一种箱体外置的轮毂安装结构的制作方法

本发明涉及箱体轮毂安装，尤其涉及一种箱体外置的轮毂安装结构。背景技术：1、箱体轮毂是指箱子底部配备的轮子和连接系统，用于方便箱子的移动。这些轮毂通常是箱子的底部结构的一部分，用于支撑箱子，并且可以使其在地面上滚动，从而减少搬运时的努力。2、一般而言，箱子轮毂的特点包括：3、轮子：通常是由耐用的塑料或者橡胶制成，以便抵抗地面磨损，并且提供平稳的滚动体验。轮子通常安装在行李箱的四个角落，以提供均衡的支撑和稳定性。4、连接系统：连接轮子和行李箱底部的结构，通常是由金属或者塑料制成的轴承系统。这个系统允许轮子在底部结构上自由旋转，从而使得行李箱可以轻松地在地面上滚动。5、把手：一些箱子轮毂还可能包括伸缩式或固定式的把手，以便用户可以更方便地拖动或者推动箱子。6、箱子轮毂的设计通常考虑到耐用性、轻量化和平稳性，以确保箱子在移动时能够提供良好的体验，并且经受得住日常使用中的冲击和摩擦。7、目前，大多数的箱子在安装滚轮时，大多数是直接在箱体的底部开设安装滚轮的螺孔，对滚轮直接安装，这种安装连接的方式，在行李箱内部承重较大时，容易造成底部的变形损坏，为此我们设计出了一种箱体外置的轮毂安装结构来解决以上问题。技术实现思路1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种箱体外置的轮毂安装结构。2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：3、一种箱体外置的轮毂安装结构，包括用于安装轮毂安装结构的箱体，所述轮毂安装结构共设置有两个，两个所述轮毂安装结构可拆卸安装在箱体的底部；4、所述轮毂安装结构包括：5、托底架，为可拼接结构，所述托底架可拆卸安装在箱体的底部，且托底架的前后两侧均设置有安装孔，通过安装孔与箱体之间安装有可调节螺栓；6、固定架，底端与托底架的侧边固定连接，且与托底架呈度夹角设置，所述固定架的左右两侧均设置有与箱体侧面固定连接的定位孔；7、导向卡块，位于托底架与固定架连接处的顶部，为向上延伸的凸块结构，所述凸块结构的内部设置有与托底架后侧安装孔相适配的穿孔，所述箱体的底部设置有与导向卡块相适配的定位卡槽。8、优选的，所述导向卡块的顶部为圆弧形的倒角结构，所述导向卡块一侧的固定架与托底架的连接处连接有定位卡耳，所述定位卡槽的一侧开设有与定位卡耳相适配的定位卡口。9、优选的，所述托底架包括上架板和底架板，所述上架板的底部四角设置有卡扣孔，所述底架板的顶部设置有与卡扣孔相适配的卡扣块。10、优选的，所述可调节螺栓上安装有双螺母结构，所述双螺母结构包括第一螺母和第二螺母，所述箱体底部通过可调节螺栓安装有滚轮结构。11、优选的，所述滚轮结构包括定位板和滚轮，所述滚轮转动安装在定位板的底部，所述定位板的四个拐角处均可拆卸安装有可调节螺栓；12、所述第一螺母位于定位板上方的可调节螺栓上，所述第二螺母安装在位于定位板下方的可调节螺栓上。13、优选的，所述可调节螺栓对第二螺母、定位给板、托底架、第一螺母和箱体的底部依次连接设置。14、优选的，所述托底架的前侧与后侧均设置有四个安装孔，且每个安装孔均为上方为六边形下方为圆形的通孔结构，且安装孔上方的六边形与第一螺母相适配设置。