一种伞杆连接处的限位结构的制作方法

本技术属于限位结构，更具体地说，涉及一种伞杆连接处的限位结构。背景技术：1、伞具是人们生活中密切相关的一种生活用品，在很多场合下都会使用，而一些大型的伞具，例如遮阳伞，通常其体积都较大，如果采用一体式的伞杆结构，其杆件的体积就会相对较大，给运输和存放都带来不便，因而现有的一部分遮阳伞采用了分段式的伞杆结构，其各段伞杆之间通过不同的方式进行连接，其中一些采用的为简单的插接或旋接固定，其结构不够稳定，在使用过程中容易由于连接强度不够而产生松脱。还有一些伞杆之间通过一些连接件进行连接，但是各个连接件之间配合不够紧凑，而且结构也较为复杂，在拆装过程中极为不便。技术实现思路1、本实用新型要解决的技术问题在于提供一种伞杆连接处的限位结构，它可以实现两个连接杆之间的快速拆接，并且两个限位部件的限位卡接结构简单操作方便。2、本实用新型的一种伞杆连接处的限位结构，包括限位杆和限位套；限位杆至少部分地嵌设于限位套内；限位杆位于限位杆内的杆段外周固定设置有限位块；限位套内壁开设有滑槽和卡槽；滑槽连通卡槽和限位套开口端面；限位块与滑槽滑动连接，以从限位套开口端面进入卡槽；卡槽口径大小与限位块匹配；卡槽的开设方向与滑槽朝向卡槽的切入方向之间具有夹角，以限制限位块转动。3、作为本实用新型的进一步改进，所述限位杆包括支杆和连接杆构成，支杆与连接杆为一体制成，支杆的外径小于连接杆的外径；支杆的一端与连接杆的一端固定连接，支杆的另一端嵌设于限位套内；连接杆用与插接伞杆，连接杆靠近支杆的一端为闭合状态，连接杆远离支杆的一端到另一端开设有中空腔室。这样设置，可以使限位杆的支杆为嵌设段，限位杆的连接杆为连接段，可以通过限位套与限位杆之间的卡接关系，以实现限位部件与伞杆之间的限位连接。4、作为本实用新型的进一步改进，所述限位杆连接杆的中空腔室内设置有支撑座，支撑座是由两个相互垂直设置的支撑板构成，支撑座与中空腔室内壁固定连接。这样设置，可以对限位杆的连接杆进行加固，防止多次插接造成抵压损坏。5、作为本实用新型的进一步改进，滑槽包括沿轴向方向开设的导入段和沿水平周向方向开设的制动段；制动段的一端与导入段连通，另一端与卡槽连通；限位块与导入段和制动段均滑动连接。这样设置，以使限位块沿滑槽、导入段和制动段依次进入卡槽内，以实现限位块在轴向方向上的限位和水平轴向方向上的限位。6、作为本实用新型的进一步改进，卡槽开设于制动段远离导入段的一端，且卡槽沿轴向方向开设。这样设置，以使卡槽内的制动段与导入段形成有夹角，使限位块在卡槽内止转且防止脱出。7、作为本实用新型的进一步改进，限位套内部开设有用于容纳限位杆的限位腔；限位腔的底壁开设有弹簧腔室；弹簧腔室内嵌设有弹簧；弹簧抵压设置于弹簧腔室内壁和限位杆端面之间，并始终保持压缩状态；卡槽远离弹簧腔室沿轴向方向开设；弹簧伸缩方向沿轴向设置，以限制限位杆的轴向移动。这样设置，以实现弹簧对限位块进入卡槽内进行卡接，实现轴线方向的限位。8、作为本实用新型的进一步改进，卡槽贯通限位套设置。这样设置，以使使用者可以在外侧观察限位块的卡接情况，观察限位块是否卡紧。9、作为本实用新型的进一步改进，所述滑槽由限位套开口端面延伸开设至中空圆柱杆的顶部，卡槽的水平周向方向与滑槽轴向方向的顶部存在间距，以形成缓冲段。这样设置，以使限位杆的支杆与上端面形成有缓冲段，防止支杆由于剪切力过大而断裂。10、作为本实用新型的进一步改进，所述限位块在限位杆上的安装高度等于制动段相对限位套开口端面的开设高度。这样设置，可以使限位块更直接的嵌设于卡槽内。