一种伸缩式锁定拉片及拉头的制作方法

本技术涉及拉链，特别是涉及一种伸缩式锁定拉片、以及包含有该伸缩式锁定拉片的拉头。背景技术：1、目前，多数行李箱上都配置有密码锁和用于将行李箱开闭的拉链，该拉链的拉片上固设有锁头，通过锁头与密码锁的配合连接，对行李箱进行锁合，提高行李箱的使用安全性。2、进一步地，一些行李箱还具有扩张功能，当行李箱放置较少物品时，则不需要使用其扩张功能，此时，开闭行李箱的拉链的拉头主体与密码锁之间的垂直距离为第一间距；当行李箱需要放置较多物品时，则需要使用其扩张功能，扩大行李箱的内部收容空间，此时，开闭行李箱的拉链的拉头主体与密码锁之间的垂直距离为第二间距。通常，行李箱在非扩张状态下的第一间距小于在扩张状态下的第二间距，这就要求锁头在拉片长度方向上的位置是可变的，以同时满足第一间距和第二间距状态下锁头与密码锁的连接。然而，现有拉链中，锁头通常一体成型在拉片的外端，致使锁头在拉片长度方向上的位置唯一确定，导致其不能很好地用于上述具有扩张功能的行李箱中。3、另外，行李箱在缝制拉链后，拉链的实际缝制位置与理想位置可能有偏差，对于锁头位置不可变的拉链，在后续使用时，存在锁头不能很好地插入密码锁中的问题。技术实现思路1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种伸缩式锁定拉片，使锁头在伸缩式锁定拉片长度方向上的位置可变。2、为实现上述目的，本实用新型提供一种伸缩式锁定拉片，包括一端具有拉头连接部的拉片主体、锁头、以及限位缓冲件，所述拉片主体中开设有沿其长度方向延伸的滑槽，所述锁头沿滑槽的延伸方向可移动地连接于滑槽，所述拉片主体在滑槽的端部处开设有与滑槽连通的安装口部，所述锁头经安装口部与滑槽相连，所述限位缓冲件固定于拉片主体、并封堵安装口部；所述拉片主体和锁头都为金属件，所述限位缓冲件为塑胶件。3、该伸缩式锁定拉片中，锁头沿滑槽的延伸方向可移动地连接于滑槽，则锁头在滑槽延伸方向上的位置是可变的，也即锁头在伸缩式锁定拉片的长度方向上的位置可变。如此，一方面，当安装有该伸缩式锁定拉片的拉链用于开闭具有扩张功能的行李箱时，该拉链的锁头相对于拉头主体的间距是可变的，使得该锁头在行李箱非扩张状态下和扩张状态下都能很好地与行李箱上的密码锁连接，提高使用便利度；另一方面，不管行李箱是否具有扩张功能，当安装有该伸缩式锁定拉片的拉链用于开闭行李箱时，锁头位置的可变能够很好地抵消拉链的实际缝制位置的偏差，使得锁头能很好地与行李箱上的密码锁连接，提高使用便利度。4、进一步地，通过设置安装口部能够方便地将锁头连接于滑槽，在锁头安装完成后，再采用限位缓冲件封堵安装口部，避免锁头相对于滑槽脱离，可靠地保持锁头相对于滑槽可滑移的连接关系。在后续使用中，锁头相对于滑槽滑移时，滑槽中的滑动部件会与限位缓冲件相抵接，限位缓冲件为塑胶件，具有一定的弹性，进而起到较好地缓冲作用；并且，拉片主体和锁头都为金属件，有效提高拉片主体和锁头自身的结构强度和耐磨性，也即提高伸缩式锁定拉片的整体结构强度和耐磨性，使得伸缩式锁定拉片经久耐用。5、本技术涉及的伸缩式锁定拉片中，锁头可以直接连接于滑槽，锁头也可以通过其他部件间接连接于滑槽，下述提供两种优选结构。6、结构一、所述锁头通过滑移连杆间接连接于滑槽；基于此，所述伸缩式锁定拉片还包括滑移连杆，所述滑移连杆沿滑槽的延伸方向可移动地装配在滑槽中，所述锁头一体成型在滑移连杆的一端、并分布在拉片主体的外部，所述滑移连杆的另一端经安装口部装入滑槽中，所述滑移连杆为金属件。通过设置滑移连杆能使锁头外置于滑槽，无需将拉片主体做的很长就能使锁头的位置在所需范围内，也即能相对缩短拉片主体的长度，并且，锁头外置于滑槽后，锁头与密码锁的连接是在拉片主体的外部进行的，拉片主体不会对锁头的上锁产生干涉，便于锁头的上锁操作。同时，滑移连杆与锁头之间为一体成型结构，为金属制的一体件，产品结构强度高且耐磨，经久耐用。