一种路面冰面两用鞋底的制作方法

本技术涉及鞋底，具体为一种路面冰面两用鞋底。背景技术：1、下雪过后，随着路面被不断踩踏，雪融化后又结冰，此时在路面行走很容易打滑或摔倒。2、现有的技术中，有加装钢钉的冰面防滑鞋底，可以起到冰面上行走防滑的作用，但在普通路面上行走时，凸出的钢钉会搁脚；有钢钉可拆卸的防滑鞋底，但拆卸后，钢钉等多余零件无处安放。3、现有技术中，有可切换形态的鞋底，如公告号为cn205143653u的专利，公开了一种新型冰陆两用鞋底，所述的鞋底面上的前端和后端分别设置有凹槽，凹槽内安装防滑钉组件，所述的防滑钉组件由底盘、排钉和固定在底盘上的左支柱、右支柱构成，所述的排钉由一根钉杆和设置在钉杆上的若干钉齿构成，钉杆的右端与右支柱连接，可转动，钉杆的左端通过一根弹簧连接转动杆，左支柱上设置有通孔，转动杆穿过通孔穿插在左支柱内，钉齿与钉杆采用刚性连接，结构稳定，钉齿的方向可以进行调整，放平或竖立以适应不同的路况。但上述技术方案在实际使用过程中，鞋底有较大凹槽，容易堆积淤泥，不方便清理，而且防滑钉组件裸露在外，容易被路面上的小石头等坚硬物品搁坏。技术实现思路1、为了解决上述问题，本实用新型提供了一种路面冰面两用鞋底。2、本实用新型所采取的技术方案如下：3、一种路面冰面两用鞋底，其特征在于，主要由鞋底、嵌入板、旋转块、锯齿板、底板组成，嵌入板在鞋底加工时镶嵌入鞋底内部，从上到下依次为嵌入板、旋转块、锯齿板、弹簧、底板和螺钉，两个旋转杆，穿过嵌入板两侧的通孔，采用榫卯连接的方式插入旋转块两侧的卡槽。4、作为优选的，旋转块的横截面为长方形，长与宽不相等。5、作为优选的，旋转块长边与短边的距离差值等于锯齿板升降高度差。6、作为优选的，旋转块长边支撑时，锯齿板从鞋底底面伸出。7、作为优选的，旋转块短边支撑时，锯齿板缩回鞋底内部。8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：9、1、本实用新型所述的鞋底设有锯齿板，可以防止在湿滑结冰的路面上行走打滑，同时，在普通路面也可以收起锯齿板，正常行走。10、2、本实用新型中的防滑组件不用拆卸，避免了拆下的零件无处安放的问题。11、3、本实用新型所述的鞋底设有底板，避免形成凹槽，进而避免了淤泥堆积在凹槽的问题，而且底板有效地保护了内部零件，避免内部零件被路面上的小石头等坚硬物品搁坏。技术特征：1.一种路面冰面两用鞋底，其特征在于，主要由鞋底(1)、嵌入板(2)、旋转块(3)、锯齿板(5)、底板(7)组成，嵌入板(2)在鞋底(1)加工时镶嵌入鞋底(1)内部，从上到下依次为嵌入板(2)、旋转块(3)、锯齿板(5)、弹簧(6)、底板(7)和螺钉(8)，两个旋转杆(4)，穿过嵌入板(2) 侧的通孔，采用榫卯连接的方式插入旋转块(3) 两侧的卡槽。2.根据权利要求1所述的一种路面冰面两用鞋底，其特征在于：所述旋转块(3)的横截面为长方形，长与宽不相等。3.根据权利要求1所述的一种路面冰面两用鞋底，其特征在于：所述旋转块(3)长边与短边的距离差值等于锯齿板(5)升降高度差。4.根据权利要求1所述的一种路面冰面两用鞋底，其特征在于：所述旋转块(3)长边支撑时，锯齿板(5)从鞋底(1)底面伸出。5.根据权利要求1所述的一种路面冰面两用鞋底，其特征在于：所述旋转块(3)短边支撑时，锯齿板(5)缩回鞋底(1)内部。技术总结本技术公开了一种路面冰面两用鞋底，属于鞋底技术领域，其特征在于，主要由鞋底、嵌入板、旋转块、锯齿板、底板组成；嵌入板在鞋底加工时镶嵌入鞋底内部，从上到下依次为嵌入板、旋转块、锯齿板、弹簧、底板和螺钉；两个旋转杆穿过嵌入板两侧的通孔，采用榫卯连接的方式插入旋转块两侧的卡槽。本技术可以防止在湿滑结冰的路面上行走打滑，同时，在普通路面也可以收起锯齿板，正常行走。技术研发人员：刘诺,郝文睿受保护的技术使用者：刘诺技术研发日：20240117技术公布日：2024/7/29