一种电动悬挂起重机可微调跨度的悬挂连接结构

本技术涉及悬挂起重机，尤其是涉及一种电动悬挂起重机可微调跨度的悬挂连接结构。背景技术：1、传统电动悬挂起重机的悬挂连接结构大多如附图1，或者如公告号为cn113023568a的中国专利所示，依靠两个轮架板上安装的跑轮，来卡挂在轨道的两侧；但是，随着现代工业的迅速发展，起重机成本降低的同时，客户满意度需求也变得更高，颇多厂家为了降低成本，使用原厂房有磨损的h型钢或工字钢等轨道，进而厂房轨道的跨度可能会有少许变化，现有悬挂连接结构由于缺乏变化和适应性调整能力，会导致严重的啃轨甚至脱轨现象。技术实现思路1、为了克服背景技术中的不足，解决现有的技术问题，本实用新型公开了一种电动悬挂起重机可微调跨度的悬挂连接结构，能够针对原厂有些许误差的轨道进行自适应跨度微调。2、为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：3、一种电动悬挂起重机可微调跨度的悬挂连接结构，包含槽型底座和对称设于槽型底座两侧的两个轮架板，两个轮架板的内板面顶端分别安装有从动跑轮和由电机驱动的主动跑轮；所述槽型底座的槽腔内设有连接轴，所述连接轴的两端分别与槽型底座的两槽壁固定连接，所述连接轴的中部轴身套装有关节轴承，两个轮架板之间设有平衡板，所述平衡板的板面下端设有插装关节轴承的安装孔，所述平衡板的板面上端垂直安装有穿杆，两个轮架板的下端分别安装于穿杆两端，并能够沿穿杆轴向调节定位。4、进一步，所述平衡板的板面上端设有适配穿杆穿插的穿孔，两个轮架板的板面均对应穿孔设有连接孔，所述穿杆的两端杆身均对应穿过相应连接孔并螺接有定位螺母，所述穿杆位于平衡板和相应轮架板之间的杆身沿轴向套装有多个垫圈。5、进一步，所述穿杆的中部杆身设有对应插入穿孔的凸肩，所述凸肩的外径大于垫圈的内径，所述凸肩的轴向长度大于平衡板的厚度。6、进一步，所述轮架板与垫圈之间的穿杆杆身套设有限位环。7、进一步，所述穿杆数量设为并排的两个。8、进一步，所述槽型底座的外底面固定有用于连接主端梁的法兰。9、由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：10、本实用新型公开的电动悬挂起重机可微调跨度的悬挂连接结构，在增加了平衡板和关节轴承后，能够使跑轮与端梁形成一定的倾斜，从而实现跨度的微调节，达到不停机自动调节的目的，且整个结构拆装便利，有利于检修维护，通过增减垫圈数量，也能够较大范围的调整从动跑轮和主动跑轮的间距，以适应原厂房的轨道宽度，从而在避免啃轨脱轨的同时，大大降低设备成本。技术特征：1.一种电动悬挂起重机可微调跨度的悬挂连接结构，包含槽型底座（1）和对称设于槽型底座（1）两侧的两个轮架板（2），两个轮架板（2）的内板面顶端分别安装有从动跑轮（3）和由电机驱动的主动跑轮（4），其特征是：所述槽型底座（1）的槽腔内设有连接轴（5），所述连接轴（5）的两端分别与槽型底座（1）的两槽壁固定连接，所述连接轴（5）的中部轴身套装有关节轴承（6），两个轮架板（2）之间设有平衡板（7），所述平衡板（7）的板面下端设有插装关节轴承（6）的安装孔，所述平衡板（7）的板面上端垂直安装有穿杆（8），两个轮架板（2）的下端分别安装于穿杆（8）两端，并能够沿穿杆（8）轴向调节定位。2.根据权利要求1所述的电动悬挂起重机可微调跨度的悬挂连接结构，其特征是：所述平衡板（7）的板面上端设有适配穿杆（8）穿插的穿孔，两个轮架板（2）的板面均对应穿孔设有连接孔，所述穿杆（8）的两端杆身均对应穿过相应连接孔并螺接有定位螺母（9），所述穿杆（8）位于平衡板（7）和相应轮架板（2）之间的杆身沿轴向套装有多个垫圈（11）。3.根据权利要求2所述的电动悬挂起重机可微调跨度的悬挂连接结构，其特征是：所述穿杆（8）的中部杆身设有对应插入穿孔的凸肩，所述凸肩的外径大于垫圈（11）的内径，所述凸肩的轴向长度大于平衡板（7）的厚度。4.根据权利要求2所述的电动悬挂起重机可微调跨度的悬挂连接结构，其特征是：所述轮架板（2）与垫圈（11）之间的穿杆（8）杆身套设有限位环（10）。5.根据权利要求1所述的电动悬挂起重机可微调跨度的悬挂连接结构，其特征是：所述穿杆（8）数量设为并排的两个。6.根据权利要求1所述的电动悬挂起重机可微调跨度的悬挂连接结构，其特征是：所述槽型底座（1）的外底面固定有用于连接主端梁的法兰（12）。技术总结涉及悬挂起重机技术领域的一种电动悬挂起重机可微调跨度的悬挂连接结构，包含槽型底座和对称设于槽型底座两侧的两个轮架板，两个轮架板的内板面顶端分别安装有从动跑轮和由电机驱动的主动跑轮；所述槽型底座的槽腔内设有连接轴，所述连接轴的两端分别与槽型底座的两槽壁固定连接，所述连接轴的中部轴身套装有关节轴承，两个轮架板之间设有平衡板，所述平衡板的板面下端设有插装关节轴承的安装孔，所述平衡板的板面上端垂直安装有穿杆，两个轮架板的下端分别安装于穿杆两端，并能够沿穿杆轴向调节定位；该悬挂连接结构能够针对原厂有些许误差的轨道进行自适应跨度微调。技术研发人员：陈军,朱兆强,王莹坤,李笑宇,李建东,王会霞受保护的技术使用者：纽科伦（新乡）起重机有限公司技术研发日：20240517技术公布日：2024/8/16