一种梭织面料及汽车遮物帘的制作方法

本技术涉及汽车内饰，具体而言，涉及一种梭织面料及汽车遮物帘。背景技术：1、车用遮物帘一般采用的是pvc材质，虽稳定性性能好，耐候性能强，容易打理，但成本高、气味性大、高温后容易发生变形，同时使其耐久性也会变差；受外界因素的影响，pvc材质很容易发生老化，从而缩短了其使用寿命，用内饰织物一般采用普通涤纶长丝，其面料具有强力好，回弹性好，挺括、易洗快干，不易变形，但是却透气性、吸湿性差，难以应用到汽车遮物帘上。2、因此，有必要研发一种梭织面料及汽车遮物帘。技术实现思路1、本实用新型提供了一种梭织面料及汽车遮物帘来解决上述问题。2、为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种梭织面料，所述梭织面料包括多条差异化热熔涤纶丝，多条所述差异化热熔涤纶丝相互织造形成所述梭织面料，每条所述差异化热熔涤纶丝均包括涤纶纱线和热熔纱，所述涤纶纱线和所述热熔纱交叉缠绕，所述涤纶纱线和所述热熔纱连接位置处形成网格结。3、本实用新型还提供了一种汽车遮物帘，包括如上述所述的梭织面料。4、进一步的，所述遮物帘还包括两个横向支撑杆和两个竖向支撑，所述横向支撑杆和所述竖向支撑组成矩形状。5、进一步的，所述梭织面料包裹在所述横向支撑杆和所述竖向支撑组成的矩形面上。6、进一步的，所述竖向支撑包括卷簧，所述卷簧的两端和所述横向支撑杆固定连接，两层所述梭织面料之间的距离与所述卷簧的厚度相同，所述卷簧的两侧分别和上下两层的所述梭织面料固定连接。7、进一步的，所述横向支撑杆的两端均设置有螺纹槽。8、进一步的，所述横向支撑杆的所述螺纹槽位置套设有连接结构。9、进一步的，所述连接结构包括内螺纹帽，所述内螺纹帽套在所述横向支撑杆的两端。10、进一步的，所述内螺纹帽的表面套设有弹性环，转动所述弹性环适于驱动所述内螺纹帽沿所述横向支撑杆的中心轴线方向移动。11、相对于现有技术，本实用新型实施例具有以下有益效果：12、车用遮物帘使用梭织面料替代pvc，气味性好、环保又经济；13、再生纱线的使用可以节约原材料的开采和消耗，减少环境污染；14、原材料中增加了热熔丝，使面料结构更加稳定，手感更加硬挺；15、通过设置横向支撑杆和竖向支撑，实现快速拆收的功能，让安装简便，收起状态省空间易操作，提高了遮物帘使用的便利程度。技术特征：1.一种梭织面料，其特征在于，所述梭织面料(13)包括多条差异化热熔涤纶丝(131)，多条所述差异化热熔涤纶丝(131)相互织造形成所述梭织面料(13)，每条所述差异化热熔涤纶丝(131)均包括涤纶纱线(1311)和热熔纱(1312)，所述涤纶纱线(1311)和所述热熔纱(1312)交叉缠绕，所述涤纶纱线(1311)和所述热熔纱(1312)连接位置处形成网格结(1313)。2.一种汽车遮物帘，其特征在于：包括如权利要求1所述的梭织面料(13)。3.如权利要求2所述的一种汽车遮物帘，其特征在于：所述遮物帘(1)还包括两个横向支撑杆(11)和两个竖向支撑(12)，所述横向支撑杆(11)和所述竖向支撑(12)组成矩形状。4.如权利要求3所述的一种汽车遮物帘，其特征在于：所述梭织面料(13)包裹在所述横向支撑杆(11)和所述竖向支撑(12)组成的矩形面上。5.如权利要求4所述的一种汽车遮物帘，其特征在于：所述竖向支撑(12)包括卷簧，所述卷簧的两端和所述横向支撑杆(11)固定连接，两层所述梭织面料(13)之间的距离与所述卷簧的厚度相同，所述卷簧的两侧分别和上下两层的所述梭织面料(13)固定连接。6.如权利要求5所述的一种汽车遮物帘，其特征在于：所述横向支撑杆(11)的两端均设置有螺纹槽。7.如权利要求6所述的一种汽车遮物帘，其特征在于：所述横向支撑杆(11)的所述螺纹槽位置套设有连接结构(14)。8.如权利要求7所述的一种汽车遮物帘，其特征在于：所述连接结构(14)包括内螺纹帽，所述内螺纹帽套在所述横向支撑杆(11)的两端。9.如权利要求8所述的一种汽车遮物帘，其特征在于：所述内螺纹帽的表面套设有弹性环，转动所述弹性环适于驱动所述内螺纹帽沿所述横向支撑杆(11)的中心轴线方向移动。技术总结本技术提供了一种梭织面料及汽车遮物帘，所述梭织面料包括多条差异化热熔涤纶丝，多条所述差异化热熔涤纶丝相互织造形成所述梭织面料，每条所述差异化热熔涤纶丝均包括涤纶纱线和热熔纱，所述涤纶纱线和所述热熔纱交叉缠绕，所述涤纶纱线和所述热熔纱连接位置处形成网格结；本技术通过车用遮物帘使用梭织面料替代PVC，成本低、气味性好、环保又经济，再生纱线的使用可以节约原材料的开采和消耗，减少环境污染；原材料中增加了热熔丝，使面料结构更加稳定，手感更加硬挺。技术研发人员：于婷婷,潘虹,李星星,王亚男,杜彬,陈琳受保护的技术使用者：常州旷达纺织科技发展有限公司技术研发日：20231122技术公布日：2024/7/23