一种组装式行李箱的制作方法

本技术涉及行李箱，具体为一种组装式行李箱。背景技术：1、组装式行李箱是指一种由多个可拆卸部件组成的行李箱，与传统的固定结构行李箱不同，组装式行李箱的各个部件可以拆卸、组装和重新组合，这种行李箱设计的主要目的是提供更好的便利性和灵活性，它通常由若干个部件组成，比如箱体、拉杆、轮子和支撑框架等，这些部件之间可以通过特殊的连接件进行连接，如扣子、卡扣或拉链等，这样，用户可以根据自身需求和空间限制，灵活地拆卸和组装行李箱，方便携带和存储。2、常规的行李箱为一个整体，各部件不可拆卸，当在阴雨天气使用过后，行李箱底部的万向轮或拉杆等部件因受到雨水浸湿导致生锈甚至毁坏，需要对其进行更换，此时更换则需要将行李箱内胆拆开并将连接处的螺丝等连接件拆卸下来，多次更换会使连接处的开孔磨损变形，并且操作不当的情况下会损坏箱体的外壳。3、因此，针对上述问题提出一种组装式行李箱。技术实现思路1、本实用新型的目的在于提供一种组装式行李箱，以解决更换行李箱部件会使连接处的开孔磨损变形，并且操作不当的情况下会损坏箱体外壳的问题。2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：3、一种组装式行李箱，包括行李箱主体和拉杆主体，所述行李箱主体的底部设有底座主体，所述底座主体的一侧螺旋连接有固定螺栓，所述行李箱主体的内部设有拉杆主体；4、所述行李箱主体包括箱体，所述箱体的底部固定连接有凸腿，所述箱体的顶端开设有用于安装拉杆主体的通孔；5、所述底座主体包括方形座，所述方形座的内部开设有内胆，所述内胆的底部四角开设有第一凹槽，所述内胆的底部一侧开设有第二凹槽，所述方形座的一侧开设有安装孔，所述固定螺栓贯穿安装孔及拉杆主体并将拉杆主体进行固定。6、优选的，所述拉杆主体包括拉杆外壳，所述拉杆外壳的上端固定连接有限位板，所述拉杆外壳的底部固定连接有凸块，所述凸块的表面开设有螺纹孔，所述拉杆外壳的内部滑动连接有伸缩杆，所述拉杆外壳的内侧开设有伸缩导向槽，所述伸缩杆的上端固定连接有横杆，所述横杆的外侧设有防滑套。7、优选的，所述凸腿和第一凹槽的个数均有四个，所述凸腿外侧的轮轮廓和第一凹槽的内侧的轮廓完全相同。8、优选的，所述方形座的底部转动连接有万向轮底座，所述万向轮底座的内部转动连接有万向轮。9、优选的，所述通孔贯穿整个箱体，所述通孔内部轮廓完全契合拉杆外壳的外部轮廓，且限位板的安装位置到拉杆外壳下端之间的距离与行李箱主体的高度相等。10、优选的，所述第二凹槽开设的形状和凸块的形状完全相同，且凸块插入第二凹槽后凸块的上端与内胆的底部处在同一水平面。11、优选的，所述安装孔与螺纹孔开设的中心位置处于同一条水平线，且安装孔的横截面形状为t形。12、优选的，所述固定螺栓包括螺帽，所述螺帽的一端开设有十字凹槽，所述螺帽的另一端固定连接有螺纹螺杆，所述螺纹螺杆的外侧设有垫片。13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：14、本实用新型中，通过设置的底座主体，可以将行李箱主体与万向轮分开安装，更换万向轮时可移开主体，只保留底座进行更换，减少拆卸的步骤，提高更换万向轮的效率，同时通过设置的拉杆主体和固定螺栓，可以将拉杆主体仅用一根固定螺栓就牢牢固定在行李箱主体的一侧，同时也方便对拉杆主体的拆卸和更换，节省时间。技术特征：1.一种组装式行李箱，包括行李箱主体(1)和拉杆主体(3)，其特征在于：所述行李箱主体(1)的底部设有底座主体(2)，所述底座主体(2)的一侧螺旋连接有固定螺栓(4)，所述行李箱主体(1)的内部设有拉杆主体(3)；2.根据权利要求1所述的一种组装式行李箱，其特征在于：所述拉杆主体(3)包括拉杆外壳(31)，所述拉杆外壳(31)的上端固定连接有限位板(32)，所述拉杆外壳(31)的底部固定连接有凸块(33)，所述凸块(33)的表面开设有螺纹孔(34)，所述拉杆外壳(31)的内部滑动连接有伸缩杆(35)，所述拉杆外壳(31)的内侧开设有伸缩导向槽(36)，所述伸缩杆(35)的上端固定连接有横杆(37)，所述横杆(37)的外侧设有防滑套(38)。3.根据权利要求1所述的一种组装式行李箱，其特征在于：所述凸腿(12)和第一凹槽(23)的个数均有四个，所述凸腿(12)外侧的轮廓和第一凹槽(23)的内侧的轮廓完全相同。4.根据权利要求1所述的一种组装式行李箱，其特征在于：所述方形座(21)的底部转动连接有万向轮底座(26)，所述万向轮底座(26)的内部转动连接有万向轮(27)。5.根据权利要求2所述的一种组装式行李箱，其特征在于：所述通孔(13)贯穿整个箱体(11)，所述通孔(13)内部轮廓完全契合拉杆外壳(31)的外部轮廓，且限位板(32)的安装位置到拉杆外壳(31)下端之间的距离与行李箱主体(1)的高度相等。6.根据权利要求2所述的一种组装式行李箱，其特征在于：所述第二凹槽(24)开设的形状和凸块(33)的形状完全相同，且凸块(33)插入第二凹槽(24)后凸块(33)的上端与内胆(22)的底部处在同一水平面。7.根据权利要求2所述的一种组装式行李箱，其特征在于：所述安装孔(25)与螺纹孔(34)开设的中心位置处于同一条水平线，且安装孔(25)的横截面形状为t形。8.根据权利要求1所述的一种组装式行李箱，其特征在于：所述固定螺栓(4)包括螺帽(41)，所述螺帽(41)的一端开设有十字凹槽(42)，所述螺帽(41)的另一端固定连接有螺纹螺杆(43)，所述螺纹螺杆(43)的外侧设有垫片(44)。技术总结本技术涉及行李箱技术领域，尤其为一种组装式行李箱，包括行李箱主体和拉杆主体，行李箱主体的底部设有底座主体，底座主体的一侧螺旋连接有固定螺栓，行李箱主体的内部设有拉杆主体，底座主体包括方形座，方形座的内部开设有内胆，内胆的底部四角开设有第一凹槽，内胆的底部一侧开设有第二凹槽，方形座的一侧开设有安装孔，固定螺栓贯穿安装孔及拉杆主体并将拉杆主体进行固定。相比于现有技术，本技术中，可以将行李箱主体与万向轮分开安装，更换万向轮时可移开主体，只保留底座进行更换；同时通过设置的拉杆主体和固定螺栓，可以将拉杆主体仅用一根固定螺栓就牢牢固定在行李箱主体的一侧，也方便对拉杆主体的拆卸和更换，节省时间。技术研发人员：李维佳受保护的技术使用者：广州汇顺展手袋有限公司技术研发日：20231211技术公布日：2024/7/23