周面上设有一圈凹槽。13、本发明的有益效果为：14、1、由于低压连接箱内部有低压大电流铜管引线和中性点铜杆引线等，采取一般的封堵方法根本无法将三相油箱有效隔断，为此本发明采取充气气囊方法来隔断，该封堵方式可以有效隔断密封低压连接箱的气路与油路。15、2、在低压连接箱隔断三相变压器油箱通路后，实现了三相组合式变压器分相排油及分相检修，完成三相组合式变压器检修的技术突破，通过单相变压器的检修方式来检修三相组合式变压器，不仅最大程度降低三相器身的暴露时间，有效防止变压器绝缘受潮。同时便于科学合理、灵活自如的安排检修工作，有效降低了检修工作量及检修成本，更好确保了三相变压器检修重量。通过充气气囊隔断三相油箱通路，将三相组合式变压器复杂的检修方式，转变成单相变压器的检修方式，具有新颖性、创新性、实用性，可以推广运用于所有三相组合式油浸变压器的检修。另外，该隔断及密封方式可用其它利用设备的隔断与密封。技术特征：1.一种三相组合式变压器分相检修的方法，其特征在于：包括如下步骤，2.根据权利要求1所述的一种用三相组合式变压器检修方法，其特征在于：在第二步中，油箱抽真空值为40pa~50pa。3.根据权利要求1所述的一种用三相组合式变压器检修方法，其特征在于：在第二步中，再充露点低于-40℃的干燥空气并维持10-20kpa的压力保压。4.根据权利要求1所述的一种用三相组合式变压器检修方法，其特征在于：在第四步中，三相油箱同时充入露点低于-40℃干燥空气，并维持10—30kpa的压力保压排查变压器渗漏点。5.根据权利要求1所述的一种用三相组合式变压器检修方法，其特征在于：所述分隔密封装置包括固定连接在连接箱（1）内的支撑板（4），支撑板（4）上开设圆孔，导流铜管（5）伸缩节穿过圆孔，还包括气囊（2），气囊（2）两侧设有多块顶板（3），气囊（2）两侧顶板（3）定顶板（3）之间通过多颗连接件连接。6.根据权利要求5所述的一种用三相组合式变压器检修方法，其特征在于：在气囊（2）圆周面上设有一圈凹槽（7）。7.根据权利要求5所述的一种用三相组合式变压器检修方法，其特征在于：顶板（3）采用轻质铝板或层压木制造。技术总结一种三相组合式变压器分相检修的方法，包括如下步骤，第一步：拆除低压连接箱内导流铜管的伸缩节，将两个分隔密封装置安装到连接箱被拆除伸缩节处，将低压连接箱分成三个独立的空间，同时将三相油箱隔断；第二步：逐相排油并逐相检修，并先后对已完成检修的油箱抽真空，再充干燥空气并保压，检修三个单相变压器过程中对最后完成的一相油箱只抽真空。本发明解决三种组合式变压器转换成单相变压器检修的疑难问题，并解决变压器一相检修时，其它两相器身同时暴露，使变压器容易绝缘受潮的问题。技术研发人员：韩越,梁绍龙,李万峰,李焱峰,金龙兵,刘玉宾,杨磊,齐红育,陈蓬莱,贾敬礼受保护的技术使用者：中国长江电力股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/16