15、与现有技术相比，本发明的有益效果是：16、1、两个轮毂安装结构可拆卸安装在箱体的底部的设计，能够在使用时，让滚轮与箱体之间通过两个轮毂安装结构进行安装，且两个轮毂安装结构呈度安装在箱体的底部和后侧，能够增强箱体底部的承重力，加强箱体底部的稳固性，降低变形损坏率。17、2、托底架为可拆卸拼装结构的设计，能够在使用时，根据箱体的容量大小，进行安装不同厚度的低架板，能够根据箱体的容量灵活调节安装，加强了箱体底部的坚固性，支撑稳定力更强。18、3、在安装时，可调节螺栓顶部溢出第一螺母的一部分用于对箱体的底部通过螺纹锁紧，第一螺母通过六边形结构卡接在托底架的安装孔上方，能给对安装后的托底架进行导向和限位作用，通过六边形结构卡接住托底架的上方，降低了可调节螺栓受力滑丝的概率，加强了安装后托底架与箱体之间的连接稳定性，使用时更加安全稳固。技术特征：1.一种箱体外置的轮毂安装结构，包括用于安装轮毂安装结构(2)的箱体(1)，其特征在于，所述轮毂安装结构(2)共设置有两个，两个所述轮毂安装结构(2)可拆卸安装在箱体(1)的底部；2.根据权利要求1所述的一种箱体外置的轮毂安装结构，其特征在于，所述导向卡块(6)的顶部为圆弧形的倒角结构，所述导向卡块(6)一侧的固定架(4)与托底架(3)的连接处连接有定位卡耳(12)，所述定位卡槽(11)的一侧开设有与定位卡耳(12)相适配的定位卡口(13)。3.根据权利要求1所述的一种箱体外置的轮毂安装结构，其特征在于，所述托底架(3)包括上架板(301)和底架板(302)，所述上架板(301)的底部四角设置有卡扣孔(3011)，所述底架板(302)的顶部设置有与卡扣孔(3011)相适配的卡扣块(3021)。4.根据权利要求1所述的一种箱体外置的轮毂安装结构，其特征在于，所述可调节螺栓(9)上安装有双螺母结构，所述双螺母结构包括第一螺母(14)和第二螺母(15)，所述箱体(1)底部通过可调节螺栓(9)安装有滚轮结构(5)。5.根据权利要求4所述的一种箱体外置的轮毂安装结构，其特征在于，所述滚轮结构(5)包括定位板(501)和滚轮(502)，所述滚轮(502)转动安装在定位板(501)的底部，所述定位板(501)的四个拐角处均可拆卸安装有可调节螺栓(9)；6.根据权利要求5所述的一种箱体外置的轮毂安装结构，其特征在于，所述可调节螺栓(9)对第二螺母(15)、定位给板(501)、托底架(3)、第一螺母(14)和箱体(1)的底部依次连接设置。7.根据权利要求6所述的一种箱体外置的轮毂安装结构，其特征在于，所述托底架(3)的前侧与后侧均设置有四个安装孔(7)，且每个安装孔(7)均为上方为六边形下方为圆形的通孔结构，且安装孔(7)上方的六边形与第一螺母(14)相适配设置。技术总结本发明公开了一种箱体外置的轮毂安装结构，涉及箱体轮毂安装技术领域,包括用于安装轮毂安装结构的箱体，所述轮毂安装结构共设置有两个，两个所述轮毂安装结构可拆卸安装在箱体的底部；所述轮毂安装结构包括：托底架，为可拼接结构，所述托底架可拆卸安装在箱体的底部，且托底架的前后两侧均设置有安装孔，通过安装孔与箱体之间安装有可调节螺栓；固定架，底端与托底架的侧边固定连接，且与托底架呈度夹角设置，所述固定架的左右两侧均设置有与箱体侧面固定连接的定位孔，本发明能够在使用时，能够增强箱体底部的承重力，加强箱体底部的稳固性，降低变形损坏率。技术研发人员：孟红伟,范佳乐受保护的技术使用者：上海山容塑料科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18