7、上述技术方案中，所述滑移连杆经安装口部装入滑槽中的优选结构为：沿所述拉片主体的宽度方向，所述滑槽的宽度小于安装口部的宽度，使所述拉片主体在滑槽宽度方向的两侧都具有滑移支撑部；所述滑移连杆包括连杆主体部、连接柱部和限位翼板部，所述锁头一体成型在连杆主体部的一端，所述连接柱部和限位翼板部沿拉片主体厚度方向依次一体成型在连杆主体部的另一端，所述安装口部允许连接柱部和限位翼板部通过，所述连接柱部可移动地容置在滑槽中，所述连杆主体部和限位翼板部沿拉片主体厚度方向卡设在滑移支撑部的两侧。如此，将滑移连杆可靠地保持在滑槽中。8、上述技术方案的优选方案为：所述连接柱部与滑槽之间为间隙配合，既能使得滑移连杆在滑槽中能够顺畅地滑移，又能避免滑移连杆在滑槽宽度方向上产生大的偏移。9、上述技术方案的优选方案为：所述拉片主体的表面开设有与滑槽相平行的导向槽，所述连杆主体部可滑移地容置在导向槽中，导向槽的设置为滑移连杆在滑槽中的移动进一步提供导向，也进一步避免滑移连杆在滑槽宽度方向上产生大的偏移。10、结构二、所述锁头直接连接于滑槽，则所述锁头装配在滑槽中，即锁头内置于滑槽。该结构简单，虽然需要将拉片主体做长，但减少了伸缩式锁定拉片中的零部件数量，降低成本。11、上述技术方案中，所述锁头经安装口部装入滑槽中的优选结构为：沿所述拉片主体的宽度方向，所述滑槽的宽度小于安装口部的宽度，使所述拉片主体在滑槽宽度方向的两侧都具有滑移支撑部；所述锁头包括依次相连的锁头主体部和锁头连接部，所述安装口部允许锁头主体部和/或锁头连接部通过，所述锁头连接部上开设有与滑槽相平行的连接卡槽，所述滑移支撑部卡设在连接卡槽中。如此，将锁头可靠地保持在滑槽中。12、上述技术方案中，所述安装口部开设在滑槽靠近拉头连接部的一端处，则拉片主体仅在滑槽的一端处开设安装口部，滑槽的另一端由拉片主体的自身结构封堵。当滑移连杆与限位缓冲件相抵接时、或者当锁头与限位缓冲件相抵接时，锁头与拉头主体之间具有最小间距。13、本技术涉及的伸缩式锁定拉片中，所述限位缓冲件与拉片主体的固定方式也有多种。14、方式一、所述限位缓冲件以注塑成型的方式固定在拉片主体上，固定更加可靠。并且，所述拉片主体上开设有加固连接孔，所述加固连接孔分布在安装口部背向滑槽的一侧；所述限位缓冲件注塑后，所述限位缓冲件有一部分嵌设在加固连接孔中，进一步提高限位缓冲件与拉片主体固定连接的可靠性，进而提高将滑移连杆保持在滑槽中的可靠性。15、方式二、所述限位缓冲件成型后再卡接在拉片主体上；此时，所述限位缓冲件包括盖板部、从盖板部两侧沿拉片主体厚度方向延伸的侧壁部、以及从侧壁部内侧延伸出的防脱卡爪，所述盖板部盖合在拉片主体的正面，所述侧壁部盖合在拉片主体的侧面，所述防脱卡爪卡接在拉片主体的背面，由此将限位缓冲件可靠地固定于拉片主体。16、本技术涉及的伸缩式锁定拉片中，由于所述限位缓冲件为塑胶件，则可以容易地在所述限位缓冲件的表面打印logo，使所述限位缓冲件表面设有logo，丰富伸缩式锁定拉片的功能。17、本技术还提供一种拉头，包括拉头主体和如上所述的伸缩式锁定拉片，所述拉片主体的拉头连接部与拉头主体相连。18、如上所述，本实用新型涉及的伸缩式锁定拉片及拉头，具有以下有益效果：19、本技术涉及的伸缩式锁定拉片中，锁头沿滑槽的延伸方向可移动地连接于滑槽，则锁头在滑槽延伸方向上的位置是可变的，也即锁头在伸缩式锁定拉片的长度方向上的位置可变。如此，一方面，当安装有该伸缩式锁定拉片的拉链用于开闭具有扩张功能的行李箱时，该拉链的锁头相对于拉头主体的间距是可变的，使得该锁头在行李箱非扩张状态下和扩张状态下都能很好地与行李箱上的密码锁连接，提高使用便利度；另一方面，不管行李箱是否具有扩张功能，当安装有该伸缩式锁定拉片的拉链用于开闭行李箱时，锁头位置的可变能够很好地抵消拉链的实际缝制位置的偏差，使得锁头能很好地与行李箱上的密码锁连接，提高使用便利度。20、进一步地，通过设置安装口部能够方便地将锁头连接于滑槽，在锁头安装完成后，再采用限位缓冲件封堵安装口部，避免锁头相对于滑槽脱离，可靠地保持锁头相对于滑槽可滑移的连接关系。在后续使用中，锁头相对于滑槽滑移时，滑槽中的滑动部件会与限位缓冲件相抵接，限位缓冲件为塑胶件，具有一定的弹性，进而起到较好地缓冲作用；并且，拉片主体和锁头都为金属件，有效提高拉片主体和锁头自身的结构强度和耐磨性，也即提高伸缩式锁定拉片的整体结构强度和耐磨性，使得伸缩式锁定拉片经久耐用。