一种雨披结构的制作方法

本技术涉及雨衣，具体为一种雨披结构。背景技术：1、雨衣是常见的遮雨用品，目前已经广泛使用。另外我国电动车的数量众多，目前鲜有专用于车辆骑行的雨披，常规雨披在骑行时存在种种问题，如：腿部遮挡不严，加上骑行中风的影响导致腿部容易浸湿；对于车辆的置物篮、把手部分遮挡不到位，使其在骑行时始终处于淋雨状态；另外在气温较低的季节电动车主会选择在把手处安装固定的手套，如此在使用普通雨衣时无法将其覆盖，也会处于一直淋雨状态。虽然现在很多车辆有安装挡雨棚，但其遮挡效果有限，并且基本无法满足相应车辆的安全法规。为此，我们提出一种雨披结构。技术实现思路1、本实用新型的目的在于提供一种雨披结构，以解决上述背景技术中提出的问题。2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种雨披结构，所述雨衣主体外至少一侧设置有遮盖车辆部分的遮挡结构，从而实现对车辆部分区域的遮雨作用，且所述遮挡结构与车辆之间为可脱离的连接，以实现雨披与车辆的分离。3、优选的，所述遮挡结构包括设置在雨衣主体外前侧的车头罩，从而实现对车头遮挡。4、优选的，所述遮挡结构包括设置在雨衣主体后侧的座盖。5、优选的，所述遮挡结构的底边通过皮筋、绳、魔术贴中一种或者多种组合让遮挡结构的底边形成可收紧的方式实现与车辆可脱离的连接，通过这种可收紧的方式能够快速连接或分离。6、优选的，所述遮挡结构的底边通过钩子、扣子、拉链中一种或多种组合让遮挡结构的底边实现与车辆可脱离和锁定的连接，此种方式的连接能够承受更大的力。7、优选的，所述雨衣主体的下摆部分与人员在乘用车上的脚踏面位置形成可脱离的连接，所述雨衣主体的下摆部分能够收紧，从而起到能够对使用者进行全方位包裹的作用，同时又不影响上下车。8、优选的，所述雨衣主体开有进出口，以实现穿脱。9、优选的，所述雨衣主体的下摆部分的至少一侧开有出脚口，以应对骑行过程中的临时停车的脚部需求，所述出脚口能够自动实施闭合，减少雨水从此处侵入。10、优选的，所述雨衣主体内设置有可拆卸的内胆。11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的雨披结构是用于车辆骑行的，通过遮挡结构可对车头或者车座进行遮挡，从而避免把手、车篮等部位暴露在外受雨水侵袭，另外遮挡结构与车辆之间能够快速的连接和脱离，不影响正常乘车和下车的需求，除此之外雨衣主体能够将脚部进行完全遮挡，相比现有的雨衣遮挡效果更好。技术特征：1.一种雨披结构，包括骑行在车辆时穿戴的雨衣主体(1)，其特征在于：所述雨衣主体(1)外至少一侧设置有遮盖车辆部分的遮挡结构，且所述遮挡结构与车辆之间为可脱离的连接。2.根据权利要求1所述的一种雨披结构，其特征在于：所述遮挡结构包括设置在雨衣主体(1)外前侧的车头罩(6)。3.根据权利要求1所述的一种雨披结构，其特征在于：所述遮挡结构包括设置在雨衣主体(1)后侧的座盖(7)。4.根据权利要求2或3所述的一种雨披结构，其特征在于：所述遮挡结构的底边通过皮筋、绳、魔术贴中一种或者多种组合让遮挡结构的底边形成可收紧的方式实现与车辆可脱离的连接。5.根据权利要求2或3所述的一种雨披结构，其特征在于：所述遮挡结构的底边通过钩子、扣子、拉链中一种或多种组合让遮挡结构的底边实现与车辆可脱离和锁定的连接。6.根据权利要求1所述的一种雨披结构，其特征在于：所述雨衣主体(1)的下摆部分与人员在乘用车上的脚踏面位置形成可脱离的连接，所述雨衣主体(1)的下摆部分能够收紧。7.根据权利要求1所述的一种雨披结构，其特征在于：所述雨衣主体(1)上开有进出口(3)。8.根据权利要求1所述的一种雨披结构，其特征在于：所述雨衣主体(1)的下摆部分的至少一侧开有出脚口(5)。9.根据权利要求1所述的一种雨披结构，其特征在于：所述雨衣主体(1)内设置有可拆卸的内胆。技术总结本技术公开了一种雨披结构，包括雨衣主体，所述雨衣主体外至少一侧设置有遮盖车辆部分的遮挡结构，从而实现对车辆部分区域的遮雨作用，且所述遮挡结构与车辆之间为可脱离的连接，以实现雨披与车辆的分离，本技术的技术方案通过遮挡结构可对车头或者车座进行遮挡，从而避免把手、车篮等部位暴露在外受雨水侵袭，另外遮挡结构与车辆之间能够快速的连接和脱离，不影响正常乘车和下车的需求，除此之外雨衣主体能够将脚部进行完全遮挡，相比现有的雨衣遮挡效果更好。技术研发人员：陈时军受保护的技术使用者：杭州宝盖星罗科技有限公司技术研发日：20231122技术公布日：2024/6/30