11、相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：12、相对传统的限位结构，本实用设置有限位杆和限位套，限位杆部分位置嵌设于限位套内，且限位杆上的限位块可通过限位套内设置的滑槽和卡槽将限位块滑动至卡槽内，以实现限位杆与限位套的限位功能。并且卡槽的开设方向与滑槽朝向卡槽的切入方向之间具有夹角，以限制限位块的转动。与传统的限位结构相比本限位结构更加的简便，限位操作更加简单，并且造价成本低，受众面更广。技术特征：1.一种伞杆连接处的限位结构，其特征在于：包括限位杆（1）和限位套（2）；2.根据权利要求1所述的一种伞杆连接处的限位结构，其特征在于：所述限位杆（1）包括支杆和连接杆构成，支杆与连接杆为一体制成，支杆的外径小于连接杆的外径；支杆的一端与连接杆的一端固定连接，支杆的另一端嵌设于限位套（2）内；连接杆用与插接伞杆，连接杆靠近支杆的一端为闭合状态，连接杆远离支杆的一端到另一端开设有中空腔室。3.根据权利要求2所述的一种伞杆连接处的限位结构，其特征在于：所述连接杆的中空腔室内设置有支撑座（12），支撑座（12）是由两个相互垂直设置的支撑板构成，支撑座（12）与中空腔室内壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种伞杆连接处的限位结构，其特征在于：所述限位杆（1）的支杆的高度与限位套（2）的内腔高度相等；限位杆（1）的支杆外径与限位套（2）的内径大小匹配。5.根据权利要求1所述的一种伞杆连接处的限位结构，其特征在于：滑槽（22）包括沿轴向方向开设的导入段和沿水平周向方向开设的制动段；制动段的一端与导入段连通，另一端与卡槽（21）连通；限位块（11）与导入段和制动段均滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种伞杆连接处的限位结构，其特征在于：卡槽（21）开设于制动段远离导入段的一端，且卡槽（21）沿轴向方向开设。7.根据权利要求6所述的一种伞杆连接处的限位结构，其特征在于：限位套（2）内部开设有用于容纳限位杆（1）的限位腔；限位腔的底壁开设有弹簧腔室（23）；弹簧腔室（23）内嵌设有弹簧；弹簧抵压设置于弹簧腔室（23）内壁和限位杆（1）端面之间，并始终保持压缩状态；卡槽（21）远离弹簧腔室（23）沿轴向方向开设；弹簧伸缩方向沿轴向设置，以限制限位杆（1）的轴向移动。8.根据权利要求6所述的一种伞杆连接处的限位结构，其特征在于：卡槽（21）贯通限位套（2）设置。9.根据权利要求5所述的一种伞杆连接处的限位结构，其特征在于：所述滑槽（22）由限位套（2）开口端面延伸开设至中空圆柱杆的顶部，卡槽（21）的水平周向方向与滑槽（22）轴向方向的顶部存在间距，以形成缓冲段。10.根据权利要求5所述的一种伞杆连接处的限位结构，其特征在于：所述限位块（11）在限位杆（1）上的安装高度等于制动段相对限位套（2）开口端面的开设高度。技术总结本技术公开了一种伞杆连接处的限位结构，属于限位结构技术领域。一种伞杆连接处的限位结构，包括限位杆和限位套；限位杆至少部分地嵌设于限位套内；限位杆位于限位杆内的杆段外周固定设置有限位块；限位套内壁开设有滑槽和卡槽；滑槽连通卡槽和限位套开口端面；限位块与滑槽滑动连接，以从限位套开口端面进入卡槽；卡槽口径大小与限位块匹配；卡槽的开设方向与滑槽朝向卡槽的切入方向之间具有夹角，以限制限位块转动。它可以实现两个连接杆之间的快速拆接，并且两个限位部件的限位卡接结构简单操作方便。技术研发人员：金兴波,金伟波受保护的技术使用者：河南盛翔户外用品有限公司技术研发日：20231227技术公布日：2024/7/15