一种拉杆箱用可调角度的拉杆结构的制作方法

本技术涉及拉杆箱，更具体地说，它涉及一种拉杆箱用可调角度的拉杆结构。背景技术：1、随着人们生活水平的不断提高，外出旅行越来越受到人们的喜爱，人们都会使用旅行箱来盛放随身物品及衣物，但是一些场所和道路有倾斜的斜板导致人们侧面拉动拉杆箱较为麻烦，浪费人们的体力，同时人们出行时行李较多，用手拎着不仅浪费体力还影响人们正常行动。2、因此，为了解决上述技术问题本申请提出一种拉杆箱用可调角度的拉杆结构。技术实现思路1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种拉杆箱用可调角度的拉杆结构。2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种拉杆箱用可调角度的拉杆结构，包括行李箱、轮子、握把、固定机构和锁定机构，所述行李箱的底端四侧均螺纹固定四组轮子的顶端上侧，且行李箱的顶端上次设有握把的底端下侧，行李箱的后端上侧螺纹固定有固定机构的前端外壁，锁定机构固定在固定机构的顶端两侧。3、优选地，所述固定机构中固定盒的前端底侧连接外盖的底端，伸缩拉杆的底端贯穿外盖的顶端上侧，且伸缩拉杆的底端固定有调节块的顶端上侧，其调节块底端焊接固定转动单元的中心顶端，伸缩架的后端焊接固定在固定盒的后端内壁，伸缩架的前端焊接固定在伸缩拉杆的底端后侧。4、优选地，所述外盖的底端与固定盒的前端连接处设有合页螺纹固定，且外盖顶端两侧设有两组小号通孔，其外盖顶端后侧设有两组大号通孔。5、优选地，所述转动单元中固定轴的右端中心焊接固定固定轴承的左端，且固定轴承的右端中心套接内齿轮的左端，其内齿轮的右端内部套接固定外齿轮的左端外侧，外齿轮的右侧中心焊接固定转动轴的左端外侧。6、优选地，所述转动轴的中心外侧套接左限位轴承的外侧，且左限位轴承的底端焊接固定竖杆的顶端，转动轴的右端套接的右限位轴承固定在固定盒右侧外壁，且转动轴的右端外侧均焊接固定四组凸块的底端，其固定扣的内部契合固定。7、优选地，所述伸缩架中滑轨的前端内部设有滑块，且滑块的内部设有固定柱，斜杆的顶端贯穿固定在固定柱的中心外侧，其斜杆的底端套接在u形块的后端内部。8、优选地，所述锁定机构中的固定块焊接固定在固定盒的顶端前侧内壁，且固定块的外壁焊接固定锁扣的内壁，其锁扣的底端连接小号通孔。9、与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：10、1、本实用新型中，通过固定机构外盖和锁定机构中合页、小号通孔、大号通孔、固定块、锁扣，当正常使用拉杆箱时仅需将外盖放置在固定盒的顶端随后使用锁扣的底端固定在小号通孔上防止外盖松开，随后伸缩拉杆通过大号通孔即可正常使用，通过内壁的外盖的开合可适用于不同的路况进行行动，减少人工走动时拎着行李箱的重量，降低人工行动负担。11、2、本实用新型中，通过固定机构中伸缩拉杆、调节块、转动单元、固定轴、固定轴承、内齿轮、外齿轮、转动轴、左限位轴承、竖杆、右限位轴承、凸块、固定扣、伸缩架、滑轨、滑块、固定柱、斜杆、u形块等配件，当遇到斜坡或有东西放置到行李箱上时，将锁扣打开，在外盖通过合页滑落的同时将固定盒右端下侧的固定扣拉开，随后拉动伸缩拉杆向下运动，在伸缩拉杆底端的调节块固定的固定轴承上方，通过调节块带动限位轴承转动继而带动内部的内齿轮绞动外齿轮转动，在伸缩拉杆后端的u形块连接的斜板将滑块拉动的滑轨底端即停止运动，随后将固定扣卡在转动轴右端和凸块连接的位置，通过此设计可进一步的进行角度调节可有效的通过推力更好的使用行李箱，减少人们旅行时的行李负担，可调节实现多角度进行使用提高使用性和舒适性。技术特征：1.一种拉杆箱用可调角度的拉杆结构，包括行李箱(1)、轮子(2)、握把(3)、固定机构(4)和锁定机构(5)，其特征在于：所述行李箱(1)的底端四侧均螺纹固定四组轮子(2)的顶端上侧，且行李箱(1)的顶端上次设有握把(3)的底端下侧，行李箱(1)的后端上侧螺纹固定有固定机构(4)的前端外壁，锁定机构(5)固定在固定机构(4)的顶端两侧。2.根据权利要求1所述的一种拉杆箱用可调角度的拉杆结构，其特征在于：所述固定机构(4)中固定盒(401)的前端底侧连接外盖(402)的底端，伸缩拉杆(403)的底端贯穿外盖(402)的顶端上侧，且伸缩拉杆(403)的底端固定有调节块(404)的顶端上侧，其调节块(404)底端焊接固定转动单元(405)的中心顶端，伸缩架(406)的后端焊接固定在固定盒(401)的后端内壁，伸缩架(406)的前端焊接固定在伸缩拉杆(403)的底端后侧。3.根据权利要求2所述的一种拉杆箱用可调角度的拉杆结构，其特征在于：所述外盖(402)的底端与固定盒(401)的前端连接处设有合页(4021)螺纹固定，且外盖(402)顶端两侧设有两组小号通孔(4022)，其外盖(402)顶端后侧设有两组大号通孔(4023)。4.根据权利要求2所述的一种拉杆箱用可调角度的拉杆结构，其特征在于：所述转动单元(405)中固定轴(4051)的右端中心焊接固定固定轴承(4052)的左端，且固定轴承(4052)的右端中心套接内齿轮(4053)的左端，其内齿轮(4053)的右端内部套接固定外齿轮(4054)的左端外侧，外齿轮(4054)的右侧中心焊接固定转动轴(4055)的左端外侧。5.根据权利要求4所述的一种拉杆箱用可调角度的拉杆结构，其特征在于：所述转动轴(4055)的中心外侧套接左限位轴承(4056)的外侧，且左限位轴承(4056)的底端焊接固定竖杆(4057)的顶端，转动轴(4055)的右端套接的右限位轴承(4058)固定在固定盒(401)右侧外壁，且转动轴(4055)的右端外侧均焊接固定四组凸块(4059)的底端，其固定扣(4050)的内部契合固定。6.根据权利要求2所述的一种拉杆箱用可调角度的拉杆结构，其特征在于：所述伸缩架(406)中滑轨(4061)的前端内部设有滑块(4062)，且滑块(4062)的内部设有固定柱(4063)，斜杆(4064)的顶端贯穿固定在固定柱(4063)的中心外侧，其斜杆(4064)的底端套接在u形块(4065)的后端内部。7.根据权利要求1所述的一种拉杆箱用可调角度的拉杆结构，其特征在于：所述锁定机构(5)中的固定块(501)焊接固定在固定盒(401)的顶端前侧内壁，且固定块(501)的外壁焊接固定锁扣(502)的内壁，其锁扣(502)的底端连接小号通孔(4022)。技术总结本技术涉及拉杆箱技术领域，更具体地说，它涉及一种拉杆箱用可调角度的拉杆结构，包括行李箱、轮子、握把、固定机构和锁定机构，所述行李箱的底端四侧均螺纹固定四组轮子的顶端上侧，且行李箱的顶端上次设有握把的底端下侧，行李箱的后端上侧螺纹固定有固定机构的前端外壁，锁定机构固定在固定机构的顶端两侧通过内壁的外盖的开合可适用于不同的路况进行行动，减少人工走动时拎着行李箱的重量，降低人工行动负担，通过此设计可进一步的进行角度调节可有效的通过推力更好的使用行李箱，减少人们旅行时的行李负担，可调节实现多角度进行使用提高使用性和舒适性。技术研发人员：张和强,陈天辉受保护的技术使用者：金华市乐轩箱包配件有限公司技术研发日：20231123技术公布日：2024/7/18